Вечный двигатель: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

[отпатрулированная версия]

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 19:03, 15 февраля 2024

Мнимый вечный двигатель с перекатывающимися шарами. Фото из статьи Я. И. Перельмана в журнале «Природа и люди» (1915 год)^[1].

Ве́чный дви́гатель (лат. perpetuum mobile, буквально — вечно движущееся) — воображаемое неограниченно долго действующее устройство, позволяющее получать большее количество полезной работы, чем количество сообщённой ему извне энергии (вечный двигатель первого рода) или позволяющее получать тепло от одного резервуара и полностью превращать его в работу (вечный двигатель второго рода)^[2]^[3]. Создать вечный двигатель невозможно, так как его работа противоречила бы соответственно первому или второму закону термодинамики^[4]^[5]^[6]^[7].

Однако, можно создать механизмы, способные работать, хотя и не бесконечно, но неопределённо долго (до износа своих составных частей) без вмешательства человека. В отличие от вечного двигателя, они не нарушают законов термодинамики, поскольку черпают энергию из окружающей среды (например, это может быть энергия Солнца или радиоактивного распада)^[⇨].

Современная классификация вечных двигателей

Вечный двигатель первого рода — неограниченно долго действующее устройство, способное бесконечно совершать работу без затрат топлива или других энергетических ресурсов. Согласно закону сохранения энергии, все попытки создать такой двигатель обречены на провал. Невозможность осуществления вечного двигателя первого рода постулируется в термодинамике как первое начало термодинамики.
Вечный двигатель второго рода — неограниченно долго действующая машина, которая, будучи пущена в ход, превращала бы в работу всё тепло, извлекаемое из окружающих тел. Невозможность осуществления вечного двигателя второго рода постулируется в термодинамике в качестве одной из эквивалентных формулировок второго начала термодинамики^[8].

И первое, и второе начала термодинамики были введены как постулаты после многократного экспериментального подтверждения невозможности создания вечных двигателей. Из этих начал выросли многие физические теории, проверенные множеством экспериментов и наблюдений, и у учёных не остаётся никаких сомнений в том, что данные постулаты верны, и создание вечного двигателя невозможно. В частности, второе начало термодинамики может быть сформулировано как один из следующих (эквивалентных) постулатов:

Постулат Кельвина — невозможно создать периодически действующую машину, совершающую механическую работу только за счёт охлаждения теплового резервуара.
Постулат Клаузиуса — самопроизвольный переход теплоты от более холодных тел к более горячим невозможен.

Демон Максвелла и броуновский храповик, если бы такие устройства были осуществимы, позволили бы реализовать вечный двигатель второго рода. Однако доказано, что работа таких систем как замкнутых (без обмена энергией с внешней средой) невозможна^{[уточнить]}.

Видеоурок: вечный двигатель

История

Индийский или арабский вечный двигатель с небольшими косо закреплёнными сосудами, частично наполненными ртутью

Первая документально подтверждённая попытка построить вечный двигатель относится к VIII веку: в Баварии была построена магнитная конструкция в виде колеса обозрения. В 1150 году индийский философ Бхаскара предложил свой вечный двигатель^[9]. В своём стихотворении он описывает некое колесо с прикреплёнными наискось по ободу длинными, узкими сосудами, наполовину заполненными ртутью. Принцип действия этого первого механического перпетуум-мобиле был основан на различии моментов сил тяжести, создаваемых жидкостью, перемещавшейся в сосудах, помещённых на окружности колеса. Бхаскара обосновывает вращение колеса весьма просто: «Наполненное таким образом жидкостью колесо, будучи насажено на ось, лежащую на двух неподвижных опорах, непрерывно вращается само по себе»^[10]. Баварская схема и схема Бхаскары в чём-то схожи, но их изобретения при изучении показывают потерю энергии в каждом цикле^[9]. Отдельные заметки о вечном двигателе встречаются в арабских рукописях XVI века, хранящихся в Лейдене, Готе и Оксфорде^[11].

Эпоха Возрождения подстегнула усилия изобретателей. В 1635 году был выдан первый патент на вечный двигатель^[9]. Среди рисунков Леонардо Да Винчи была найдена гравюра с чертежом вечного двигателя, но в целом он скептически относился к идее вечного двигателя^[10]. Он занимался разоблачением создаваемых конструкций, сравнивая их создание с поиском философского камня^[9]. К XVI—XVII векам идея вечного двигателя получила особенно широкое распространение. В это время быстро росло количество проектов вечных двигателей, подаваемых на рассмотрение в патентные ведомства европейских стран.

