Александр Ростарчук
Публикаций: 424
Смутные времена наступили в той части сферы образования, что отвечает за подготовку будущих водителей и переподготовку имеющихся. Настолько смутные, что разобраться в них предложено президенту страны лично!
Госдума приняла в первом чтении законопроект, который в перспективе может сильно украсить нашу автомобильную жизнь. Документ, подготовленный при участии бывшего главного автоинспектора страны, а ныне члена Совета Федерации Владимира Федорова, подразумевает, что в перспективе автовладелец сможет заказать и получить не стандартную «жестянку», а номер, на котором станет красоваться, скажем, его имя.
Ворам, скручивающим регистрационные знаки для получения выкупа за них, дают неправдоподобно огромные тюремные сроки. Пострадавшим от их действий гражданам позволяют без проблем получать дубликаты скрученных «жестянок». Но номера с машин продолжают снимать…
Портал «АвтоВзгляд» и «МК» уже не раз писали о том, что благодаря разгильдяйству чиновников страна никак не может перейти на новые, прогрессивные методики обучения и переобучения водителей.
Уже с 5 ноября автошколы должны были учить курсантов водить машину по новым, прогрессивным программам и методикам, а ГИБДД — принимать экзамены по иным параметрам. Что в целом крайне позитивно сказалось бы на безопасности наших дорог. Увы, но этого не случилось...
Если правительство страны утвердит предложенный ему на днях МВД проект постановления «О допуске к управлению транспортными средствами», получить водительское удостоверение станет проще. Но только очень хорошо подготовленному соискателю водительской «корочки».
Уже с 6 ноября этого года курсанты автошкол должны и учиться, и сдавать экзамены на «права» по-новому. К этому и преподавателей автокурсов, и экзаменаторов из ГИБДД обязывают свежие поправки в Закон РФ «О безопасности дорожного движения». Однако к указанной дате этого не случится.
Страховщики, резко увеличив летом этого года свой рекламный бюджет в 100 раз, потратились не зря. Мощная PR-компания, главным лейт-мотивом которой стала тема убыточности такого вида страхования, как «автогражданка», сработала — полис ОСАГО наверняка подорожает, а штрафы за задержку или неправомерный отказ в выплатах составят смехотворные для компаний суммы.
Новый Административный регламент исполнения государственной услуги по регистрации транспортных средств наконец-то вступил в силу в полном объеме, значительно упростив процедуру снятия-постановки на учет в ГИБДД и новых, и подержанных машин.
Сотни, если не тысячи моторизованных россиян, возвращающихся в эти дни из «бархатного» отпуска в Абхазии, стали заложниками странных нововведений то ли ФСБ, то ли таможни, то ли обоих ведомств сразу.
За последние пару лет под судом и следствием (или просто в центре различных скандалов) оказались около двадцати региональных руководителей ГИБДД. Обвинения как под копирку — торговля «правами», номерами, поборы и отмазывание нарушителей.
Защищая честь мундира, российская полиция создала опасный прецедент: отныне водитель любой «скорой», спешащей на вызов, нарушая ПДД, может быть наказан. И это значит, что тысячи россиян могут не получить медицинской помощи вовремя.
В среду российская автоинспекция устами заместителя начальника ГУОБДД МВД РФ генерал-майора полиции Владимира Кузина напомнила заинтересованным лицам, что с 1 сентября 2013 года увеличиваются штрафы за все без исключения нарушения ПДД.
Настоящее лицо ГИБДД — злобное, самодовольное, упивающееся властью и безнаказанностью — продемонстрировал на днях начальник автоинспекции Свердловской области полковник Юрий Демин. Гаишнику не понравилось, что водитель «скорой помощи», привезший бригаду медиков на вызов, заехал на тротуар.
Бензиновый SsangYong Actyon на «автомате», находившийся в редакции на тесте около месяца, в основном запомнился двумя своими фишками: более чем скромным аппетитом и более чем демократичным ценником. Прайс-лист на этот корейский паркетник начинается от 699 000 рублей!
Уже с ноября этого года курсантам автошкол придется и учиться дольше, и сдавать на один экзамен больше. Как стало известно «МК» и сайту «АвтоВзгляд», Правительство РФ практически закончило работу над новыми правилами, согласно которым вводится двухуровневая система обучения и сдачи экзаменов в ГАИ.
