Sivun ”Volkswagen Karmann Ghia” muutoshistoria

16. maaliskuuta 2024

• nyk.edell. 15.4516. maaliskuuta 2024 kello 15.45‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 58 066 tavua +154‎ →‎Aiheesta muualla: Lisätty "The Samba":n Rometsch-sivut (6 s.), kuvia Yhdysvalloissa eri kuntotilassa olevista Rometsch-autoista, Rometsch-mainoksia ym. kumoa [automaattisesti katsottu]

21. helmikuuta 2024

• nyk.edell. 00.0221. helmikuuta 2024 kello 00.02‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 57 912 tavua +21‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Lisätty sulkeisiin koritinan englanninkielinen nimitys "English_pewter" (ks. EN-Wiki, ja kyseisessä koritinassa käytetyt metalliseokset). kumoa [automaattisesti katsottu]

11. helmikuuta 2024

• nyk.edell. 01.5211. helmikuuta 2024 kello 01.52‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 57 891 tavua +14‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Kh, Beutler-yritysten tarkennus. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 01.4411. helmikuuta 2024 kello 01.44‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 57 877 tavua 0‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Täydennetty Gaisberg-mäkikilpailun kuvaselostetta: vuonna 1929 ensi kertaa järjestetyn kilpailun 2009-kisa oli siten 80v-juhlakilpailu. Lähde zwischengas.com -artikkeli Bruno von Rotz, 29.1.2024, "95 Jahre Gaisbergrennen – vom 30. Mai bis 1. Juni 2024 darf gefeiert werden". Gaisberg-kilpailu on Itävallassa, Salzburgring-radan länsipuolella. kumoa [automaattisesti katsottu]

8. helmikuuta 2024

• nyk.edell. 13.378. helmikuuta 2024 kello 13.37‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 57 877 tavua 0‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Kh, sanajärjestyksen korjaus. kumoa [automaattisesti katsottu]

17. joulukuuta 2023

• nyk.edell. 17.1617. joulukuuta 2023 kello 17.16‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 57 877 tavua +606‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Tarkennus, että Chryslerin eurooppalaisia "Specials"-autoja valmistui tavoitellun 400 kpl sijaan eri korimalleina lähteestä riippuen 25-40 kpl. Harmittavasti ei vielä ole tullut vastaan täsmällistä/luotettavaa lähdettä, jonka pohjalta voisi tehdä näistä komeista Ghia-Chryslereistä erillisen jutun. Commons-kuvia eri versioista: "Chrysler Specials". kumoa [automaattisesti katsottu]

1. marraskuuta 2023

• nyk.edell. 18.501. marraskuuta 2023 kello 18.50‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 57 271 tavua +15‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Lisätty viite "tac", Savonuzzin rooli. kumoa [automaattisesti katsottu]

29. lokakuuta 2023

• nyk.edell. 19.4929. lokakuuta 2023 kello 19.49‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 57 256 tavua −14‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Kh. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 19.4529. lokakuuta 2023 kello 19.45‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 57 270 tavua +1‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: ostettu välilyönti. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 19.4529. lokakuuta 2023 kello 19.45‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 57 269 tavua +86‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Mainittu Karmann Ghian syntyprosessiin (sekä tekniset ratkaisut että muotoilu) vaikuttanut tekniikan tohtori, merkittävä Giovanni Savonuzzi (viittaus Savonuzzi-artikkeliin). kumoa [automaattisesti katsottu]

28. lokakuuta 2023

• nyk.edell. 01.4328. lokakuuta 2023 kello 01.43‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 57 183 tavua +22‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Poistettu J-fiwikin kommentti, viittaus keskustelusivun kirjaviitteeseen (Bugatti T101 ja sen yhteys sekä Lepoixiin että Exneriin, linkin tiivistelmä). Ei mitään järkeä ostaa mainittua kirjaa (hinta ennen kuluja/postitusta 89.95 €). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 00.4628. lokakuuta 2023 kello 00.46‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 57 161 tavua +482‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Pientä tarkentelua ja viite. Chryslerin Euroopassa koritettuja autoja ei tietenkään valmistettu 400 kpl, vaan tuo oli tavoite. kumoa [automaattisesti katsottu]

