BR-101

Alright, hold on tight, I'm a highway star! Este artigo é sobre uma rodovia, uma estrada, uma rua, uma trilha, uma viela, uma quebrada um caminho qualquer ou um simples triozinho de merda. Atenção! Este artigo pode te levar para um mal caminho!

Se você conseguir ler essa placa a distância nessa poluição visual toda que fizeram nela, meus parabéns, você tem uma vista boa da porra, tô a fim de roubar seus olhos inclusive!

BR-101, juntamente com a BR-116, disputam o título de rodovia longitudinal bostileira de norte a sul mais fodona de todas. Esta aqui seria a "rodovia do litoral", que liga o litoral do Rio Grande do Norte até o outro rio grande, o do Sul, passando ainda pelo Rio de Janeiro, ou seja, a rodovia dos três rios, diferente da gigantona BR-116, que liga o cabrobó de Judas de Fortaleza com um interior brabo do Rio Grande do Sul, porém por passar por dentro de São Paulo (lá ele), virou a mais fodona do Bostil por essa particularidade que ninguém além dos paulistas se importam.

Também é conhecida como Rodovia Governador Mário Covas (sim, aquele que morreu de Câncer no Cu), mesmo que ela nem passe na porra do Estado de SP, ou seja, puxação de saco aleatória puramente, Rodovia Translitorânea e Rodovia da Morte (só uma das trocentas no Brasil a ganhar esse apelidinho, já que quase todas realmente é perigo de vida...).

História

Mapa da rodovia em toda sua extensão. Se 5% desse trecho todo estiver em bom estado de veiculação, é muito!

Os grandiosos pintadores de meio-fio (a.k.a. Exército do Brasil), em mais uma de suas crises extremas de estarem fazendo vários nadas, decidiram começar na década de 1950 a construção de algumas rodovias. A 101 foi a que eles mais tiveram afinco, já que em menos de dez anos boa parte da estrutura básica dessa pocilga já estava pronta.

Nem é meme: em 1957 já inauguravam o trecho inicial de Curitiba para Florianópolis, e pouco depois já estavam em Parnamirim, sem dar nem aviso que chegariam longe desse jeito rapidinho.

Ao longo dos anos a rodovia sofreu um monte de duplicações, já que é tanto do caminhão gigantesco passando nessa porra que as chances de um ciclista imbecil trafegando aí ser arrastado pra morte é enorme. Não adiantou muita merda, mas ao menos dá pra passar mais companheiros do Pedro e do Bino.

Trechos importantes da BR

• Rio-Santos: Rodovia que passa pelas duas regiões praieiras mais famosinhas do Bostil todo: Cidade Fedengosa e a terra dos prédios afundados. Cruza também com a Rodovia Cônego Domenico Rangoni (SP-055), levando para a BR-116 no processo. É administrada pela CCR RioSP, ou seja, prepare o bolso porque o pedágio vai ser caro pra caralho!
• Rodovia Rio–Vitória: Outro canto fodido de pedágios, liga RJ a Vitória, e só tem uma fama melhorzinha (afinal, quem liga pra Espírito Santo, mano?) por conta da infame Ponte Rio-Niterói, que é um dos maiores, senão o maior, elefante branco do Brasil, que sua única utilidade pública real é servir de trampolim pra suicida, já que o serviço das barcas que ligam Rio a Niterói é muito bom e um dia o King Size do Rio de Janeiro ainda há de melhorar ainda mais!
• Rodovia do Contorno: Na verdade nem tem tanta importância assim, também chamada de Rodovia da Vitória, já que é uma vitória mesmo atravessar essa merda e continuar vivo e inteiro no processo, passa pela Região Metropolitana da Grande Vitória, no Espírito Santo, e como eu já tinha dito antes, quem se importa com Espírito Santo? Única coisa importante de lá era o Desportiva Ferroviária e desde o final do Campeonato Brasileiro de Futebol de 1993 nem isso mais é importante, o lanterninha dessa porra bagunçada LOL!

Ver também

• Sistema rodoviário do estado do Rio de Janeiro
• Sistema rodoviário do estado de São Paulo