덴소
최근 수정 시각:
분류
|
|
주식회사 덴소 株式会社デンソー / DENSO Corporation | |
회사명 | 주식회사 덴소 |
종류 | 주식회사 |
국가 | |
본사 소재지 | 아이치현 가리야시 쇼와쵸 1-1 |
창립 | |
업종 | 자동차 부품 제조업 |
대표자 | 아리마 코지 |
모기업 | |
링크 |
자회사로 덴소웨이브(デンソーウェーブ)[3]가 있으며 이곳은 QR코드를 발명한 것으로 유명하다. 바코드, QR코드 단말기 개발 및 제조를 주요 업무로 하고 있다.
창사 초기부터 차량용 공조기에 기술 경쟁력을 갖고 있어서 80년대 유럽 고급차 에어컨의 컴프레서가 덴소 제품이 상당히 많이 들어갔다.
의외로 CRDi 시스템을 최초로 상용화했고[4], 현재 보쉬, 델파이와 함께 뛰어난 디젤 엔진 기술력을 보유하고 있다. 참고로 현대 A2 엔진[5], F 엔진, G 엔진에 덴소 커먼레일 시스템을 사용한다.
전기 전장 특기를 살려 과거 토요타가 포뮬러 1에 있던 마지막 해인 2009년 TF109 차량 및 르망 24시 LMP1 TS030부터 TS050 시리즈까지 KERS를 개발했으며 이때 습득한 노하우로 양산 승용차량 하이브리드 시스템쪽 기술력도 매우 뛰어나다.
비자동차 분야 사업으로는 산업용 로봇, 휴대용 결재기, 가정 및 대형 건물의 에너지 관리와 냉난방 시스템을 개발 및 생산하고 있다.
창사 초기부터 차량용 공조기에 기술 경쟁력을 갖고 있어서 80년대 유럽 고급차 에어컨의 컴프레서가 덴소 제품이 상당히 많이 들어갔다.
의외로 CRDi 시스템을 최초로 상용화했고[4], 현재 보쉬, 델파이와 함께 뛰어난 디젤 엔진 기술력을 보유하고 있다. 참고로 현대 A2 엔진[5], F 엔진, G 엔진에 덴소 커먼레일 시스템을 사용한다.
전기 전장 특기를 살려 과거 토요타가 포뮬러 1에 있던 마지막 해인 2009년 TF109 차량 및 르망 24시 LMP1 TS030부터 TS050 시리즈까지 KERS를 개발했으며 이때 습득한 노하우로 양산 승용차량 하이브리드 시스템쪽 기술력도 매우 뛰어나다.
비자동차 분야 사업으로는 산업용 로봇, 휴대용 결재기, 가정 및 대형 건물의 에너지 관리와 냉난방 시스템을 개발 및 생산하고 있다.
국내 일반 소비자에게는 고품질 점화 플러그(이리듐 플러그)와 와이퍼로 유명하다.
국내에는 풍성전기(現 피에스텍)와 합작 법인인 "덴소풍성"으로 진출했으며 이후 1997년, 서울에 영업사무소인 한국덴소판매(주)를 설립했다. 2013년에 풍성 측 지분을 모두 인수해 덴소코리아오토모티브(DNKA), 덴소코리아일렉트로닉스(DNKE), 덴소인터내셔널코리아(DIKR)로 법인명을 변경했다. 그래서 피에스텍 홈페이지와 덴소코리아 홈페이지의 연혁을 보면 겹치는 부분이 많다. 피에스텍(舊 풍성전기)은 지금도 상장되어 있으나(종목 코드 002230) 덴소풍성은 2004년경 상장 폐지했다.(당시 종목 코드 047060) 실적에 문제가 있던 건 아니었고 극심한 거래량 부족이 원인이었기에 사실상 자진 상장 폐지에 가깝다.
덴소코리아오토모티브, 덴소코리아일렉트로닉스, 덴소인터내셔널코리아는 2018년 경영 합병을 통해 덴소코리아주식회사(DNKR)로 사명을 변경했다. 국내에는 경상남도 창원시 마산합포구와 성산구, 경기도 화성시에 생산 공장이 있으며 경기도 의왕시에 기술 연구소가 있다.
국내에는 풍성전기(現 피에스텍)와 합작 법인인 "덴소풍성"으로 진출했으며 이후 1997년, 서울에 영업사무소인 한국덴소판매(주)를 설립했다. 2013년에 풍성 측 지분을 모두 인수해 덴소코리아오토모티브(DNKA), 덴소코리아일렉트로닉스(DNKE), 덴소인터내셔널코리아(DIKR)로 법인명을 변경했다. 그래서 피에스텍 홈페이지와 덴소코리아 홈페이지의 연혁을 보면 겹치는 부분이 많다. 피에스텍(舊 풍성전기)은 지금도 상장되어 있으나(종목 코드 002230) 덴소풍성은 2004년경 상장 폐지했다.(당시 종목 코드 047060) 실적에 문제가 있던 건 아니었고 극심한 거래량 부족이 원인이었기에 사실상 자진 상장 폐지에 가깝다.
덴소코리아오토모티브, 덴소코리아일렉트로닉스, 덴소인터내셔널코리아는 2018년 경영 합병을 통해 덴소코리아주식회사(DNKR)로 사명을 변경했다. 국내에는 경상남도 창원시 마산합포구와 성산구, 경기도 화성시에 생산 공장이 있으며 경기도 의왕시에 기술 연구소가 있다.
1949년 토요타자동차에서 분리되며 '닛폰덴소'라는 회사로 출범한 이후, 토요타자동차의 주요 부품 회사로 크게 성장하였다.
덴소는 토요타자동차에 대한 종속 관계를 탈피하고자 많은 노력을 기울였으며, 토요타 자동차가 덴소의 매출에서 차지하는 비율이 절반까지 줄어들었다. 그 덕분인지 2022년 6월 현재, 토요타 계열(豊田通商株式会社)의 지분은 15% 정도다.
토요타의 직속 레이싱팀인 '토요타 가주 레이싱'의 WEC팀의 메인 스폰서다.
덴소는 토요타자동차에 대한 종속 관계를 탈피하고자 많은 노력을 기울였으며, 토요타 자동차가 덴소의 매출에서 차지하는 비율이 절반까지 줄어들었다. 그 덕분인지 2022년 6월 현재, 토요타 계열(豊田通商株式会社)의 지분은 15% 정도다.
토요타의 직속 레이싱팀인 '토요타 가주 레이싱'의 WEC팀의 메인 스폰서다.
- 랜섬웨어 공격 피해: 2021년 12월 랜섬웨어 공격을 받아서 멕시코 공장의 직원들 개인정보가 유출되었고, 2022년 3월에 또다시 랜섬웨어 공격을 받아서 도면과 발주서류 데이터가 털렸다.#
이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. (단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외)
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.
나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다.
나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토론을 발제할 수 있습니다.