27. lokakuuta 2023

• nyk.edell. 23.5127. lokakuuta 2023 kello 23.51‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 56 679 tavua −1‎ →‎Aiheesta muualla: Kh kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 23.2827. lokakuuta 2023 kello 23.28‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 56 680 tavua +190‎ →‎Aiheesta muualla: Lisätty esittely- ja ajovideosta, hyvin harvinainen 1957 VW Rometsch Lawrence coupé, moottorina tavallinen 27hv VW-moottori (vrt. 1958 Rometsch Lawrence avoversio, missä on 50hv-moottori kahdella kaasuttimella). kumoa [automaattisesti katsottu]

19. lokakuuta 2023

• nyk.edell. 00.2619. lokakuuta 2023 kello 00.26‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 56 490 tavua +37‎ →‎Korittajien VW-tekniikkaan pohjautuvia piensarja-autoja: Sinsheim-museo viitteeksi "Auto_Technik_Museum_Sinsheim". kumoa [automaattisesti katsottu]

18. lokakuuta 2023

• nyk.edell. 16.1118. lokakuuta 2023 kello 16.11‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 56 453 tavua +122‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Pieni lisäys Rometsch Beeskow-malliin (lempinimi ja hintavertailu VW Kuplaan). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 15.4618. lokakuuta 2023 kello 15.46‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 56 331 tavua +1‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Tarkennettu Berliinin jakautumisen = piikkilankaesteen ja sittemmin muurin päivämäärä. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 15.3018. lokakuuta 2023 kello 15.30‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 56 330 tavua +37‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Tarkennus. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 15.2818. lokakuuta 2023 kello 15.28‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 56 293 tavua +598‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Lisätty Friedrich Rometsch-koriyrityksen kohtalokas takaisku, kun elokuun 1961 Berliinin jakautumisen (muurin) vuoksi Itä-Berliinin puolella asuneista yrityksen 90 taitajista eivät enää päässeet töihin Länsi-Berliiniin. Tämä teki yrityksen toiminnan jatkamisen mahdottomaksi. (Verkkoviite, kuvia). kumoa [automaattisesti katsottu]

16. lokakuuta 2023

• nyk.edell. 10.5516. lokakuuta 2023 kello 10.55‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 55 695 tavua +39‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Lisäys Rometsch Lawrencen valmistamisen 1200 työtunnista, mikä selitti hieman yli kaksinkertaisen hinnan Standard-malliseen Kuplaan verrattuna. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 10.4616. lokakuuta 2023 kello 10.46‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 55 656 tavua +62‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Vielä Focus-lehden jutusta huomio, että Karmann Ghia söi Rometsch Lawrencen markkinat (sanatarkasti se kuristi Rometsch-mallilta hengitysilman, saksaksi: "die Luft wurde dünn")) kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 10.3216. lokakuuta 2023 kello 10.32‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 55 594 tavua 0‎ Typo (Rometsch Lawrencen hinta). kumoa [automaattisesti katsottu]

15. lokakuuta 2023

• nyk.edell. 18.4615. lokakuuta 2023 kello 18.46‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 55 594 tavua +985‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Lisätty VW Kupla Standardin ja Rometsch Lawrencen hinnat (syksyllä) 1959 ynnä viitteet (PDF ja FOCUS-lehti). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 17.3415. lokakuuta 2023 kello 17.34‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 54 609 tavua +8‎ Rometsch-coupe 2.sarjasta: tarkennettu, että mainitut tiedot löytyvät kuvan selostustekstistä. kumoa [automaattisesti katsottu]

8. lokakuuta 2023

• nyk.edell. 17.108. lokakuuta 2023 kello 17.10‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 54 601 tavua +196‎ →‎Aiheesta muualla: Lisätty NZZ:n (Neue Zürcher Zeitung-lehti) lyhyehkö Enzmann-video. Perheen historiaa, tri Emil Enzmann ja hänen autonsa, video 5:22 min, sveitsin-saksalainen selostus. kumoa [automaattisesti katsottu]

5. lokakuuta 2023

• nyk.edell. 04.425. lokakuuta 2023 kello 04.42‎ J~fiwiki keskustelu muokkaukset‎ 54 405 tavua +467‎ Korjattava kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 00.325. lokakuuta 2023 kello 00.32‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 53 938 tavua −5‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Korjattu Hebmüller-koritehtaan tulipalo, mikä oli huolimattomuutena mainittu kahteen kertaan. Muokattu ja tuplatiedot poistettu. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 00.015. lokakuuta 2023 kello 00.01‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 53 943 tavua +193‎ →‎Aiheesta muualla: Lisätty Cargold-kauppiaan esittelyvideo ja -ajo erittäin harvinaisesta vuoden 1958 VW Rometsch Lawrence-avoautosta. kumoa [automaattisesti katsottu]

