부산울산고속도로(기업)

동해고속도로 부산~울산 구간을 건설하고 휴게소와 같은 제반 시설의 관리·운영하는 대한민국의 기업.

고속도로의 소유권은 대한민국 정부가 가지고 관리 운영권을 30년간 보장 받아 2038년까지 운영하게 된다. 총연장 47.17km 구간을 관리하고 있다.

주주구성이 한국도로공사 51% + 국민연금공단 49% 로 사실상 공적자금으로만 구성된 무늬만 민영기업이다. 물론 국민연금공단의 경우 다른 민자사업에도 많이 투자하는, 재무적 투자자의 역할이 강하지만 어쨌든 대주주가 한국도로공사이니 무의미. YTN이나 주식회사 SR처럼 공적 자본 위주로 주식회사가 이루어 졌다고 보면 된다. 그래서인지 이 회사에서 운영하는 민자구간과 한국도로공사에서 운영하는 국유구간이 교차하는 울산JC에는 운임을 구분하는 톨게이트가 없다. 도로공사 통행권을 공용하며 따라서 원톨링 시설물도 설치되지 않았다. 또한 통행료 영수증을 잘 보면 도로공사 소유의 고속도로와 같이 부가세를 납부하지 않는다. 통행료도 타 민자고속도로에 비해 저렴하다. 다른 민자고속도로나 기타 유료도로는 부가세를 징수한다. 그런데 출퇴근시간대 하이패스요금 할인을 적용하지 않는 것은 다른 민자고속도로와 같다. 한국도로공사 관할의 고속도로에 민자고속도로의 단점을 섞어놓은 형태로 운영되며 유일하게 고속도로 순찰차량도 민자 운영사 하고는 달리 한국도로공사 소속 순찰차량으로 운영된다.

다만 예외로 기장JC와 울주JC에는 원톨링 시설물이 있다.

2021년 12월 기준