Проект вечного двигателя *Орфиреус* Бесслера

В 1712 году Иоганн Бесслер, изучив около 300 схем, предложил собственную модель. По легенде, его служанка разоблачила его машину, как хитрое мошенничество^[9].

Помимо преданных делу изобретателей в истории происходили случаи разоблачения шарлатанов, пытавшихся выдать свои конструкции со скрытыми источниками энергии за вечные двигатели. Несмотря на то, что никому так и не удалось изобрести вечный двигатель, опыты помогли физикам изучить природу тепловых двигателей^[9].

К 1775 году столь много было предложено схем вечных двигателей, отчего Парижская Королевская академия наук постановила не принимать более ни одного^[9] из-за очевидной невозможности их создания^[12]^[13]. Патентное ведомство США не выдаёт патенты на perpetuum mobile уже более ста лет^[14]. Тем не менее, в Международной патентной классификации сохраняются разделы для гидродинамических (раздел F03B 17/04 (неопр.). Архивировано из оригинала 25 апреля 2022 года.) и электродинамических (раздел H02K 53/00 (неопр.). Архивировано из оригинала 25 апреля 2022 года.) вечных двигателей.

Изобретатели

Конструкции вечных двигателей из истории

Рис. 1. Одна из древнейших конструкций вечного двигателя

Рис. 2. Конструкция вечного двигателя, основанного на законе Архимеда

На рис. 1 показана одна из древнейших конструкций вечного двигателя. Она представляет зубчатое колесо, в углублениях которого прикреплены откидывающиеся на шарнирах грузы. Геометрия зубьев такова, что грузы в левой части колеса всегда оказываются ближе к оси, чем в правой. По замыслу автора, это, в согласии с законом рычага, должно было бы приводить колесо в постоянное вращение. При вращении грузы откидывались бы справа и сохраняли движущее усилие.

Однако, если такое колесо изготовить, оно останется неподвижным. Причина этого факта заключается в том, что хотя справа грузы имеют более длинный рычаг, слева их больше по количеству. В результате моменты сил справа и слева оказываются равны.

На рис. 2 показано устройство ещё одного двигателя. Автор решил использовать для выработки энергии закон Архимеда. Закон состоит в том, что тела, плотность которых меньше плотности воды, стремятся всплыть на поверхность. Поэтому автор расположил на цепи полые баки и правую половину поместил под воду. Он полагал, что вода будет их выталкивать на поверхность, а цепь с колёсами, таким образом, — бесконечно вращаться.

Здесь не учтено следующее: выталкивающая сила — это разница между давлениями воды, действующими на нижнюю и верхнюю части погруженного в воду предмета. В конструкции, приведённой на рисунке, эта разница будет стремиться вытолкнуть те баки, которые находятся под водой в правой части рисунка. Но на самый нижний бак, который затыкает собой отверстие, будет действовать лишь сила давления на его правую поверхность. И она будет уравновешивать или превосходить силу, действующую на остальные баки.

Псевдовечный двигатель

Псевдовечный двигатель (даровой двигатель, мнимый вечный двигатель^[15], псевдовечный двигатель^[16]) — механизм, способный работать неопределённо долго (до износа своих составных частей) без вмешательства человека, но, в отличие от вечного двигателя, не нарушающий законов термодинамики. Энергию он черпает из окружающей среды (например, это может быть энергия Солнца или радиоактивного распада).

Разновидности

Известны псевдовечные двигатели, использующие: энергию периодических суточных колебаний атмосферного давления^[17]^[18]; энергию теплового расширения вследствие суточных колебаний температуры^[19]^[18]; энергию распада радия^[20]; солнечную энергию (магнитно-тепловой двигатель)^[21]^[22].

В 1760-х годах Джон Кокс изобрёл часы, которые получают энергию от изменений атмосферного давления. Такие часы существуют и сегодня и могут идти вечно^[9].

Экономическая эффективность

Я. И. Перельман^[19] и Н. В. Гулиа^[18] пишут, что даровые двигатели экономически невыгодны для промышленного применения из-за малой стоимости производимой энергии по сравнению с капитальными вложениями в их создание и обслуживание.