29. syyskuuta 2023

• nyk.edell. 12.5429. syyskuuta 2023 kello 12.54‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 53 750 tavua +492‎ →‎Typ 34 Coupé ja Cabriolet: Lisätty Karmann Ghia Typ 34:n muotoilija, Ghian palveluksessa tuolloin ollut Sergio Sartorelli, ja verkkoviite (kuvia hänen muista töistä). Pieni tekstin täydennys. kumoa [automaattisesti katsottu]

13. elokuuta 2023

• nyk.edell. 06.4713. elokuuta 2023 kello 06.47‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 53 258 tavua +130‎ Pelastettu 1 lähde(ttä) ja merkitty 0 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.9.5 kumoa [automaattisesti katsottu]

11. heinäkuuta 2023

• nyk.edell. 11.5011. heinäkuuta 2023 kello 11.50‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 53 128 tavua +25‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Pieniä tarkennuksia: Hebmüller-avoauto 2-paikkainen apupenkillä, Karmann-avoauto 4-paikkainen. Viite "zhe" (Zwischengas-juttu Hebmüller-avoautosta), jos koetaan tarpeelliseksi. kumoa [automaattisesti katsottu]

7. heinäkuuta 2023

• nyk.edell. 05.597. heinäkuuta 2023 kello 05.59‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 53 103 tavua +178‎ Pelastettu 1 lähde(ttä) ja merkitty 0 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.9.5 kumoa [automaattisesti katsottu]

6. heinäkuuta 2023

• nyk.edell. 10.396. heinäkuuta 2023 kello 10.39‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 52 925 tavua +16‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Tarkennus. kumoa [automaattisesti katsottu]

30. toukokuuta 2023

• nyk.edell. 16.5930. toukokuuta 2023 kello 16.59‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 52 909 tavua −16‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Tiivistetty. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 16.5530. toukokuuta 2023 kello 16.55‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 52 925 tavua −3‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Textikorjaus kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 16.5330. toukokuuta 2023 kello 16.53‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 52 928 tavua +405‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Chryslerin ja Ghian yhteistyöstä 1949 lähtien, Special-autojen sarja (Korjaukset: K310-auto vasta 1952 eikä 1950, "Fire Power" Hemi-V8:n todellinen teho). Myöhemmin Ghia-omistaja Mario Boano myi yhtiön Luigi Segrelle, ja tämä vuorostaan aloitti yhteistyön Ford Motor Co.:n kanssa... FoMoCo osti viimein Ghian itselleen. kumoa [automaattisesti katsottu]

18. toukokuuta 2023

• nyk.edell. 20.2218. toukokuuta 2023 kello 20.22‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 52 523 tavua +410‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Lisätty viitteen kera vielä Sveitsin vuoden 1950 alun kenties mielenkiintoiset hintasuhteet: VW Kupla (perus ja luxus), Hebmüller- ja Karmann-avoautot, Porsche 356 Coupé sekä Beutler-Porsche-avoauto. Lisäys selittänee myös Beutler-VW:n korkean Gstaad-huutokauppatuloksen heinäkuussa 2022. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 19.4318. toukokuuta 2023 kello 19.43‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 52 113 tavua +612‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Täsmennetty tiiviisti Karmannin avo-Kuplan ja Hebmüllerin avo-Kuplan eroja. Jäljempää ehti valmistua VW:n tilaaman 2000 kpl erän sijaan vain 700 kpl ennen kuin Hebmüller-tehdas ja valmistuslaitteisto tuhoutuivat tulipalossa. Hebmüllerin epätavanomaisesti varusteltu, harvinaiseksi jäänyt avo-Kupla on haluttu = kallis. Lähdeartikkeli on "Premium"-maksumuurin takana. kumoa [automaattisesti katsottu]

11. toukokuuta 2023

• nyk.edell. 14.4611. toukokuuta 2023 kello 14.46‎ Kotivalo keskustelu muokkaukset‎ p 51 501 tavua +1‎ wfx kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 14.4511. toukokuuta 2023 kello 14.45‎ Kotivalo keskustelu muokkaukset‎ p 51 500 tavua 0‎ wfx kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 14.4411. toukokuuta 2023 kello 14.44‎ Kotivalo keskustelu muokkaukset‎ p 51 500 tavua +4‎ w kumoa [automaattisesti katsottu]

