징타이고속공로

최근 수정 시각: 2024-01-07 15:06:20

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토론 역사

분류

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

국가 고속공로망

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수도 방사선	본선	(G1) 징하고속공로	(G2) 징후고속공로	(G3) 징타이고속공로	(G4) 징강아오고속공로	(G5) 징쿤고속공로	(G6) 징짱고속공로
	본선	(G7) 징신고속공로
	지선	(G0111) 친빈고속공로	(G0112) 창랴오고속공로	(G0121) 징친고속공로	(G0211) 진스고속공로	(G0212) 우빈고속공로	(G0311) 지랴오고속공로
		(G0411) 안창고속공로	(G0412) 선난고속공로	(G0413) 신이고속공로	(G0421) 쑤광고속공로	(G0422) 우선고속공로	(G0423) 러광고속공로
		(G0424) 징우고속공로	(G0425) 광아오고속공로
남북 종관선	본선	(G11) 허다고속공로	(G15) 선하이고속공로	(G25) 창선고속공로	(G35) 지광고속공로	(G45) 다광고속공로	(G55) 얼광고속공로
	본선	(G65) 바오마오고속공로	(G75) 란하이고속공로	(G85) 인쿤고속공로
	지선	(G1111) 허하고속공로	(G1112) 지솽고속공로	(G1113) 단푸고속공로	(G1511) 르롼고속공로	(G1512) 용진고속공로	(G1513) 원리고속공로
		(G1514) 닝상고속공로	(G1522) 창타이고속공로	(G2511) 신루고속공로	(G2512) 푸진고속공로	(G2513) 화이쉬고속공로	(G2518) 선첸고속공로
		(G4511) 룽허고속공로	(G5511) 지아고속공로	(G5512) 진신고속공로	(G5513) 창장고속공로	(G7511) 친둥고속공로	(G8511) 쿤모고속공로
동서 횡단선	본선	(G10) 쑤이만고속공로	(G12) 훈우고속공로	(G16) 단시고속공로	(G18) 룽우고속공로	(G20) 칭인고속공로	(G22) 칭란고속공로
		(G30) 롄훠고속공로	(G36) 닝뤄고속공로	(G40) 후산고속공로	(G42) 후룽고속공로	(G50) 후유고속공로	(G56) 항루이고속공로
		(G60) 후쿤고속공로	(G70) 푸인고속공로	(G72) 취안난고속공로	(G76) 샤룽고속공로	(G78) 산쿤고속공로	(G80) 광쿤고속공로
	지선	(G1011) 하이퉁고속공로	(G1015) 톄커고속공로	(G1211) 지헤고속공로	(G1212) 선지고속공로	(G1811) 황스고속공로	(G2011) 칭신고속공로
		(G2012) 딩우고속공로	(G3011) 류거고속공로	(G3012) 투허고속공로	(G3013) 카이고속공로	(G3014) 쿠이아고속공로	(G3015) 쿠이타고속공로
		(G3016) 칭이고속공로	(G4011) 양리고속공로	(G4211) 닝우고속공로	(G4212) 허안고속공로	(G5011) 우허고속공로	(G5611) 다리고속공로
		(G7011) 스톈고속공로	(G7211) 난유고속공로	(G8011) 카이허고속공로
지역 순환선	본선	(G91) 랴오중 순환 고속공로	(G92) 항저우만 순환 고속공로	(G93) 청유 순환 고속공로	(G94) 주강삼각주지구 환선 고속공로	(G95) 수도지역 순환 고속공로	(G98) 하이난 순환 고속공로
	본선	(G99) ~~타이완 순환 고속공로~~
	지선	(G9111) ~~번지고속공로~~	(G9211) 용저우고속공로	(G9221) 항용고속공로	(G9411) 관포고속공로	(G9511) 라이라이고속공로	(G9811) 하이러고속공로
	지선	(G9812) 하이총고속공로	(G9813) 완양고속공로

