마카오 TCM
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Macau T.C.M. 澳門公共汽車股份有限公司 Sociedade de Transportes Colectivos de Macau 마카오공공기차복분유한공사 | |
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설립 | |
본사 소재지 | |
대표 | 도우 바오센 (竇寶森) |
업종 | 시내버스 운송업 |
슬로건 | 서비스와 함께 발전하는 마카오 TCM TCM, your friendly bus(영어) |
직원 수 | 700명 |
모회사 | 남광유한공사 |
해당 회사는 1950년대에 페리 회사로서, 1974년 마카오와 타이파를 잇는 다리가 생기기 전까지는 버스 회사가 되지 않았다. 2009년 후반에는 2010년 버스 회사 공모에서 불합격했는데, 제출 기간보다 4분 늦게 제출해서 불합격했다.
수개월간의 협상 끝에, TCM은 2011년 8월부터 운행을 위한 5개의 노선 중 하나를 수여받았다.
2017년 히노 레인보우 버스의 퇴역 이후 운행 버스는 거의 대부분 중국 본토에서 제작되고 있다. 2005년 TCM에서 최초로 중국산 버스가 등장하였다. 미쓰비시 후소 로사는 현재 TCM에서 운행하고 있는 유일한 비중국계 버스형으로 미니버스이다. 소유하고 있는 다른 버스형은 모두 중국산이다.
2018년 8월 1일, 2018년 신세기 버스가 TCM에 병합되면서 마카오 최대 버스 회사가 되었다.
수개월간의 협상 끝에, TCM은 2011년 8월부터 운행을 위한 5개의 노선 중 하나를 수여받았다.
2017년 히노 레인보우 버스의 퇴역 이후 운행 버스는 거의 대부분 중국 본토에서 제작되고 있다. 2005년 TCM에서 최초로 중국산 버스가 등장하였다. 미쓰비시 후소 로사는 현재 TCM에서 운행하고 있는 유일한 비중국계 버스형으로 미니버스이다. 소유하고 있는 다른 버스형은 모두 중국산이다.
2018년 8월 1일, 2018년 신세기 버스가 TCM에 병합되면서 마카오 최대 버스 회사가 되었다.
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