Например, для завода часов на сутки работы нужна энергия $1{,}5$ Дж. Если этот механизм проработает $10$ лет, то за свой срок службы он выработает энергии $1{,}5\cdot 365\cdot 10=5500$ Дж. При стоимости механизма в $10$ долларов себестоимость производства одного киловатт-часа энергии с его помощью составит ${\frac {3{,}6\cdot 10^{6}}{5500}}\cdot 10=6{,}5$ тыс. долларов^[18].

В. М. Бродянский считает этот вывод неверным, поскольку стоимость устройства не пропорциональна его размерам^[16].

Пример псевдовечного двигателя 2-го рода

Анализ конкретной конструкции вечного двигателя 2-го рода может представлять собой нетривиальную задачу, особенно если речь идёт о конструкции сложной или такой, принцип действия которой на первый взгляд вообще непонятен, либо потоки энергии и их источник неочевидны. Зафиксируем, например, один конец работающей на изгиб биметаллической пластины, а ко второму концу подвесим груз и поместим получившуюся конструкцию на открытый воздух. За счёт колебаний температуры пластина будет изгибаться/распрямляться, а груз — подниматься и опускаться, то есть устройство будет совершать работу. Заменив груз на храповой механизм, получим механический привод, способный выполнять полезную работу за счёт извлечения энергии из единственного теплового резервуара — окружающей среды. Но поскольку окружающая среда попеременно выступает в качестве то нагревателя, то охладителя, противоречие со вторым законом термодинамики отсутствует. Таким образом, рассмотренная конструкция представляет собой не вечный, а псевдовечный двигатель 2-го рода^[23].

Вечное движение

Существует множество физических процессов, где за счет квантовых эффектов движение может происходить практически вечно без потребления энергии, но и без её выделения. Примером являются петелевые токи в сверхпроводниках и вихри в сверхтекучей жидкости.

См. также

Примечания

↑ Перельман Я. И. В поисках вечного двигателя (Въ поискахъ вѣчнаго двигателя). — «Природа и люди», 1915, № 32, с. 508—510. На странице 509.
↑ Ве́чный дви́гатель : [арх. 17 октября 2022] // Великий князь — Восходящий узел орбиты. — М. : Большая российская энциклопедия, 2006. — С. 234. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 5). — ISBN 5-85270-334-6.
↑ Вечный двигатель // Вешин — Газли. — М. : Советская энциклопедия, 1971. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 5).
↑ Derry, Gregory N. What Science Is and How It Works (англ.). — Princeton University Press, 2002. — P. 167. — ISBN 978-1400823116.
↑ Roy, Bimalendu Narayan. Fundamentals of Classical and Statistical Thermodynamics (англ.). — John Wiley & Sons, 2002. — P. 58. — ISBN 978-0470843130.
↑ Definition of perpetual motion (англ.). Oxforddictionaries.com (22 ноября 2012). Дата обращения: 27 ноября 2012. Архивировано 16 июня 2020 года.
↑ Sébastien Point, Free energy: when the web is freewheeling, Skeptikal Inquirer, January February 2018
↑ Ю. Румер, М. Рывкин. §9. Круговые процессы. Цикл Карно // Термодинамика, статистическая физика и кинетика. — Рипол Классик, 1977. — ISBN 9785458513012.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Каку, Митио. Вечный двигатель // Физика невозможного. — М.: Альпина нон-фикшн, 2016. — С. 349—367. — 456 с. — ISBN 978-5-91671-496-8.
↑ ¹ ² Стефанова А. Суета сует, или краткая летопись изысканий вечного движения (неопр.). Архивировано 30 мая 2019 года. // Мир измерений. 2013. № 6. С. 62-64.
↑ Вечный двигатель. Наиболее ранние сведения о вечных двигателях (неопр.). Дата обращения: 12 февраля 2007. Архивировано из оригинала 15 августа 2015 года.
↑ Académie des sciences (France) Auteur du texte. Histoire de l'Académie royale des sciences … avec les mémoires de mathématique & de physique… tirez des registres de cette Académie (фр.). Gallica (1775). Дата обращения: 31 мая 2021. Архивировано 3 июня 2021 года.
↑ В ряде авторитетных источников (например: Боголюбов А.Н. Механика в истории человечества. — М.: Наука, 1978. — С. 78. — 152 с. — (История науки и техники).,Гельфер Я.М. Законы сохранения. — М.: Наука, 1967. — С. 48. — 264 с.) ошибочно указывается 1755 год.
↑ «Вечный двигатель» (неопр.). Архивировано 26 апреля 2018 года. PrimeInfo
↑ Вечный двигатель : [арх. 17 октября 2022] // Великий князь — Восходящий узел орбиты. — М. : Большая российская энциклопедия, 2006. — С. 234. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 5). — ISBN 5-85270-334-6.
↑ ¹ ² Бродянский В.М. Вечный двигатель: прежде и теперь. — М., 2001. — С. 225.
↑ Перельман, 1972, с. 104—105.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Гулиа Н. В. Удивительная физика. — М., ЭНАС-КНИГА, 2014. — ISBN 978-5-91921-236-2. — с. 270—274
↑ ¹ ² Перельман, 1972, с. 114—116.
↑ Я. И. Перельман Занимательная физика. Книга 2. (неопр.) Архивировано 3 апреля 2019 года.
↑ Пресняков А. Г. Авторское свидетельство СССР от 28.02.1978 г. Магнитно-тепловой двигатель (неопр.). Архивировано 27 июля 2019 года.
↑ Алиев Ш. М., Каммилов И. К., Алиев М. Ш. Преобразователь солнечной энергии в механическую на основе магнитно-теплового двигателя (неопр.). Архивировано 27 июля 2019 года. // ДАН РФ 2009 № 3
↑ Александров Н. Е. и др., ч. 2, 2012, с. 108.