3. huhtikuuta 2023

• nyk.edell. 14.243. huhtikuuta 2023 kello 14.24‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 51 496 tavua 0‎ →‎Typ 14 Coupé ja Cabriolet: Typo kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 14.073. huhtikuuta 2023 kello 14.07‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 51 496 tavua +2‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Sananvaihto, iso = suuri malli (VW do Brazilin "Brasilia"). kumoa [automaattisesti katsottu]

21. maaliskuuta 2023

• nyk.edell. 18.1821. maaliskuuta 2023 kello 18.18‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 51 494 tavua +28‎ →‎Aiheesta muualla: Lisätty linkin selosteeseen maininta CT-tallin videosarjan lisäosista (tuskin tarpeen linkittää kaikkia?!). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 18.1021. maaliskuuta 2023 kello 18.10‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 51 466 tavua +421‎ →‎Aiheesta muualla: Lisätty kaksi videolinkkiä VW Karmann Ghia Typ 14:n alustan ja korin entisöinnissä, rakenteiden havainnollistaminen, CT`s Garage (Yhdysvallat). kumoa [automaattisesti katsottu]

20. helmikuuta 2023

• nyk.edell. 15.3920. helmikuuta 2023 kello 15.39‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 51 045 tavua −193‎ Kuvaselosteet pois textistä (väärinkäsitykseni, että pitäisi selittää miksi kuva oli valittu, tai mitä seikkaa se korostaa). Samalla niitä näitä vähäisiä tekstikorjauksia, ja autoalan vaikuttaja Luigi Segre punalinkiksi. kumoa [automaattisesti katsottu]

17. tammikuuta 2023

• nyk.edell. 04.5217. tammikuuta 2023 kello 04.52‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 51 238 tavua +295‎ Pelastettu 2 lähde(ttä) ja merkitty 0 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.9.3 kumoa [automaattisesti katsottu]

14. joulukuuta 2022

• nyk.edell. 09.5614. joulukuuta 2022 kello 09.56‎ Argus keskustelu muokkaukset‎ 50 943 tavua 0‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: wikilinkki korjattu kumoa [automaattisesti katsottu]

9. joulukuuta 2022

• nyk.edell. 03.389. joulukuuta 2022 kello 03.38‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 50 943 tavua +924‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: 1950-luvun erikoisautojen kaipuu ylitti yhteiskuntajärjestelmien rajat: lisätty tieto/viite DDR:ssä valmistetuista, Porsche 356-mallia mukailevista "Lindner Coupé"-urheiluautoista (13 kpl). Ferry Porsche lahjoitti tekijöille mm. moottorin osia, joiden hankinta DDR:ssä oli vaikea. Ehkä maininnan väärti, kun Porsche 356-artikkeli puuttuu... vielä? kumoa [automaattisesti katsottu]

8. joulukuuta 2022

• nyk.edell. 23.338. joulukuuta 2022 kello 23.33‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 50 019 tavua +15‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Lisätty vielä galleriakuva-maininta (Hebmüller-avoauton litteäksi taittuva kangaskatto, kun se jäi Karmann-avoautossa korkeaksi, näkyvyyttä avo-Kuplan taakse rajoittavaksi pinkaksi). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 23.268. joulukuuta 2022 kello 23.26‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 50 004 tavua +121‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Lisätty Hebmüllerin ja Karmannin vuoden 1949 erottava piirre: Hebmüllerissä kangaskatto taittui korin suojaan, Karmannissa pinkaksi takakorin päälle. Lähteenä zwischengas.com, 8.12.2022 (alkuperäinen kuvallinen artikkeli 2015): juttu on kokonaisuudessaan nähtävissä vain tilaajille, minkä vuoksi verkkoviite sisältäisi vain lyhyen tiivistelmän. kumoa [automaattisesti katsottu]