Ожидать, что бывший главный автоинспектор страны, а ныне сенатор от Республики Карелия Владимир Федоров не поддержит вступающие в силу 1 сентября драконовские поправки в КоАП РФ, было наивно. Тем не менее генерал заявил, что не все они пойдут на пользу.
Отныне «собственникам или владельцам автомобильных дорог» будет разрешено устанавливать ограничение максимальной скорости на магистралях (это шоссе, где стоят такие зелененькие знаки, если кто не в курсе) на уровне 130 км/ч, а не 110 км/ч, как сейчас.
Не успели улечься страсти после предложения ЛДПР не наказывать водителей за езду без номеров в случае их кражи, как жириновцы подготовили сразу два громких законопроекта, которые на днях будут внесены в Госдуму.
Руководитель фракции КПРФ в Мосгордуме Андрей Клычков посчитал «разумным решением» разрешить автошколам не иметь площадок для обучения кандидатов в водители первичным навыкам езды!
Уже с ноября этого года любой водитель, работающий по найму, будет обязан иметь российское водительское удостоверение. Изначально планировали ввести только теоретическое испытание. Но после случившейся трагедии могут ввести и практические, и даже обязать соискателя отучиться в автошколе. Но станет ли это панацеей от таких вот дорожных ужасов?
Пока депутаты Госдумы изощряются в изобретении все новых и новых мер и видов наказания для водителей, последние по-прежнему часами ждут приезда гаишников на место аварии, создавая пробки, теряют драгоценное время, опять же создавая заторы, десятки километров тащась за тихоходным транспортным средством, и просто волком воют от бандитов, снимающих с машин номерные знаки и возвращающих их за деньги.
От объявленного поголовного «пожелтения» таксомоторов с 1 июля этого года столичное правительство по-сути отказалось, растянув процесс на неопределенный срок. Так, сегодня «желтым» должна стать только свеже приобретенная действующими таксопарками машина.
Чем руководствуются россияне, покупая автомобиль, что ставят во главу угла? Увы, но, судя по исследованию, проведенному крупнейшим отечественным дилером «Honda», ни капли рациональности и здравомыслия в этом их выборе не существует!
Жизнь российских автовладельцев становится все разорительнее. Так, вездесущее гаишное электронное око в виде камер фото- и видеофиксации правонарушений научилось-таки засекать выезд машины за стоп-линию, о чем «МК» и сайт «АвтоВзгляд» уже сообщали на днях. Штраф — 800 рублей, но может вырасти до 1000.
Плохо отлаженная работа Государственной информационной системы о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП) привела к тому, что десятки тысяч водителей, оплативших штрафы за нарушения ПДД, считаются злостными неплательщиками.
Итак, свершилось. Государство в очередной раз признало, что не в силах бороться с аврийностью ничем, как только многократным повышением штрафных санкций. И уже с 1 июля этого года моторизованные россияне в массовом порядке начнут отправляться на кратковременную административную отсидку, совмещенную с запредельными штрафами и лишением «прав».
Недавний скандал с задержанием преступной группировки, торгующей правами, в очередной раз вернул общество и к проблеме так называемых самоподготовщиков. То есть людей, не обучавшихся в автошколах, а сдающих экзамены в ГИБДД экстерном. Ведь среди «клиентов» пойманных «гайцов» и их гражданских подельников большинство были именно из этой категории.
«У премьера Медведева пока всё в порядке!» - такой вывод можно было сделать по итогам почти четырехчасового действа под названием «Отчет правительства РФ перед Государственной Думой». Ни одного внятно артикулированного требования отставки хотя бы одного, самого ненавистного депутатами министра вроде министра образования и хотя бы от оппозиции!
Начальник российской ГИБДД генерал Нилов — фигура крайне непубличная, осторожная и несамостоятельная. Он крайне редко ведет пресс-конференции, не комментирует многочисленные скандалы, даже с весьма высокопоставленными своими подчиненными. И никогда не высказывается по поводу «автомобильных» инициатив, исходящих из высших эшелонов власти.