서울 지하철 7호선 7000호대 전동차

서울 지하철 7호선 7000호대 전동차는 서울 지하철 7호선에서 운행되는 차량으로 현재 74개 편성이 재적되어 있다.[9]

서울교통공사 5000호대 전동차와 마찬가지로 도입 당시부터 LED방식 행선 안내판이 장착됐다. 출입문 위에 박혀 있던 내부용 안내판도 도입 당시에는 LED 전광판이었으나 2010년부터 LCD 모니터로 교체되기 시작해 현재는 전 편성에 적용되어 있다. 따라서 부평구청역 연장 구간이 개통됐을 때는 LED 행선 안내판이 모두 없어졌다. 또한 대구 지하철 참사 이후 내장재를 불연재로 개조할 때도 처음에는 구 서울메트로 전동차처럼 딱딱한 스테인레스 시트를 적용했으나, 5000호대와 마찬가지로 2010년에 전 편성의 안장 부분만 난연재 모켓 천을 덧씌우는 작업을 완료했다.

3차분 차량들은 다른 차량들과는 달리 한동안 LCD 모니터의 로고와 안내방송 버전이 서울도시철도공사에서 서울교통공사로 변경되지 않았지만 현재는 모두 교체된 상태이다.

2017년 7월 23일, 서울교통공사에서 7호선 1차분 차량 136량 (17편성)을 2024년경 교체할 계획이라는 기사가 떴으며[10], 2년 뒤인 2019년 교체 계획이 수립됐다. 1차분 차량들의 경우 2023년 현재 (구)서울도시철도공사 차량 중에서 5호선 차량 다음으로 노후가 심한 상태이다. GTO 부품수급의 어려움도 한몫한다. 2021년 초에 2차분 차량 368량 또한 교체 계획이 나왔고, 2030년까지 2차분 차량도 교체할 계획이라고 한다.

2017년 8월부터 서울도시철도공사 로고를 뜯어내어, 10월 후반쯤 서울교통공사 로고가 부착됐다. 그리고 3차분 전 차량에서도 기존 서울도시철도공사 로고에 서울교통공사 로고가 부착되었다.

  자세한 내용은 서울 지하철 7호선 7000호대 전동차/차호별 상세설명 문서 참고하십시오.

도입 연식에 따라 5차로 분류된다.

2014년부터 2차분 열차 일부 편성의 소프트웨어가 갱신되고 있다. 하지만 갱신 후 며칠 뒤 모두 환원된다.

타 차량들과 달리 가속음이 아닌 감속음을 역재생시킨 사운드가 나오는데, 이는 소프트웨어를 갱신하면서 제어 주파수 또한 바뀌었기 때문이다.

2021년 1월 말, 747편성 열차에 에어커튼을 설치했다. 아직은 시범 운영 중이다. 에어커튼은 출입문 바로 옆에 있다. 747편성 열차는 서울교통공사 측에서 미세먼지 해소를 위해서 열차 객실 내에 에어커튼을 달아서 시범운용하고 있는 중이다. 에어커튼을 시범 설치한 열차는 '에어커튼 시범차량'이라는 스티커가 붙여져 있다. 차후 728편성에도 에어커튼이 설치되었다.