플라즈마 PXT

최근 수정 시각: 2023-06-18 05:43:16

편집

현재 사용중인 아이피가 ACL그룹 IDC #12915에 있기 때문에 편집 권한이 부족합니다.
만료일 : 무기한
사유 : IDC(AS26496)

닫기

토론 역사

분류

문서가 존재하는
PRO 엔진 스피드 카트바디

[ 펼치기 · 접기 ]

SIX 엔진 포함 (^Σ 표시)

카트바디명

- 획득이 불가능했던 카트바디.

문서가 존재하는 클래식 카트바디 목록

플라즈마 P 시리즈

[ 펼치기 · 접기 ]


_{플라즈마 PT} ^{PRO 엔진}	_{플라즈마 PXT} ^{PRO 엔진}	_{플라즈마 SR} ^{SR 엔진}	_{플라즈마 SR-T} ^{SR 엔진}

_{플라즈마 HTP} ^{HT 엔진}	_{플라즈마 9 PT} ^{JIU 엔진}	_{플라즈마 X PT} ^{X 엔진}	_{플라즈마 PXT-R} ^{PRO 엔진}

_{아이스 플라즈마 V1} ^{V1 엔진}

1. 개요2. 획득 방법

2.1. 한국 서버2.2. 중국 서버2.3. 대만 서버

3. 국가 별 스탯 및 성능 설명4. 탑승 선수5. 여담6. 관련 문서

카트바디 설명

1. 개요[편집]

2005년 11월 17일자 패치로 출시되었다.
부스터 지속시간이 무려 5초에 달하지만 게이지 충전량이 매우 낮은 카트이다. 하지만 리스크보다 리턴이 더 큰 케이스로, 출시되자마자 세이버 PRO를 꺾고 1대장 자리에 올랐다. 단, 이 부스터 길이는 스피드전에서만 적용되고, 아이템전에서는 적용되지 않는다.

2. 획득 방법[편집]

2.1. 한국 서버[편집]

카트 명칭	플라즈마 PXT
획득 경로	C1 이상 합성, 카트 기어 조각, 클래식 카트 카드

2.2. 중국 서버[편집]

카트 명칭	等離子 PXT
획득 경로

2.3. 대만 서버[편집]

카트 명칭	等離子 PXT
획득 경로

3. 국가 별 스탯 및 성능 설명[편집]

성능 수치
서버
드리프트	500
가속력	49
코너링	743
부스터 시간	2940
부스터 충전량	-1500
속도 (통합)
직선 속도	[1]km/h
부스터 속도	km/h[2] km/h[3]
스타트 부스터	km/h
헤어핀 감속	km/h
주행 물리
안정성
접지력
몸싸움
무게중심

플라즈마 P 타입 시리즈에 걸맞게 매우 긴 부스터를 갖고 있다. PRO 엔진 카트는 무한 부스터 빌드가 거의 불가능하며, 부스터를 아껴 썼기 때문에 이 카트가 대장차로 취급되었다.

4. 탑승 선수[편집]

올림푸스 카트라이더 2차 리그 기준

개인전: 선수 전원.

초반에는 1차 리그와 마찬가지로 선수 전원이 세이버 PRO를 탑승하였으나,후반으로 갈수록 선수 전부가 플라즈마 PXT로 갈아타게 된다.[4]

5. 여담[편집]

PXT가 보급됨으로써 올림푸스 카트라이더 2차 리그와 스프리스 카트라이더 3차 리그에서는 대부분의 선수들이 이 카트바디를 탑승하고 경기를 했다.

플라즈마 P시리즈 중 거의 유일한 대장차이기도 하다.

6. 관련 문서[편집]

[1] 머리를 흔들 경우[2] 개인 부스터[3] 팀전 부스터[4] 예외로 정경우 선수는 플라즈마 FXT를 잠시 탑승하였다.

이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. (단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외)
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.

나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다.
나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토론을 발제할 수 있습니다.