26. marraskuuta 2022

• nyk.edell. 19.2626. marraskuuta 2022 kello 19.26‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 49 883 tavua +1‎ →‎Typ 34 Coupé ja Cabriolet: Siirretty kuvia: Typ 34 osion alkuun vasemmalle, ja korimuotojen helpomman vertailun vuoksi (ja siten tekstin GM-plagiaattisyytökseen liittyen) Typ 34 avo ja Corvair-avo vertailun sallivaksi kuvapötköksi osion oikeaan laitaan. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 19.0726. marraskuuta 2022 kello 19.07‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 49 882 tavua −25‎ →‎Tuotekehityksen galleria: Kuvateksti "Lowlight" varhaisesta coupésta alempana sijaitsevilla ajovaloilla (sen tekniset muutokset on selitetty tk-osiossa =tarpeeton). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 19.0026. marraskuuta 2022 kello 19.00‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 49 907 tavua −102‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Poistettu lause VW-Beutler -coupésta ja Stoll -avoautosta (kuva vaihdettu 1953 VW Beutler-avoautoon, mikä eroaa huomattavasti sen teknisenä pohjana olevasta VW-Kuplasta). kumoa [automaattisesti katsottu]

22. marraskuuta 2022

• nyk.edell. 18.1222. marraskuuta 2022 kello 18.12‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 50 009 tavua +4‎ →‎Korittajien VW-tekniikkaan pohjautuvia piensarja-autoja: Poistettu Beutler-Porsche, korvattu 1953 VW Beutler-avoautolla (taustalla vertailuksi Kupla). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 18.0022. marraskuuta 2022 kello 18.00‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 50 005 tavua +68‎ →‎Korittajien VW-tekniikkaan pohjautuvia piensarja-autoja: Lisätty galleriaan 1948-1952 VW Kupla Hebmüller-avoauton kuva. kumoa [automaattisesti katsottu]

2. marraskuuta 2022

• nyk.edell. 16.282. marraskuuta 2022 kello 16.28‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 49 937 tavua +38‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: IAA viittaukseksi Internationale Automobil-Ausstellung-artikkeliin. kumoa [automaattisesti katsottu]

26. lokakuuta 2022

• nyk.edell. 13.1326. lokakuuta 2022 kello 13.13‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 49 899 tavua +67‎ →‎Typ 14 Coupé ja Cabriolet: "Lowlight"-nimitys Karmann-Ghian alkusarjan autoista, joissa on vielä pienemmät ja matalammalle sijoitetut ajovalot. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 12.5426. lokakuuta 2022 kello 12.54‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 49 832 tavua +5‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Kh. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 12.2826. lokakuuta 2022 kello 12.28‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 49 827 tavua −5‎ →‎Korittajien VW-tekniikkaan pohjautuvia piensarja-autoja: Poistettu gallerian kuvaselosteesta Sinsheim-museon Enzmann-kappalemäärä. kumoa [automaattisesti katsottu]

30. syyskuuta 2022

• nyk.edell. 15.0330. syyskuuta 2022 kello 15.03‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 49 832 tavua −70‎ →‎Tuotekehityksen galleria: Poistettu kuva. Vuosimalli 1957 ei voi pitää paikkaansa, sillä useat kuvatun auton piirteet ovat myöhemmiltä vuosilta (mm. bensaluukku lokasuojassa). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 14.3830. syyskuuta 2022 kello 14.38‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 49 902 tavua +267‎ →‎Aiheesta muualla: Lisätty linkki KÜS-juttuun Grundmann-kokoelmasta, esittelee vuonna 2000 lopettaneen Rometsch-korittajan tuotantotapaa ja välineitä. Esillä myös useita mm. Rometsch-autoja kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 14.2930. syyskuuta 2022 kello 14.29‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 49 635 tavua −182‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Korjattu viitesählinki. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 14.2430. syyskuuta 2022 kello 14.24‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 49 817 tavua +621‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Lisätty viite KÜS-magazinin juttuun Rometschin 4-ovisesta, 25cm pidennetystä Taksi-Kuplasta, sikäli kuin se kiinnostaisi VW-harrastajia. Valmistusmäärä oli 30 kpl. Tarkennettu pidennys tekstiin. kumoa [automaattisesti katsottu]

24. syyskuuta 2022

• nyk.edell. 17.3924. syyskuuta 2022 kello 17.39‎ 2001:14ba:a01e:b300:f82d:3797:1190:50bf keskustelu‎ 49 196 tavua +11‎ →‎Lähteet kumoa [katsonut Kirjakas]

22. syyskuuta 2022

• nyk.edell. 03.1022. syyskuuta 2022 kello 03.10‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 49 185 tavua +443‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Korjaus ja viite: Lucien Lepoixin piirtämä Bugatti 101-sedan oli ensimmäinen 101-auto uudella vuoden 1950 alustalla n:o 101500. Ettore Bugatti oli kuollut elokuussa 1947, ja 101-mallista piti tulla klassisten Bugattien arvoinen. Bugatti-yritys sammui 1952. Exnerin K-310 ja Coupé d`Elegance lainaavat siis 101-sedanin muotoilua - ei toisinpäin. Kuriositeettinä viimeinen Bugatti 101-alusta käytettiin Exnerin Revival-sarjan vuoden 1965 Bugatti-ehdotelmassa.. kumoa [automaattisesti katsottu]

