Томь: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Хозяйственное использование: + фото теплохода "Заря" , а то раздел "Хозяйственное использование" и ни одного фото теплохода в галереи |
→Хозяйственное использование: создаю раздел "судоходство", вношу туда имеющуюся информацию и дополняю, на основе 4 АИ, историю зарождения этого судоходства. Статья в АИ ОЧЕНЬ большая, у кого есть возможность и желание, просьба поработать с этими АИ и может как то еще дополнить (я по сути довольно коротко внес и очень обобщенно, в АИ же более подробно про различные теплоходы). |
||
Строка 194:
</gallery>
Водозаборы — [[Драгунский водозабор]]<ref>{{cite web |author = |lang = ru |url = http://www.admnkz.ru/actionDocument.do?id=51922 |deadlink = no |archive-url = https://web.archive.org/web/20200811162332/http://www.admnkz.ru/actionDocument.do?id=51922 |archive-date = 2020-08-11 |title = Раздел 17. Экологическая обстановка в г. Новокузнецк |publisher = Муниципальный сайт города Новокузнецк |access-date = 2014-12-13 }}</ref> в районе села Атаманово используется Новокузнецким водоканалом.
Судоходство на Томи на участке Томск — Новокузнецк ныне находится в упадке. Причины — падение уровня воды из-за масштабной добычи гравия и вырубки леса по берегам, а также экономическая ситуация, делающая пассажирские перевозки нерентабельными. Ещё в 1980-е годы из Томска выполнялись регулярные рейсы на СПК «[[Ракета (теплоход)|Ракета]]» в направлении [[Колпашево]], [[Стрежевой|Стрежевого]], [[Каргасок]]а, Новосибирска. В направлении Кемерово и Юрги курсировали скоростные суда на воздушной подушке типа «[[Заря (теплоход)|Заря]]». Также было организовано пассажирское движение на участке Кемерово — Новокузнецк и пригородное сообщение из портов Томска, Кемерово и Новокузнецка.▼
В 1964 году началось использование [[Заря (теплоход)|теплоходов «Заря»]] на перевозках между Кемерово и Новокузнецком. А с 1967 года началось использование теплоходов «Заря» между Кемерово и Томском. Теплоходы «Заря» эксплуатировались в Новокузнецком порту до 2014 года<ref>{{cite web |author=Пётр Лизогуб |url=https://www.city-n.ru/view/463703.html |title=В истории речного судоходства Новокузнецка была даже корабельная битва |lang=ru |website=city-n.ru |publisher=Город Nовостей |date=2023-03-31 |access-date=2023-05-26}}</ref>.▼
В бассейне реки Томи расположены промышленные предприятия, использующие воду для своих нужд.
В реке обитают [[плотва]], [[язь]], [[окунь]], [[щука]] и [[лещ]].
=== Судоходство ===
==== Пароходное ====
Самая большая река Кузбасса в прошлом была транспортной магистралью региона. Известно о движении по ней малых речных судов в начале XVII века от пограничного Кузнецка до Томска. Перевозились сельскохозяйственные грузы, пассажиры, сплавлялись деревья, строительные материалы, каменный уголь. Освоению водной артерии края мешало то, что река считалась местами мелководной, с быстрым течением и порогами. Исследования русла Томи начались в 1890 году, показали, что Томь полностью судоходна до Кузнецка. Сложности могут возникнуть только при сильной засухе. Пароходное движение по Томи открыто в 1893-94 годах от Томска до села Поломошное (Яшкинский район). Главным образом перевозили строительные материалы для железной дороги. Небольшие баркасы плавали и дальше по Томи – до поселения Шевели, около Кузнецка. В мае 1898 года из Томска в Кузнецк совершил рейс однопалубный пароход «Томь» – судно длиной 36 шириной 7 метров. В первой половине ХХ века ведется промышленная добыча со дна Томи гравия и глины, русло расчищается и углубляется. Увеличивается количество судов на реке. Перевозка грузов и пассажиров между Томском и Кузнецком (с остановками в деревнях) развивается<ref>{{статья |автор=Пётр Лизогуб |заглавие=Пароходная история Новокузнецка |ссылка=http://kuzrab.ru/rubriki/obshestvo/parokhodnaya-istoriya-novokuznetska/ |язык=ru |издание=[[Кузнецкий рабочий]] |тип=газета |год=2013 |месяц=6 |число=2 |номер=60}}</ref><ref>{{статья |автор=Пётр Лизогуб |заглавие=Пароходная история Новокузнецка |ссылка=https://kuzrab.ru/rubriki/obshestvo/parokhodnaya-istoriya-novokuznetska1/ |язык=ru |издание=[[Кузнецкий рабочий]] |тип=газета |год=2013 |месяц=6 |число=5 |номер=61}}</ref><ref>{{статья |автор=Пётр Лизогуб |заглавие=Пароходная история Новокузнецка |ссылка=https://kuzrab.ru/rubriki/obshestvo/parokhodnaya-istoriya-novokuznetska062/ |язык=ru |издание=[[Кузнецкий рабочий]] |тип=газета |год=2013 |месяц=6 |число=7 |номер=62}}</ref><ref>{{статья |автор=Пётр Лизогуб |заглавие=Пароходная история Новокузнецка |ссылка=https://kuzrab.ru/rubriki/obshestvo/parokhodnaya-istoriya-novokuznetska063/ |язык=ru |издание=[[Кузнецкий рабочий]] |тип=газета |год=2013 |месяц=6 |число=9 |номер=63}}</ref>.
==== Современное ====
▲Судоходство на Томи на участке Томск — Новокузнецк ныне находится в упадке. Причины — падение уровня воды из-за масштабной добычи гравия и вырубки леса по берегам, а также экономическая ситуация, делающая пассажирские перевозки нерентабельными. Ещё в 1980-е годы из Томска выполнялись регулярные рейсы на СПК «[[Ракета (теплоход)|Ракета]]» в направлении [[Колпашево]], [[Стрежевой|Стрежевого]], [[Каргасок]]а, Новосибирска. В направлении Кемерово и Юрги курсировали скоростные суда на воздушной подушке типа «[[Заря (теплоход)|Заря]]». Также было организовано пассажирское движение на участке Кемерово — Новокузнецк и пригородное сообщение из портов Томска, Кемерово и Новокузнецка.
▲В 1964 году началось использование [[Заря (теплоход)|теплоходов «Заря»]] на перевозках между Кемерово и Новокузнецком. А с 1967 года началось использование теплоходов «Заря» между Кемерово и Томском. Теплоходы «Заря» эксплуатировались в Новокузнецком порту до 2014 года<ref>{{cite web |author=Пётр Лизогуб |url=https://www.city-n.ru/view/463703.html |title=В истории речного судоходства Новокузнецка была даже корабельная битва |lang=ru |website=city-n.ru |publisher=Город Nовостей |date=2023-03-31 |access-date=2023-05-26}}</ref>.
== Гидрология ==
| |||