Flyer qui sera distribué au grand prix de F1 2010 de Montréal afin de sensibiliser la population à la fermeture de la raffinerie Shell de Montréal-Est.
Présentation par l'AFGNV du déploiement infrastructures et véhicules gazInterconsulaire 909
Présentation par l'Association Française du GNV (AFGNV) du de la vision marché France/Monde, réglementaire et technologique pour le développement du GNC et GNL dans la chaîne de mobilité, en alternative au diesel/essence.
Présentation du SERS sur les éco-quartiers, dans le cadre de la Mission exploratoire AWEX-WBI: Cap sur les Villes intelligentes françaises. (Volet Strasbourg-Issy-les-Moulineaux : du 19 au 23 octobre 2015).
Présentation du développement du transport roulant au gaz par GRDFInterconsulaire 909
Vision du marché et des perspectives de développement du GNV et BIOGNV pour alimenter les véhicules (lourds, légers, VP). La tendance au remplacement du diesel par le gaz dans les véhicules urbains lourds type bennes ordures ménagères et bus est significative. En Pays de la Loire, Nantes Métropole via la SEMITAN et Le Mans Métropole via la SETRAM font de plus en plus ce choix pour réduire les polluants dans l'air et les émissions de CO2.
Le projet de loi sur la transition énergétique limite la capacité de production d’électricité d’origine nucléaire à son niveau actuel (63,2 GW) et fixe comme objectif la réduction de la part du nucléaire dans la production d’électricité à 50% à l’horizon 2025.
Ces décisions vont à l’encontre des objectifs poursuivis par la transition énergétique en matière environnementale, économique et sociale.
La SFEN estime que fixer des limites arbitraires et rigides, dans un contexte d’incertitudes énergétiques (gaz de schiste, crise en Ukraine, risque de black-out en Europe), peut forcer des décisions hâtives et affecter la compétitivité du pays autant que le pouvoir d’achat des Français. La SFEN recommande de rester manoeuvrant pour s’adapter au mieux aux aléas.
La diversification du mix électrique doit se faire en temps et en heure, à mesure de l’amélioration des performances économiques et techniques des énergies renouvelables.
Outre-Rhin, la transition énergétique est un échec : l’expérience allemande démontre qu’une transition précipitée peut conduire à la fois à l’augmentation des prix de l’électricité domestique (+80% entre 2000 et 2013), à l’explosion de la précarité énergétique (+1,4 million de ménages sur la même période) et à la hausse des émissions de CO2 (+2,3% entre 2011 et 2013), causée par le retour du charbon.
La France doit capitaliser sur la performance et l’exemplarité de son système électrique - déjà décarboné à 90% avec une électricité parmi les moins chères d’Europe - pour réduire encore la consommation d’énergies fossiles, polluantes et importées.
En 2013, ces dernières ont représenté 70% de la consommation énergétique et 69 milliards d’euros d’importations, soit la quasi-totalité du déficit de la balance commerciale française.
Pour accroître l’indépendance énergétique de la France et décarboner son économie, il ne faut pas se tromper de transition : il s’agit bien d’engager avant tout une transition énergétique, et pas une transition électrique.
VITOGAZ FRANCE présente le baromètre du prix GPL de décembre, une fin d'année...VITOGAZ FRANCE
Le GPL = une solution d'avenir immédiatement disponible
pour les particuliers et professionnels
En décembre 2017, le GPL maintient son bas prix au litre avec une différence moyenne de 0,64 € par rapport
au Sans Plomb 95 et de 0,51 € par rapport au Gazole.
Transition énergétique, Grand Annecy, Ou en est-on ?Gabriel Julé
Consommation d’énergie, émissions de gaz à eff et de serre, pollution atmosphérique, production d’énergies renouvelables : où se situe notre territoire ?
État des lieux en quelques chiffres-clés.
Dans le cadre du colloque de l'ORT à la CCI le 18 juin 2015, labellisé TRIA, retrouvez les perspectives de développement du GNV carburant pour les flottes de camions, bus, car, bennes OM en alternative au pétrole et avec des réductions de CO2, émissions de COV, NOx, vues par GRDF.
Retours d'expériences de plus en plus important sur la compétitivité de la filière globale (TCO) et conversion de flottes de bus fréquente, notamment en Pays de la Loire : SEMITAN à Nantes, SETRAM (100%) au Mans, projets en Vendée ...
Conférence du 27/10 effectuée dans le cadre du Salon Comptoir Pro de la CCI de La Rochelle.
Public : boites de nuit, hôtels, bars, restaurants ayant une licence IV.
Cours donné à l'IAE de La Rochelle à des professionnels des Ressources humaines.
Partie théorique avant mise en action.
Statistiques sur l'utilisation des réseaux sociaux par les recruteurs, les actifs et les chercheurs d'emploi en France.
LinkedIn, Viadeo, etc.
A l'ère des médias sociaux, la recherche de la visibilité est beaucoup plus difficile. Elle doit reposer sur la gestion d'une identité numérique plus large et s'appuyer sur du contenu adapté aux plateformes et aux cibles.
Présentation sur l'identité numérique et le Personal branding faite le 1er décembre devant les membres de Francogénie. Il y est aussi question d'E-reputation.
Pourquoi la fermeture de la Raffinerie Shell de Montréal Est est une aberration ? Quelle différence entre la réalité, la viabilité économique de la Raffinerie et les mythes, les rumeurs qui courent ?
Voici un document qui vous permettra de mieux comprendre la situation et de vous engager aux côtés des employés de la raffinerie Shell et de leurs familles !
1. SHELL DOIT NÉGOCIER AVEC
LES ACHETEURS DE LA RAFFINERIE
MAINTENANT !
POUR SAUVER 800 emplois directs de qualité
et près de 3 500 emplois indirects
POUR MAINTENIR la vie économique
de l’Est de Montréal et la pétrochimie
POUR ASSURER l’indépendance énergétique du Québec
POUR ÉVITER les pénuries d’essence
POUR CONTRER la hausse des prix à la pompe
POUR EMPÊCHER la circulation sur le fleuve de centaines de
bateaux par année avec tous les risques environnementaux
que cela comporte.
Grâce au travail acharné des gouvernements, des villes, de la communauté, du syndicat SCEP
et de la FTQ, trois acheteurs potentiels ont été trouvés, deux d’entre eux ont déposé des offres
à Shell. Shell a rejeté ces offres sans négocier, C’EST CARRÉMENT INACCEPTABLE!
MANIFESTONS NOTRE MÉCONTENTEMENT
À SHELL, SOYONS SOLIDAIRES !