Ka-62
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Ka-62는 Ka-60의 민수용 버전이다.
원래 기본이 되어준 Ka-60 헬리콥터는 노후화된 Mi-8 시리즈의 후계 기종으로 개발되었다. 소련 시대인 1984년에 카모프 설계국에서 초안을 제시한 이래, 무려 13년이 지난 후인 1997년에 원형 1호기인 Ka-60-1가 롤아웃되어 이듬해인 1998년에 첫 공식 비행을 시작했다.
카모프는 2개의 로터가 서로 반대로 회전하는 특유의 동축반전 로터가 마치 전매특허처럼 여겨지던 업체였으나, Ka-60에서는 과감하게 기존의 설계 사상을 버리고 회전 직경 13.8m의 일반적인 5엽 로터를 채용했다. 따라서 Ka-60에는 기존의 카모프제 헬기와는 다르게 테일 로터가 필요했으나, 개발진들은 그 대신 덕티드 팬을 채택했다.
Ka-60는 러시아 육군의 새로운 주력 다용도 헬리콥터 후보로 울란우데 공장에서 생산 체제를 준비했으나, 실제로는 현재까지 원형기를 포함해도 7대만 완성된 것으로 알려진다.
민수용 버전으로 개발된 Ka-62는 군용으로 운용 가능성을 밝혔다. #
Ka-62는 2022년부터 양산 체제에 들어가서 러시아 공군에 배치 시작된다. #
2021년 9월 3일 Rostec 국영 기업이 보유한 러시안 헬리콥터스는 동방 경제 포럼에서 최첨단 민간 기술 라인을 선보였다. 포럼의 손님과 참가자는 Ka-62 중형 다목적 헬리콥터, VRT-500 신형 차세대 경량 헬리콥터 및 VRT-300 드론을 체험할 수 있다고 밝혔다. #
원래 기본이 되어준 Ka-60 헬리콥터는 노후화된 Mi-8 시리즈의 후계 기종으로 개발되었다. 소련 시대인 1984년에 카모프 설계국에서 초안을 제시한 이래, 무려 13년이 지난 후인 1997년에 원형 1호기인 Ka-60-1가 롤아웃되어 이듬해인 1998년에 첫 공식 비행을 시작했다.
카모프는 2개의 로터가 서로 반대로 회전하는 특유의 동축반전 로터가 마치 전매특허처럼 여겨지던 업체였으나, Ka-60에서는 과감하게 기존의 설계 사상을 버리고 회전 직경 13.8m의 일반적인 5엽 로터를 채용했다. 따라서 Ka-60에는 기존의 카모프제 헬기와는 다르게 테일 로터가 필요했으나, 개발진들은 그 대신 덕티드 팬을 채택했다.
Ka-60는 러시아 육군의 새로운 주력 다용도 헬리콥터 후보로 울란우데 공장에서 생산 체제를 준비했으나, 실제로는 현재까지 원형기를 포함해도 7대만 완성된 것으로 알려진다.
민수용 버전으로 개발된 Ka-62는 군용으로 운용 가능성을 밝혔다. #
Ka-62는 2022년부터 양산 체제에 들어가서 러시아 공군에 배치 시작된다. #
2021년 9월 3일 Rostec 국영 기업이 보유한 러시안 헬리콥터스는 동방 경제 포럼에서 최첨단 민간 기술 라인을 선보였다. 포럼의 손님과 참가자는 Ka-62 중형 다목적 헬리콥터, VRT-500 신형 차세대 경량 헬리콥터 및 VRT-300 드론을 체험할 수 있다고 밝혔다. #
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