서울 버스 8774
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기점 | [출발] 서울특별시 은평구 구산동(선진운수종점) [도착] 서울특별시 은평구 갈현동(구산사거리) | 종점 | 서울특별시 서대문구 연희동(서대문구청.보건소.구의회) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:30 | 기점 행 | 첫차 | 05:05 |
막차 | 23:00 | 막차 | 23:40 | ||
배차간격 | 25분 | ||||
운수사명 | 인가대수 | 5대[1] | |||
노선 |
- 이후 연희동 방향은 역촌역을, 갈현동 방향은 신사동고개[6]를 경유하도록 노선이 변경되었다.
- 2017년 들어 갈현동영업소 부지가 매각되어 구산동 본사까지 공차회송하게 되었고, 이로 인해 2017년 4월 22일에 '구산동 본사 - 구산역 - 연신내역 - 갈현중앙시장 - 구 갈현동영업소' 구간을 연장하였다. 관련 공지사항
- 2017년 6월 5일부터 대당 1회씩(평일, 토요일 총 5회, 공휴일 4회) 증회되면서 첫차는 5시 정각으로 1시간 10분 당겨지고, 막차는 21:20으로 1시간 늦춰졌다. 관련 공문
- 2023년 10월 26일부터 막차가 23:00으로 늦춰졌다. 관련 게시물
- 2024년 3월 27일부터 첫차가 04:30으로 변경되었다. 관련 공문
- 현금 승차가 불가능하다.
- 8003번과 더불어 모든 요일 상시로 운행하는 맞춤 버스 노선이며, 정말 통학을 위해 신설된 노선이다. 그래서 통학생 등 아는 사람이 아닌 이상, 연선 주민들에게도 존재감이 낮은 편이다.
- 통학시간에는 갈현동미미아파트~선일여고입구 사이에 있는 사거리에서 하차가 가능하다. 인근에 있는 선일여중고와 대성중고 학생들의 통학편의를 위해 그러는 것이다.
서울특별시 맞춤버스 8774번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 1,115명 | - |
2014년 | 1,157명 | △ 42 |
2015년 | 1,221명 | △ 64 |
2016년 | 1,214명 | ▽ 7 |
2017년 | 1,493명 | △ 279 |
2018년 | 1,782명 | △ 289 |
2019년 | 1,906명 | △ 124 |
2020년 | 1,417명 | ▽ 489 |
2021년 | 1,571명 | △ 154 |
2022년 | 1,719명 | △ 148 |
2023년 | 1,851명 | △ 132 |
※ 하차 인원 미포함 |
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[1] 공휴일 4대 운행[2] 그 짧은 노선 구간의 연선에 중/고등학교가 14개 이상이다! 선일여자중학교, 선일여자고등학교, 선일여자상업고등학교, 선정중학교, 선정고등학교, 선정국제관광고등학교, 은평중학교, 구산중학교, 덕산중학교, 대성중학교, 대성고등학교, 충암중학교, 충암고등학교, 명지중학교, 명지고등학교가 있다.[3] 다른 시간대에는 수요가 적었으나, 통학시간대에는 앞문 계단까지 꽉꽉 들어차서 다녔다.[4] 특히, 선일여자고등학교 및 선일여자상업고등학교 쪽의 민원이 많았다고 전해진다. 실제로도 7721번 시절부터 아침에 갈현동 방면 승차 시, 선일여고 학생들로 앞문까지 꽉꽉 채워서 다녀 통근시간대의 서울 지하철 9호선 급행열차를 방불케 하는 수준이었다.[5] 관련 공문[6] 이 때, 구.7721번의 선형에 더 가까워졌다. 당장에 신사동 쪽에서 선일여자고등학교 통학생이 많기에 통학 노선의 취지에 맞게 잘 변경된 것이라고 할 수 있다.
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