Литература

Александров Н. Е., Богданов А. И., Костин К. И. и др. Основы теории тепловых процессов и машин. Часть II / Под ред. Н. И. Прокопенко. — 4-е изд. (электронное). — М.: «Бином. Лаборатория знаний», 2012. — 572 с. — ISBN 978-5-9963-0834-7.
Бродянский В. М. Вечный двигатель — прежде и теперь. От утопии — к науке, от науки — к утопии (рус.). — М.: «Энергоатомиздат», 1989. — 256 с. — (Научно-популярная библиотека школьника). — ISBN 5-283-00058-3.
Вознесенский Н. Н. О машинах вечного движения. М., 1926.
Ихак-Рубинер Фрида Вечный двигатель / Фрида Ихак-Рубинер. - М. : Гос. изд-во, [1925]. - 189, [2] с., 38 ил., черт.; 18 см. - (Популярно-научная библиотека).
Кирпичёв В. Л. Беседы по механике. М.: ГИТЛ, 1951.
Лермантов В. В. Вечное движение // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Мах Э. Принцип сохранения работы: История и корень его. СПб., 1909.
Михал С. Вечный двигатель вчера и сегодня / Пер. с чеш. И. Е. Зино; Предисл. А. Т. Григорьяна. — М.: «Мир», 1984. — 256 с. — («В мире науки и техники»). — 100 000 экз.
Орд-Хьюм А. Вечное движение. История одной навязчивой идеи. М.: Знание, 1980.
Перельман Я. И. Занимательная физика. Кн. 1 и 2. М.: Наука, 1979.
Петрунин Ю. Ю. Почему идея вечного двигателя не существовала в античности? (неопр.). Архивировано из оригинала 15 мая 2009 года. // Петрунин Ю. Ю. Призрак Царьграда: неразрешимые задачи в русской и европейской культуре. — М.: КДУ, 2006, с. 75-82.
Савельев И. В. Курс общей физики в 3-х томах. Том 1. Механика. Молекулярная физика. — 12-е изд., стереотип. — СПб.—М.—Краснодар: Лань, 2016. — 432 с. — (Учебники для вузов. Специальная литература). — ISBN 978-5-8114-0630-2.
Вечный двигатель // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
Я. И. Перельман. Занимательная физика. Книга 1. — М.: «Наука», 1972. — 215 с.

Ссылки

Примеры гипотетических вечных двигателей
Вечный двигатель. Патенты и адреса
Техника — молодёжи 21.05.2009 Виктор Петров Вечные двигатели прежде и теперь (неопр.). Архивировано из оригинала 27 февраля 2018 года.

[1] Перельман Я. И. В поисках вечного двигателя (Въ поискахъ вѣчнаго двигателя). — «Природа и люди», 1915, № 32, с. 508—510. На странице 509.

[2] Ве́чный дви́гатель : [арх. 17 октября 2022] // Великий князь — Восходящий узел орбиты. — М. : Большая российская энциклопедия, 2006. — С. 234. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 5). — ISBN 5-85270-334-6.

[3] Вечный двигатель // Вешин — Газли. — М. : Советская энциклопедия, 1971. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 5).