16. syyskuuta 2022

• nyk.edell. 14.4816. syyskuuta 2022 kello 14.48‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 48 742 tavua +710‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Tarkennus, että Ghian "Sport Coupé d`Elegance"-auton keula on samankaltainen kuin Chryslerin "Ghia Special"-sarjan aloittanut, vuoden 1950 erikoisauto Chrysler "K-310". Ghia-erikoisautot - osa piensarjana - ovat merkittäviä, sillä ne käänsivät Chrysler-yhtymän vanhanaikaisen muotoilun suuntaa kohti 1950- ja 1960-luvun vaihteen rohkeaa/uhkarohkeaa kultakautta. Kuvallinen (vähän huono) viite. Ehkä erillisen jutun väärti aihe? kumoa [automaattisesti katsottu]

15. syyskuuta 2022

• nyk.edell. 23.4415. syyskuuta 2022 kello 23.44‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 48 032 tavua +1 226‎ →‎Karmann-tuotanto muualla: Lisätty viite Karmann Ghian AMAG-kokoonpanosta (saksalainen Karmann Ghia-arkistosivusto, kuvat), sekä viite myynnissä olevasta 1961 AMAG Typ 14-coupésta. Autossa on AMAG-versiossa tarjolla ollut lisävaruste #780 "Frontziergitter" l. keskellä nokkaa sijaitseva jäähdytinmaski, mikä muistuttaa saman ajankohdan Alfa Romeon kilpimäistä keski-jäähdytinsäleikköä. Löytyi varmistuksena kuva myös 1965 Typ 14:sta samalla, hieman oudolla lisävarusteella. kumoa [automaattisesti katsottu]

13. syyskuuta 2022

• nyk.edell. 13.5213. syyskuuta 2022 kello 13.52‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 46 806 tavua +7‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Korjaus: Chrysler "Coupé" d`Elegance. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 13.4313. syyskuuta 2022 kello 13.43‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 46 799 tavua +2‎ →‎Korittajien VW-tekniikkaan pohjautuvia piensarja-autoja: Lainausmerkit "Suomi-autoon", sillä Suomesta Yhdysvaltoihin kulkeutunut II-sarjan Rometsch-coupé on/oli Commons-kuvaselosteen mukaan yhä Ruotsin rekisterikilvissä. kumoa [automaattisesti katsottu]

12. syyskuuta 2022

• nyk.edell. 10.4112. syyskuuta 2022 kello 10.41‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 46 797 tavua +619‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Täsmennys kuvallisen viitteen kera ensimmäisestä, vielä keskimoottorilla olleesta Porschesta alustanumerolla 356-001, putkiristikkorungolla ja (Beutlerin) alumiinikorilla, mikä ensiesiteltiin Sveitsin Grand Prix:n yhteydessä. Tuotanto-356:ssa moottori sijoitettiin kuitenkin taka-akselin taakse. 356-001 on edelleen olemassa, ja sijoitettu Porsche-museoon. kumoa [automaattisesti katsottu]

29. elokuuta 2022

• nyk.edell. 14.5929. elokuuta 2022 kello 14.59‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 46 178 tavua +8‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Sanakorjaus toimipisteet->suunnittelutoimistot (lyhytaikainen Boano-toimisto, mm. Ferrari-erikoismalleja, kunnes Boano siirtyi FIAT:in "Centro Stile"-muotoiluosaston johtajaksi); Michelotti, joka suunnitteli joitain BMW:n erikoismalleja kuten 505-limusiinin; ja Frua joka muotoili mm. Glas 3200- eli "Glaserati"-coupén). kumoa [katsonut Pahkiqaz]
• nyk.edell. 08.4329. elokuuta 2022 kello 08.43‎ 91.157.113.35 keskustelu‎ 46 170 tavua −13‎ w kumoa

21. elokuuta 2022

• nyk.edell. 12.5121. elokuuta 2022 kello 12.51‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 46 183 tavua +27‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Pieni teksti-täsmennys mallin verkkaisesta valmistuksen käynnistymisestä (paljon käsityötä vaativan tuotannon sisäänajo) ja toimittamisesta/myynnistä VW-piirimyyjille. kumoa [automaattisesti katsottu]

