Grand Prix Niemiec 1931
4. wyścig z 4 w sezonie 41. wyścig Grandes Épreuves | |
Data | |
---|---|
Trasa | |
Liczba okrążeń |
22 |
Długość okrążenia |
22,810 km |
Dystans |
501,82 km |
Zgłoszenia | |
Zgłoszenia |
19 kierowców |
Zakwalifikowało się |
19 kierowców |
Ukończyło wyścig |
11 kierowców |
Najlepsze wyniki | |
Pole position |
Według nr startowych |
Zwycięzca |
Rudolf Caracciola |
Najszybsze okrążenie |
Achille Varzi |
Grand Prix Belgii w sezonie 1931 1929 Grand Prix Niemiec 1932 |
Grand Prix Niemiec 1931 (oryg. V Großer Preis von Deutschland) – jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1931 roku i czwarty spośród tzw. Grandes Épreuves.
Przebieg[edytuj | edytuj kod]
Zawody rozegrano 19 lipca 1931 roku na torze Nürburgring. Wzięły w nich udział 33 samochody, w dwóch kategoriach: do 1100 cm³ pojemności silnika i powyżej 1100 cm³. W kategorii powyżej 1100 cm³ przez większość wyścigu padał ulewny deszcz. Wkrótce po starcie na prowadzenie wysforował się Rudolf Caracciola na samochodzie Mercedes-Benz i połowie-wyścigu miał już prawie dwie minuty przewagi nad Louisem Chironem na Bugatti[1]. Dalej jechali: Varzi (Bugatti), Nuvolari (Alfa Romeo), Merz (Mercedes-Benz), Stuck (Mercedes-Benz), Fagioli (Maserati) i dalsi zawodnicy. Pod koniec wyścigu przestał padać deszcz i Chiron zaczął odrabiać straty, lecz nie zdołał tego dokonać przed metą i Caracciola zwyciężył z przewagą 1 minuty 18 sekund, przebywając dystans 502 km w czasie 4 h 38 min 10 s, z przeciętną prędkością 108,3 km/h. Drugie miejsce zajął Chiron, kolejne: Varzi, Nuvolari, Merz i Stuck. Z 19 samochodów wyścig ukończyło 11[1].
Wyścig kategorii poniżej 1100 ccm został rozegrany na dystansie 411 km. Przez cały wyścig prowadził José Scaron na samochodzie Amilcar, lecz w ostatnim okrążeniu na skutek awarii gaźnika spadł na trzecie miejsce. Zwyciężył Dudley Froy na samochodzie Riley, kończąc wyścig w czasie 4 h 23 min 56 s z szybkością średnią 93,4 km/h. Z 14 samochodów wyścig ukończyło 7[1].
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Grupa 1 (ponad 1100 cm3)[edytuj | edytuj kod]
Grupa 2 (500-1100 cm3)[edytuj | edytuj kod]
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | |
---|---|---|---|---|---|
52 | Zschopauer Motorenwerke | DKW FWD | DKW 0.5 S-2 | ? | |
54 | Zschopauer Motorenwerke | DKW FWD | DKW 0.5 S-2 | ? | |
56 | Zschopauer Motorenwerke | DKW FWD | DKW 0.5 S-2 | ? | |
58 | prywatny | Amilcar | Amilcar 1.1 S-6 | ? | |
66 | prywatny | MG Type C | MG .85 S-4 | ? | |
68 | prywatny | DKW RWD | DKW 1.0 S-4 | ? | |
72 | prywatny | Amilcar | Amilcar 1.1 S-6 | ? | |
76 | prywatny | Salmson | Salmson 1.1 S-4 | ? | |
78 | prywatny | Riley | Riley 1.1 S-4 | ? | |
82 | prywatny | Amilcar | Amilcar 1.1 S-6 | ? | |
84 | prywatny | Amilcar | Amilcar 1.1 S-4 | ? | |
88 | prywatny | MG Type C | MG .85 S-4 | ? | |
90 | prywatny | Amilcar | Amilcar 1.1 S-6 | ? | |
94 | prywatny | Salmson | Salmson 1.1 S-4 | ? | |
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik |
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Grupa 1 (ponad 1100 cm3)[edytuj | edytuj kod]
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Mercedes-Benz | 22 | 4h38:10,0 | ||||
2 | 26 | Bugatti | 22 | +1:18,0 | ||||
3 | 28 | Bugatti | 22 | +4:00,0 | ||||
4 | 44 | Alfa Romeo | 22 | +5:44,0 | ||||
5 | 12 | Mercedes-Benz | 22 | +5:44,8 | ||||
6 | 10 | Mercedes-Benz | 22 | +9:24,0 | ||||
7 | 32 | Bugatti | 22 | +11:54,0 | ||||
8 | 48 | Bugatti | 22 | +13:58,0 | ||||
9 | 22 | Mercedes-Benz | 22 | +16:35,0 | ||||
10 | 24 | Maserati | 22 | +22:53,0 | ||||
11 | 42 | Bugatti | 22 | +30:09,6 | ||||
Niesklasyfikowani | ||||||||
6 | Bugatti | 21 | Wyciek oleju | |||||
16 | Maserati | 16 | Skrzynia biegów | |||||
34 | Bugatti | 14 | Wypadek | |||||
14 | Maserati | 13 | Skrzynia biegów | |||||
2 | Mercedes-Benz | 12 | Dyferencjał | |||||
38 | Shafer | 12 | Zawieszenie | |||||
4 | Bugatti | 3 | Silnik | |||||
30 | Bugatti | 2 | Silnik | |||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Źródło: teamdan.com[2]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
28 | Bugatti | 11:48,0 |
Grupa 2 (500-1100 cm3)[edytuj | edytuj kod]
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 78 | Riley | 18 | 4h23:56,6 | ||||
2 | 72 | Amilcar | 17 | +1 okr | ||||
3 | 82 | Amilcar | 17 | +1 okr | ||||
4 | 90 | Amilcar | 16 | +2 okr | ||||
5 | 88 | MG | 0 | +2 okr | ||||
6 | 68 | DKW | 16 | +2 okr | ||||
7 | 56 | DKW | 15 | +3 okr | ||||
Niesklasyfikowani | ||||||||
52 | DKW | 4 | Sprzęgło | |||||
54 | DKW | 3 | Sprzęgło | |||||
76 | Salmson | 3 | Złamana oś | |||||
58 | Amilcar | 1 | Wypadek | |||||
66 | MG | 0 | Wypadek | |||||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
84 | Amilcar | |||||||
94 | Salmson | |||||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Źródło: teamdan.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
82 | Amilcar | ? |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Kronika. Grand Prix Niemiec. „Auto”. Nr 9. X, s. 26, wrzesień 1931.
- ↑ V Großer Preis von Deutschland. teamdan.com. [dostęp 2014-09-18]. (ang.).
- ↑ V Großer Preis von Deutschland. teamdan.com. [dostęp 2014-09-18]. (ang.).