[Derry-4] Derry, Gregory N. What Science Is and How It Works (англ.). — Princeton University Press, 2002. — P. 167. — ISBN 978-1400823116.

[Roy-5] Roy, Bimalendu Narayan. Fundamentals of Classical and Statistical Thermodynamics (англ.). — John Wiley & Sons, 2002. — P. 58. — ISBN 978-0470843130.

[6] Definition of perpetual motion (англ.). Oxforddictionaries.com (22 ноября 2012). Дата обращения: 27 ноября 2012. Архивировано 16 июня 2020 года.

[7] Sébastien Point, Free energy: when the web is freewheeling, Skeptikal Inquirer, January February 2018

[8] Ю. Румер, М. Рывкин. §9. Круговые процессы. Цикл Карно // Термодинамика, статистическая физика и кинетика. — Рипол Классик, 1977. — ISBN 9785458513012.

[:0-9] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Каку, Митио. Вечный двигатель // Физика невозможного. — М.: Альпина нон-фикшн, 2016. — С. 349—367. — 456 с. — ISBN 978-5-91671-496-8.

[Stef-10] ¹ ² Стефанова А. Суета сует, или краткая летопись изысканий вечного движения (неопр.). Архивировано 30 мая 2019 года. // Мир измерений. 2013. № 6. С. 62-64.

[11] Вечный двигатель. Наиболее ранние сведения о вечных двигателях (неопр.). Дата обращения: 12 февраля 2007. Архивировано из оригинала 15 августа 2015 года.

[12] Académie des sciences (France) Auteur du texte. Histoire de l'Académie royale des sciences … avec les mémoires de mathématique & de physique… tirez des registres de cette Académie (фр.). Gallica (1775). Дата обращения: 31 мая 2021. Архивировано 3 июня 2021 года.

[13] В ряде авторитетных источников (например: Боголюбов А.Н. Механика в истории человечества. — М.: Наука, 1978. — С. 78. — 152 с. — (История науки и техники).,Гельфер Я.М. Законы сохранения. — М.: Наука, 1967. — С. 48. — 264 с.) ошибочно указывается 1755 год.

[14] «Вечный двигатель» (неопр.). Архивировано 26 апреля 2018 года. PrimeInfo

[15] Вечный двигатель : [арх. 17 октября 2022] // Великий князь — Восходящий узел орбиты. — М. : Большая российская энциклопедия, 2006. — С. 234. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 5). — ISBN 5-85270-334-6.

[brod-16] ¹ ² Бродянский В.М. Вечный двигатель: прежде и теперь. — М., 2001. — С. 225.

[_6f368f3c67917efe-17] Перельман, 1972, с. 104—105.

[Gul-18] ¹ ² ³ ⁴ Гулиа Н. В. Удивительная физика. — М., ЭНАС-КНИГА, 2014. — ISBN 978-5-91921-236-2. — с. 270—274

[_2cc1dba7c4759f51-19] ¹ ² Перельман, 1972, с. 114—116.

[20] Я. И. Перельман Занимательная физика. Книга 2. (неопр.) Архивировано 3 апреля 2019 года.

[21] Пресняков А. Г. Авторское свидетельство СССР от 28.02.1978 г. Магнитно-тепловой двигатель (неопр.). Архивировано 27 июля 2019 года.

[22] Алиев Ш. М., Каммилов И. К., Алиев М. Ш. Преобразователь солнечной энергии в механическую на основе магнитно-теплового двигателя (неопр.). Архивировано 27 июля 2019 года. // ДАН РФ 2009 № 3