6. elokuuta 2022

• nyk.edell. 17.176. elokuuta 2022 kello 17.17‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 46 156 tavua +92‎ Typoputsi, tekstin täsmentämistä ja sujuvoittamista. kumoa [automaattisesti katsottu]

2. elokuuta 2022

• nyk.edell. 02.542. elokuuta 2022 kello 02.54‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 46 064 tavua +8‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Korjattu Lepoix-linkin selitteen "elämänkerta" muotoon "esittely" (juttu käsittelee lähinnä Lepoix`n ajoneuvomuotoilua). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 02.492. elokuuta 2022 kello 02.49‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 46 056 tavua +607‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Virgil Exnerin Chrysler Sports Coupé d`Elegancen muotoilu [erityisesti keulan muotoilu) näyttää myös lainatun, nimittäin Louis Lucien Lepoix`in muotoileman 1952 Bugatti 101-sedanista. Kuvallinen viite. Harvinainen ja viimeisiin kuulunut Bugatti-auto on nykyään Cité de l`Automobile:n (ex Schlumpf-museon) kokoelmissa. kumoa [automaattisesti katsottu]

25. heinäkuuta 2022

• nyk.edell. 09.3825. heinäkuuta 2022 kello 09.38‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 45 449 tavua +159‎ Pelastettu 1 lähde(ttä) ja merkitty 0 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.8.8 kumoa [automaattisesti katsottu]

23. heinäkuuta 2022

• nyk.edell. 11.0923. heinäkuuta 2022 kello 11.09‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 45 290 tavua +11‎ →‎Typ 34 Coupé ja Cabriolet: Typo ja pieni kielikorjaus. kumoa [automaattisesti katsottu]

22. heinäkuuta 2022

• nyk.edell. 13.3122. heinäkuuta 2022 kello 13.31‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 45 279 tavua +129‎ →‎Aiheesta muualla: Lisätty vielä Deutsche Welle-esittely ja ajonäytös VW do Brasil-urheiluautosta SP 2 ("SP" = "Sao Paulo" autotehtaan kotipaikan mukaan, SP 1 prototyyppi ja SP 2 tuotantoversio). SP 2:n teräskorin teki Karmann do Brasil. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 12.5022. heinäkuuta 2022 kello 12.50‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 45 150 tavua +10‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Kielikorjaus. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 12.4622. heinäkuuta 2022 kello 12.46‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 45 140 tavua +27‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Korjattu vielä Drews-yrityksen toimintavuodet 1945-2001. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 12.4222. heinäkuuta 2022 kello 12.42‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 45 113 tavua +376‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Vaihdettu lisäviitteeksi Ajoneuvo-insinööritoimisto Joachim P. Drewsin kotosivujen historiasivu (kuvia logoista, toimipaikoista ja autoista, kirja), ja korvattu sillä niukka sanallinen selitys. kumoa [automaattisesti katsottu]

21. heinäkuuta 2022

• nyk.edell. 18.1421. heinäkuuta 2022 kello 18.14‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 44 737 tavua +619‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Drews-korittajaa koskevan uutuuskirjan esittely/arvio, koriyrityksen tiivis historiikki. Uunituore verkkoviite 17.7.2022. Kirjassa 500 kuvaa ja 180 piirrosta, harvinaista aikakauden dokumentointia. Drews valmisti myös sodan jälkeisen, lyhytaikaisen länsisaksalaisen urheilu- ja kilpa-auton Veritas korit. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 16.3321. heinäkuuta 2022 kello 16.33‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 44 118 tavua −1‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Drews-perheyhtiö toimii edelleen (2010-luku, ks. Wikipedia DE) Wuppertalissa, joskin korikorjaamona, joten "toiminut" -sana muutettu "toimiva":ksi. kumoa [automaattisesti katsottu]

20. heinäkuuta 2022

• nyk.edell. 12.2520. heinäkuuta 2022 kello 12.25‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 44 119 tavua −4‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Muokattu kuvaselostetta, ks. kuvatun auton mallinimi kyljessä. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 11.4120. heinäkuuta 2022 kello 11.41‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 44 123 tavua +98‎ →‎Karmann-tuotanto muualla: Kh, VW do Brasilin SP 2 -mallin valmistusvuodet ja -määrä. kumoa [automaattisesti katsottu]