	(간체) : 京台高速公路 (번체) : 京臺高速公路 Beijing - Taibei Expressway 징타이 고속공로 (베이징 - 타이베이 고속공로)
도로 정보
도로 등급	국가 고속공로(国家高速)
도로 번호	G3
지선 노선	G0311, G0321 G0322, G0323
시점	베이징시 다싱구 지우궁신차오 분기점 (北京市大兴区旧宫新桥)
경유 성·직할시	허베이성, 톈진시, 산둥성 장쑤성, 안후이성, 저장성, 푸젠성
실질적 종점	푸젠성 푸저우시 핑탄현 중산다도 징타이/창핑고속공로 입구 (福建省福州市平潭县中山大道京台/ 长平高速入口)
명목상 종점	타이완성 타이베이시(臺灣省臺北市)
제한 속도	120 km/h
총 연장	1,979 km (2022년 8월 기준)
관리 기관	교통운수부
왕복 차로 수	6 ~ 8 차선
개통일	-

1. 개요2. 개통 연혁3. 구상 중4. 타이완 해협 횡단 문제5. 특징6. 구간7. 같이 보기

1. 개요[편집]

징타이고속공로(京臺高速公路 / 京台高速公路, 경대고속공로)는 수도 베이징시와 푸젠성의 푸저우시 핑탄현을 잇는 고속도로로 전체 계획상으론 베이징과 타이완섬 타이베이시를 이을 예정인 총연장 2,030km 규모의 고속도로이다.

중국국가고속공로망의 제G3호 고속공로로 지정되어 있으며, 이름은 베이징을 상징하는 '징(京, 경)'과 타이베이를 상징하는 '타이(臺 / 台, 대)'에서 비롯되었다.

2. 개통 연혁[편집]

베이징 구간 (지우궁신차오 분기점 - 리셴 검문소 26.6km) : 2016년 12월 9일
허베이 (랑팡 북부) 구간 (리셴 검문소 - 융칭 분기점 29km) : 2014년 12월 26일
허베이 (랑팡 남부) 구간 (융칭 분기점 - 랑팡시 경계 56.6km) : 2011년 11월 26일
허베이 (창저우 북부) 구간 (랑팡시 경계 - 타오관잉 분기점 54km) : 2010년 12월 22일
허베이 (창저우 남부) 구간 (타오관잉 분기점 - 허베이 산둥 경계 109km) : 2000년 12월 11일
산둥 (더저우) 구간 (산둥 허베이 경계 - 옌청 분기점 91.2km) : 1997년 11월 2일
- 2021년 7월 16일 : 4차선 → 8차선 확장 개통

3. 구상 중[편집]

현재 이 고속공로는 완전 개통되지 않은 고속공로이다. 베이징부터 푸저우 사이의 구간은 현재 개통 완료되었으나, 이 도로의 건설에 있어서 타이완 문제와 연관되어 논쟁에 놓여있다. 양안관계를 고려하면 이게 실현될 가능성은 거의 제로에 가깝다.[1]

양안관계가 개선되지 않는 한 장래계획으로 남을 가능성이 크다.

4. 타이완 해협 횡단 문제[편집]

상술한 양안관계 문제 말고도 100km가 넘는 타이완 해협을 횡단하는 문제에 있어서 해저터널이 거론되고 있지만, 해협을 사이에 둔 두 지역 간의 기후 차와 기상 조건이 서로 다른데다가 공사 난이도가 천문학적일 것으로 보여 난항을 거듭하는 중.

그래서 징강아오고속공로처럼 사실 상 본토 부분인 베이징시~푸젠성 푸저우시만 연결하는 역할을 할 가능성이 높고, 타이완 섬으로 가려면 출입국 수속을 하고 페리[2]를 타야 할 것이다. 차는 당연히 대만 넘버로 바꾸게 된다.

5. 특징[편집]

베이징시, 허베이성, 산둥성 지역은 평지지역으로 터널이 전혀없으나 안후이성의 창장 이남지방부터 푸젠성구간까지는 지형이 험난하여 수많은 터널과 교량이 설치되어있다.

6. 구간[편집]

징타이고속공로/구간

7. 같이 보기[편집]

징타이고속철도

[1] 징타이 고속선 역시 이 문제 때문에 답보 상태다.[2] 더 나아가서 웨하이철도페리를 만들 수 있다.

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