[_5c90e2757f1dd126-23] Александров Н. Е. и др., ч. 2, 2012, с. 108.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 {{переписать}}
 {{орисс|дата=2019-01-06}}
-[[Файл:Природа и люди 1915 Мнимый вечный двигатель.jpg|thumb|200px|Мнимый вечный двигатель с перекатывающимися шарами. Фото из статьи [[Перельман, Яков Исидорович|Я. И. Перельмана]] в журнале «[[Природа и люди]]» (1915 год)<ref>''[[Перельман, Яков Исидорович|Перельман Я. И.]]'' В поисках вечного двигателя (Въ поискахъ вѣчнаго двигателя). — «Природа и люди», 1915, № 32, с. 508—510. На странице 509.</ref>.]]
+[[Файл:Природа и люди 1915 Мнимый вечный двигатель.jpg|thumb|200px|Мнимый вечный двигатель с перекатывающимися шарами. Фото из статьи [[Перельман, Яков Исидорович|Я. И. Перельмана]] в журнале «[[Природа и люди]]» (1915 год)<ref>''[[Перельман, Яков Исидорович|Перельман Я. И.]]'' В поисках вечного двигателя (Въ поискахъ вѣчнаго двигателя). — «Природа и люди», 1915, № 32, с. 508—510. На странице 509.</ref>.]]
-'''Ве́чный дви́гатель''' ({{lang-la|perpetuum mobile}}, буквально — ''вечно движущееся'') — воображаемое неограниченно долго действующее устройство, позволяющее получать большее количество полезной [[Термодинамическая работа|работы]], чем количество сообщённой ему извне энергии (вечный двигатель первого рода) или позволяющее получать тепло от одного резервуара и полностью превращать его в работу (вечный двигатель второго рода)<ref>{{БРЭ |статья=Ве́чный дви́гатель |ссылка=https://old.bigenc.ru/physics/text/1911444|том=5|страницы=234|архив=https://web.archive.org/web/20221017175900/https://bigenc.ru/physics/text/1911444|архив дата=2022-10-17}}</ref><ref>{{БСЭ3 |статья=Вечный двигатель |том=5}}</ref>. Создать вечный двигатель невозможно, так как его работа противоречила бы соответственно [[Первый закон термодинамики|первому]] или [[Второе начало термодинамики|второму]] закону [[Термодинамика|термодинамики]]<ref name="Derry">{{книга
+'''Ве́чный дви́гатель''' ({{lang-la|perpetuum mobile}}, буквально — ''вечно движущееся'') — воображаемое неограниченно долго действующее устройство, позволяющее получать большее количество полезной [[Термодинамическая работа|работы]], чем количество сообщённой ему извне энергии (вечный двигатель первого рода) или позволяющее получать тепло от одного резервуара и полностью превращать его в работу (вечный двигатель второго рода)<ref>{{БРЭ |статья=Ве́чный дви́гатель |ссылка=https://old.bigenc.ru/physics/text/1911444|том=5|страницы=234|архив=https://web.archive.org/web/20221017175900/https://bigenc.ru/physics/text/1911444|архив дата=2022-10-17}}</ref><ref>{{БСЭ3 |статья=Вечный двигатель |том=5}}</ref>. Создать вечный двигатель невозможно, так как его работа противоречила бы соответственно [[Первый закон термодинамики|первому]] или [[Второе начало термодинамики|второму]] закону [[Термодинамика|термодинамики]]<ref name="Derry">{{книга
 |заглавие=What Science Is and How It Works
 |издательство=[[Princeton University Press]]
@@ Строка 28: / Строка 28: @@
 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://oxforddictionaries.com/definition/perpetual%2Bmotion?q=perpetual+motion |title=Definition of perpetual motion |website=Oxforddictionaries.com |date=2012-11-22 |access-date=2012-11-27 |lang=en |archive-date=2020-06-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200616131030/https://languages.oup.com/ |deadlink=no }}</ref><ref>Sébastien Point, Free energy: when the web is freewheeling, Skeptikal Inquirer, January February 2018</ref>.
-Однако, можно создать механизмы, способные работать хотя и не бесконечно, но неопределённо долго (до износа своих составных частей) без вмешательства человека. В отличие от вечного двигателя, они не нарушают законов термодинамики, поскольку черпают энергию из окружающей среды (например, это может быть энергия Солнца или радиоактивного распада){{переход|Псевдовечный двигатель}}.
+Однако, можно создать механизмы, способные работать, хотя и не бесконечно, но неопределённо долго (до износа своих составных частей) без вмешательства человека. В отличие от вечного двигателя, они не нарушают законов термодинамики, поскольку черпают энергию из окружающей среды (например, это может быть энергия Солнца или радиоактивного распада){{переход|Псевдовечный двигатель}}.
