Полуприцеп: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Строка 26: | Строка 26: | ||
* Прицепы для пусковых установок (например [[Пэтриот]] и [[С-400]]) |
* Прицепы для пусковых установок (например [[Пэтриот]] и [[С-400]]) |
||
* Тракторные полуприцепы |
* Тракторные полуприцепы |
||
=== Военная служба: === |
|||
Во многих армиях мира включая Российскую полуприцепы так же нашли себя . Они могут служить как для перевозки грузов, так и для установки на них систем [[Противовоздушная оборона|ПВО]] , [[Реактивная система залпового огня|РСЗО]], [[Противоракетная оборона|ПРО]], как например система [[THAAD |THAAD]] и даже [[Межконтинентальная баллистическая ракета|МБР]] , как это практикует [[Ядерное вооружение Индии|Индия]] . |
|||
<gallery> |
<gallery> |
||
Файл:Patriot_missile_launch_b.jpg|Система Пэтриот запускает ракету |
Файл:Patriot_missile_launch_b.jpg|Система Пэтриот запускает ракету |
Версия от 20:54, 1 апреля 2022
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Полуприцеп — разновидность прицепа, которая своей передней частью опирается на тягач. Является транспортным средством, которое предназначено для транспортировки разнообразных грузов по дорогам всех категорий.
Механизм сцепки
Для сцепки полуприцепа с тягачом в передней части полуприцепа имеется опорная площадка со шкворнем. Тягач в свою очередь имеет седло, в которое входит шкворень и на которое ложится опорная площадка полуприцепа. Таким образом полуприцеп переносит часть своего веса на тягач. Сегодня, как правило, используются беззазорные сёдла, исключающие стуки и удары при проезде автопоездом неровностей.
Разновидности полуприцепов
По назначению и конструкции
В зависимости от характера эксплуатации и конструкции кузова полуприцепы делятся на
- бортовые (так называемая шаланда),
- тентовые,
- шторные,
- шторно-бортовые,
- цельнометаллические фургоны,
- изотермические,
- рефрижераторы,
- контейнеровозы,
- самосвальные,
- тяжеловозы (тралы),
- цистерны,
- лесовозы.
- Прицепы для пусковых установок (например Пэтриот и С-400)
- Тракторные полуприцепы
Военная служба:
Во многих армиях мира включая Российскую полуприцепы так же нашли себя . Они могут служить как для перевозки грузов, так и для установки на них систем ПВО , РСЗО, ПРО, как например система THAAD и даже МБР , как это практикует Индия .
-
Система Пэтриот запускает ракету
-
С-400 в сложенном положении
-
Двухосный полуприцеп-фургон
На полуприцепе, буксируемом тягачом, также могут быть смонтированы многие специализированные установки - например, автобетоносмеситель, автовышка, мусоровоз. Но такие решения встречаются значительно реже установок на самоходных шасси.
По региону
В настоящее время полуприцепы можно разделить на две большие группы: европейского типа и американского. Основные отличия:
- Полуприцепы европейского типа, как правило, имеют три моста с односкатной ошиновкой и дисковыми (для стран с хорошим покрытием дорог и относительно теплыми зимами) или барабанными (в Скандинавии — несмотря на хорошую дорожную инфраструктуру, из-за обилия снега зимой, слякоти днем и морозов ночью; в ряде стран СНГ и в России — по той же причине и в виду плохого состояния дорожной сети за пределами крупных населенных пунктов, большого количества дорог без асфальтового покрытия на периферии) тормозами.[1] Иногда один-два моста могут подниматься от земли автоматикой при движении без груза.
- Американские полуприцепы имеют, как правило, два (реже три) моста с двускатной ошиновкой и барабанными (в виду экономичности) тормозами; все мосты участвуют в движении и подъёмными не являются.
- Полуприцепы европейского типа, в том числе и российские, иногда имеют «палетный ящик» — крепящийся к раме полуприцепа вместо боковых отбойников металлический ящик, предназначенный для перевозки палет. В виду специфики грузоперевозок в России, он, как правило, используется водителями-дальнобойщиками для хранения запасных колёс и другого инвентаря, не связанного напрямую с перевозкой груза.[2]
- Американские полуприцепы, из-за отсутствия соответствующих норм, зачастую не оборудованы боковыми отбойниками вовсе, что создает опасность заезда легкового автомобиля под колеса «фуры»
- Некоторые рефрижераторные и изотермические полуприцепы американского типа для увеличения объёма делаются низкорамными. У европейских это встречается крайне редко.
- Также тентовые полуприцепы американского и европейского типа различаются по способу и устройству тентования.
Производства в разных странах
На сегодняшний день производство полуприцепов освоено во многих странах мира включая Россию. Полуприцепы являются наверное самым многочисленным типом прицепов как таковых. О наиболее актуальных марках для России смотрите эту категорию.
Примечания
- ↑ Муки выбора. Диски или барабаны? Дата обращения: 27 ноября 2013. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
- ↑ Есть проблема «Верните тару!»