마힌드라 XUV300
최근 수정 시각:
2018년 12월 19일에 'XUV300'이라는 차명이 공개되었으며, 출시는 2019년 2월에 출시되었다. 티볼리를 기반으로 전후 오버행을 최대한 줄여 전장 4m 미만으로 맞추었으나, 전장에 비해선 폭이 넓고 전고가 높은 편이다.[1]
저배기량인 1.2L 가솔린, 1.5L 디젤 엔진을 탑재하여 인도 시장에서 세제 혜택[2]을 누릴 수 있게 만들었으며, 인도의 도로 여건 등도 고려해 만들어졌다.
풍동 테스트는 이탈리아의 피닌파리나 공장에서 이루어졌다. 프로젝터 헤드램프 형태의 주간주행등(DRL), 전면 그릴, 휠 아치 등은 XUV500과 닮은 형태를 띄고 있다.
TUV300과 유사한 크기이다.
엔진은 1.2L 가솔린 엔진과 1.5L 디젤 사양으로 구성되어 있다. 1.2L I3 가솔린 엔진은 110마력, 200Nm의 최대 파워와 최대 토크를 내며, 에 적용된 1.5L 디젤 엔진은 115마력, 300Nm의 최대 파워와 최대 토크를 낸다. 둘 다 쌍용 엔진 기반이다. 변속기는 6단 수동변속기가 적용된다.
사양은 W4, W6, W8과 옵션이 적용된 W8이 있으며, 색상은 레드 레이지(Red Rage), 아쿠아 마린(Aqua Marine), 선버스트 오렌지(Sunburst Orange), 펄 화이트(Pearl White), 나폴리 블랙(Napoli Black), 디샛 실버(D-Sat Silver)로 총 6가지가 있다. W8 사양 한정으로 레드 레이지(Red Rage)와 아쿠아 마린(Agua Marine) 색상이 있으며 듀얼 톤 화이트 루프 조합도 선택할 수 있다.
1.2L 가솔린 직분사 터보 엔진도 추가됐다.
인도 시장에서 티볼리를 대신해서 베뉴와 경쟁한다.[3]
여담으로 글로벌 NCAP에서 별점 5점을 획득했다. 이 차량의 베이스가 티볼리다 보니 성적이 우수하게 나왔다.
마힌드라가 쌍용자동차를 KG그룹에 매각한 이후에도 이 차종은 계속해서 판매하고 있는데, 페이스리프트를 거치면서 티볼리와는 궤를 달리할 것으로 보인다.
이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. (단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외)
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.
나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다.
나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토론을 발제할 수 있습니다.