 == Современная классификация вечных двигателей ==
@@ Строка 43: / Строка 43: @@
 == История ==
-[[Файл:Perpetuum-mobileFF.gif|thumb|left|Индийский или арабский вечный двигатель с небольшими косо закреплёнными сосудами, частично наполненными ртутью]]
+[[Файл:Perpetuum mobile (Arabian or Indian).svg|слева|мини|308x308пкс|Индийский или арабский вечный двигатель с небольшими косо закреплёнными сосудами, частично наполненными ртутью]]
+Первая документально подтверждённая попытка построить вечный двигатель относится к VIII веку: в [[Бавария|Баварии]] была построена магнитная конструкция в виде [[Колесо обозрения|колеса обозрения]]. В 1150 году индийский философ [[Бхаскара II|Бхаскара]] предложил свой вечный двигатель<ref name=":0">{{Книга|автор=[[Каку, Митио]]|заглавие=Физика невозможного|год=2016|часть=Вечный двигатель|место=М.|издательство=Альпина нон-фикшн|страницы=349—367|страниц=456|isbn=978-5-91671-496-8}}</ref>. В своём стихотворении он описывает некое колесо с прикреплёнными наискось по ободу длинными, узкими сосудами, наполовину заполненными ртутью. Принцип действия этого первого механического перпетуум-мобиле был основан на различии моментов сил тяжести, создаваемых жидкостью, перемещавшейся в сосудах, помещённых на окружности колеса. Бхаскара обосновывает вращение колеса весьма просто: ''«Наполненное таким образом жидкостью колесо, будучи насажено на ось, лежащую на двух неподвижных опорах, непрерывно вращается само по себе»''<ref name="Stef">''Стефанова А.'' {{cite web |url = https://elibrary.ru/item.asp?id=19133606 |title = Суета сует, или краткая летопись изысканий вечного движения  |archive-url = https://web.archive.org/web/20190530141330/https://elibrary.ru/item.asp?id=19133606 |archive-date = 2019-05-30 }} // Мир измерений. 2013. № 6. С. 62-64.</ref>. Баварская схема и схема Бхаскары в чём-то схожи, но их изобретения при изучении показывают потерю энергии в каждом цикле<ref name=":0" />. Отдельные заметки о вечном двигателе встречаются в арабских рукописях XVI века, хранящихся в [[Лейден]]е, Готе и [[Оксфорд]]е<ref>{{Cite web |url=http://pm.far-for.net/pm.php?page=2 |title=Вечный двигатель. Наиболее ранние сведения о вечных двигателях |access-date=2007-02-12 |archive-date=2015-08-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150815101828/http://pm.far-for.net/pm.php?page=2 |deadlink=yes }}</ref>.
+Эпоха [[Возрождение|Возрождения]] подстегнула усилия изобретателей. В 1635 году был выдан первый [[патент]] на вечный двигатель<ref name=":0" />. Среди рисунков [[Леонардо Да Винчи]] была найдена гравюра с [[чертеж]]ом вечного двигателя, но в целом он скептически относился к идее вечного двигателя<ref name="Stef" />. Он занимался разоблачением создаваемых конструкций, сравнивая их создание с поиском [[Философский камень|философского камня]]<ref name=":0" />. К XVI—XVII векам идея вечного двигателя получила особенно широкое распространение. В это время быстро росло количество проектов вечных двигателей, подаваемых на рассмотрение в [[патент]]ные ведомства европейских стран.[[Файл:Orffyreus Das Mersseburgische Perpetuum Mobile.jpg|thumb|Проект вечного двигателя ''Орфиреус'' [[Бесслер, Иоганн Эрнст Элиас|Бесслера]]]]В 1712 году [[Бесслер, Иоганн Эрнст Элиас|Иоганн Бесслер]], изучив около 300 схем, предложил собственную модель. По легенде, его служанка разоблачила его машину, как хитрое мошенничество<ref name=":0" />.
-Первая документально подтверждённая попытка построить вечный двигатель относится к VIII веку: в [[Бавария|Баварии]] была построена магнитная конструкция в виде [[Колесо обозрения|колеса обозрения]]. В 1150 году индийский философ [[Бхаскара II|Бхаскара]] предложил свой вечный двигатель<ref name=":0">{{Книга|автор=[[Каку, Митио]]|заглавие=Физика невозможного|год=2016|часть=Вечный двигатель|место=М.