부천 버스 23-1
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이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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부천시 일반버스 23-1번 | |||||
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기점 | 경기도 부천시 오정구 오정동(대장공영차고지) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역 환승센터) | ||
종점행 | 첫차 | 05:05 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
막차 | 23:00 | 막차 | 23:40 | ||
평일배차 | 70~90분 | 주말배차 | 70~90분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 3대 | |||
노선 |
소신여객에서 운행한 시내버스 노선.
- 1992년에 처음 신설되었다. 이 때 당시 역곡3동에서 출발하여 부천북부역까지 75번과 동일하게 갔으며, 이후 원미동을 경유해 현재와 비슷한 루트로 오쇠동까지 갔다.
- 중동신도시가 개발되면서 중동역에서 부천역으로 가던 것을 법원, 반달마을, 넘말, 부천시청을 경유하는 것으로 변경되었다.
- 1998년 계수동차고로 연장되었으며 이와 동시에 역곡3동 구간은 폐지되고 역곡역과 괴안사거리를 한바퀴 도는 루프 노선으로 변경.
- 2000년 경 송내역을 경유하여 운행했다가 수요 미비와 운행 시간 증가로 얼마 못 가 환원되었다.
- 7-4번과 같이 오정산업단지 개장으로 인해 부천축산물공판장 회차가 아닌, 몰드벨리에서 회차로 변경되었다.
- 2011년 6월 20일부터 96번과 같이 기존 계수동차고까지 운행하는 것이 아닌, 범박동 휴먼시아 2단지까지 운행하는 것으로 변경되었다. 이때부터 역곡역을 다시 경유하게 되었다.
- 몰드벨리에서 유턴하던 것이 현재 95번과 동일한 경로(몰드벨리 → 휴먼시아 1~2단지 → 휴먼시아3단지 → 오정동)로 변경되었다.
- 2013년 9월 17일에 '오정동 - 상동차고지'로 단축되었고, '넘말 - 미리내마을' 구간을 '순천향병원 - 부천시청(역)'으로 변경했다. '반달마을 - 범박동휴먼시아' 구간은 25번으로 분리되었다.
- 2013년 도당교 보수공사로 인해 노선이 잠시 우회하였다.
- 2015년 1월 17일에 도당교 보수공사가 완료됨에 따라 원래 노선으로 환원하였다. 소신여객 공지사항
- 운수종사자 부족으로 2022년 6월 11일부터 2대로 감차되어 배차간격이 70~80분으로 늘어났다.
- 수요감소 및 적자로 2022년 9월 1일에 폐선되었다. 관련 게시물
- 동사 노선 중 굴곡이 가장 심했다. 그러나 전 구간이 아닌 구간 수요[1]로 먹고살던 노선이었다.
- 노선 분리 이후 기존 23-1 연선은 대체 노선도 있고 해서 수요가 그렇게 많지 않았던 터라 적자 발생으로 인해 감차를 해 적게는 22분, 많게는 40분 간격으로 운행하게 되었다.[2]
- 2015년 10월 노선 변경으로 인해 기존 23-1번의 분리 이전 반달마을 이후 노선으로 환원되었다. 이후 분리 이전 배차간격(약 15분)을 지켰다.
- 오리지널 23번 시리즈 중 유일하게 부천북부역을 경유하지 않는 노선이었다. 개통 초기에는 경유하였으나, 1990년대 중반에 반달마을 경유 노선으로 바뀌면서 더 이상 경유하지 않게 되었다. 허나 이 변경이 오히려 23번 시리즈 중 가장 오래 살아남는 이유가 되었다. 본래 23번대 노선은 역곡3동 - 부천남부역 - 심곡본동 - 중동역 - 부천북부역 구간이 모두 같았다. 해당 구간은 4개의 23번대 노선이 공통적으로 운행하던 구간이었고 75번도 운행하는 구간으로 중복 노선이 많았기 때문에 23-1번을 제외한 다른 노선들이 일찌감치 자취를 감춘 이유가 되었다.
- 초기 23-1번은 초기 23-2번과의 차이가 부천역에서 도당동으로 갈 때 원미로를 경유하냐 중앙로를 경유하냐의 차이일 뿐 완전히 같은 노선이었다. 심지어 해당 구간의 대체 노선으로 원미로에는 3번, 중앙로에는 12-2번(현재의 12번), 22번(이후의 220번. 폐선.), 70-2번, 550번(현재 50번) 등 다 굵직한 노선들이었다. 남쪽 구간에는 75번도 떡하니 버티고 있고, 23번과 23-3번도 있었다. 이렇기에 수익이 날 리가 만무했고, 이후에 중.상동 경유로 변경한 23-1번은 굴곡은 심했을지라도 밥값 혹은 어느 정도 그 이상은 하는 노선으로 거듭났고 그대로 남았던 23-2번은 폐선의 길을 걸었다.
- 기본요금제 노선이었다.
[1] 학생 통학 수요가 유난히 많았다. 부천고등학교, 부천공업고등학교로 들어가는 노선 중에 하나이기도 했다. 특히 반달마을 구간은 12-1번과 다르게 계속 남아 있었는데, 이 구간을 폐지하면 심곡동 안동네에서 부천정보산업고등학교까지 가는 노선이 없어지게 된다. 또 역으로 반달마을에서 부천고등학교, 부천공업고등학교까지 가는 노선도 또한 없어지게 되는 판이었다. 다행히 23-1번과 25번이 분리될 때 두 노선 모두 반달마을 구간을 살려줌으로써 이러한 우려는 일어나지 않을 것으로 보였으나 23-1번이 폐선되고 25번이 단축되면서 우려가 현실이 되었다.[2] 애초에 기존 23-1번 수요 대부분이 현재 25번 구간에서 나던 수요였다.[3] 부천시청 하차 후 도보
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