19. heinäkuuta 2022

• nyk.edell. 15.3619. heinäkuuta 2022 kello 15.36‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 44 025 tavua +604‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Täsmennys Chrysler-yhtymän "Ghia Special"-autoista, kuvallinen viite ja muotoilututkielmien/erikoismallien tarina. Piensarja-autoja myytiin Euroopan markkinoilla ranskalaisen Société France Motors-yhtiön sekä Chrysler Antwerpen-toimipisteen kautta. Commons-kuvan GS-1 ja Karmann Ghian ilmeisiä yhtäläisyyksiä. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 14.5219. heinäkuuta 2022 kello 14.52‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 43 421 tavua 0‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Brazil -> Brasil kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 14.4819. heinäkuuta 2022 kello 14.48‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 43 421 tavua +22‎ →‎VW/Karmann-yhteistyön taustaa: Täsmennetty (sama viite), että Beutler teki Porsche 356-mallin prototyyppien ja alkusarjan koreja 6 kpl. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 14.3519. heinäkuuta 2022 kello 14.35‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 43 399 tavua +371‎ →‎Aiheesta muualla: Lisätty Deutsche Welle- ja Autobild-videoita VW Kuplan tekniikkaan pohjautuvista, erikoiskorilla varustetuista autoista (piensarja tai unikaatti). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 14.0119. heinäkuuta 2022 kello 14.01‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 43 028 tavua +160‎ →‎Aiheesta muualla: Lisätty Deutsche Welle-esittelyajo ja kertomus Rometsch Lawrence-autosta (Volkswagenin Autostadt-säätiön omistama kappale). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 13.4919. heinäkuuta 2022 kello 13.49‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 42 868 tavua 0‎ →‎Karmann-tuotanto muualla: Korjattu väärä kirjoitusasu, Brazil -> Brasil. kumoa [automaattisesti katsottu]

18. heinäkuuta 2022

• nyk.edell. 16.2818. heinäkuuta 2022 kello 16.28‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 42 868 tavua −7‎ →‎Karmann-tuotanto muualla: Täsmennys. Mainittu Rudolf Leiding nousisi sittemmin VW-toimitusjohtajaksi, ja kääntäisi yhtymän suunnan ostajakunnan vieroksumista vanhoista ilmajäähdytteisistä malleista moderneihin vesijäähdytteisiin menestysmalleihin. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 16.2118. heinäkuuta 2022 kello 16.21‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 42 875 tavua +156‎ →‎Karmann-tuotanto muualla: VW do Brasil-johtaja Rudolf Leidingin rooli SP-projektissa, "Leiding-maski" kehystetyillä ajovaloilla myös VW 412-päivitysmallissa. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 15.5718. heinäkuuta 2022 kello 15.57‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 42 719 tavua +1 029‎ →‎Karmann-tuotanto muualla: Täydennetty VW do Brazilin Karmann TC:n rinnakkaisia urheilullisia, saman pohjalevyn malleja SP1 ja isommalla moottorilla SP2, kuvallinen viite. Brasilia-malleja ei virallisesti tuotu Eurooppaan, omatuontia pieniä määriä. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 12.0818. heinäkuuta 2022 kello 12.08‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 41 690 tavua +417‎ →‎Karmann-tuotanto muualla: Tarkentelua brasilialaisen Karmann Ghia TC:n osalta, viite (ei kovin hyvä, mutta mallia ei tuotu Eurooppaan). kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 03.1518. heinäkuuta 2022 kello 03.15‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ p 41 273 tavua −6‎ →‎Karmann Ghian tuotanto muualla: Poistettu otsikosta Ghia, Karmann sen sijaan Sveitsi- ja Brasilia-autoissa. kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 02.5018. heinäkuuta 2022 kello 02.50‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 41 279 tavua +84‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Lisätty kuva Chrysler Ghia GS-1, muissa lähteissä "Chrysler d`Elegance". kumoa [automaattisesti katsottu]
• nyk.edell. 01.1918. heinäkuuta 2022 kello 01.19‎ Mustavi keskustelu muokkaukset‎ 41 195 tavua +228‎ →‎Karmann-Ghia syntyy: Avattu vielä levennettyä Typ 14-alustaa käyttäneet mallit: VW 181 Kurierwagen (Bundeswehr), sen siviilikäyttöön tarkoitetut Meksiko-malli Safari ja USA-malli The Thing (really!), sekä VW do Brazilin iso malli Brasilia. kumoa [automaattisesti katsottu]