|издательство=Альпина нон-фикшн|страницы=349-367|страниц=456|isbn=978-5-91671-496-8}}</ref>. В своём стихотворении он описывает некое колесо с прикреплёнными наискось по ободу длинными, узкими сосудами, наполовину заполненными ртутью. Принцип действия этого первого механического перпетуум-мобиле был основан на различии моментов сил тяжести, создаваемых жидкостью, перемещавшейся в сосудах, помещённых на окружности колеса. Бхаскара обосновывает вращение колеса весьма просто: ''«Наполненное таким образом жидкостью колесо, будучи насажено на ось, лежащую на двух неподвижных опорах, непрерывно вращается само по себе»''<ref name="Stef">''Стефанова А.'' {{cite web |url = https://elibrary.ru/item.asp?id=19133606 |title = Суета сует, или краткая летопись изысканий вечного движения  |archive-url = https://web.archive.org/web/20190530141330/https://elibrary.ru/item.asp?id=19133606 |archive-date = 2019-05-30 }} // Мир измерений. 2013. № 6. С. 62-64.</ref>. Баварская схема и схема Бхаскары в чём-то схожи, но их изобретения при изучении показывают потерю энергии в каждом цикле<ref name=":0" />. Отдельные заметки о вечном двигателе встречаются в арабских рукописях XVI века, хранящихся в [[Лейден]]е, Готе и [[Оксфорд]]е<ref>{{Cite web |url=http://pm.far-for.net/pm.php?page=2 |title=Вечный двигатель. Наиболее ранние сведения о вечных двигателях |access-date=2007-02-12 |archive-date=2015-08-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150815101828/http://pm.far-for.net/pm.php?page=2 |deadlink=yes }}</ref>.
-Эпоха [[Возрождение|Возрождения]] подстегнула усилия изобретателей. В 1635 году был выдан первый [[патент]] на вечный двигатель<ref name=":0" />. Среди рисунков [[Леонардо Да Винчи]] была найдена гравюра с [[чертеж]]ом вечного двигателя, но в целом он скептически относился к идее вечного двигателя<ref name="Stef" />. Он занимался разоблачением создаваемых конструкции, сравнивая их создание с поиском [[Философский камень|философского камня]]<ref name=":0" />. К XVI—XVII векам идея вечного двигателя получила особенно широкое распространение. В это время быстро росло количество проектов вечных двигателей, подаваемых на рассмотрение в [[патент]]ные ведомства европейских стран.[[Файл:Orffyreus Das Mersseburgische Perpetuum Mobile.jpg|thumb|Проект вечного двигателя ''Орфиреус'' [[Бесслер, Иоганн Эрнст Элиас|Бесслера]]]]В 1712 году [[Бесслер, Иоганн Эрнст Элиас|Иоганн Бесслер]], изучив около 300 схем, предложил собственную модель. По легенде, его служанка разоблачила его машину, как хитрое мошенничество<ref name=":0" />.
 Помимо преданных делу изобретателей в истории происходили случаи разоблачения шарлатанов, пытавшихся выдать свои конструкции со скрытыми источниками энергии за вечные двигатели. Несмотря на то, что никому так и не удалось изобрести вечный двигатель, опыты помогли физикам изучить природу [[Тепловой двигатель|тепловых двигателей]]<ref name=":0" />.
-К 1775 году столь много было предложено схем вечных двигателей, отчего [[Французская академия наук|Парижская Королевская академия наук]] постановила не принимать более ни одного<ref name=":0" /> из-за очевидной невозможности их создания<ref>{{Cite web|lang=fr|url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3574z|title=Histoire de l'Académie royale des sciences … avec les mémoires de mathématique & de physique… tirez des registres de cette Académie|author=Académie des sciences (France) Auteur du texte|website=Gallica|date=1775|access-date=2021-05-31|archive-date=2021-06-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20210603044029/https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3574z|deadlink=no}}</ref><ref>В ряде авторитетных источников (например: {{книга |автор=[[Боголюбов, Алексей Николаевич|Боголюбов А.Н.]]|заглавие=Механика в истории человечества|место=М.|издательство=Наука|год=1978|страницы=78|страниц=152|серия=История науки и техники}},{{книга |автор=Гельфер Я.М.|заглавие=Законы сохранения|место=М.|издательство=Наука|год=1967|страницы=48|страниц=264}}) ошибочно указывается 1755 год.</ref>. [[Патентное ведомство США]] не выдаёт патенты на perpetuum mobile уже более ста лет<ref>{{cite web |url = http://primeinfo.net.ru/news332.html |title = «Вечный двигатель»  |archive-url = https://web.archive.org/web/20180426053307/http://primeinfo.net.ru/news332.html |archive-date = 2018-04-26 }} PrimeInfo</ref>. Тем не менее, в [[Международная патентная классификация|Международной патентной классификации]] сохраняются разделы для гидродинамических ({{cite web |title = раздел F03B 17/04 |url = https://new.fips.ru/publication-web/classification/mpk?view=detail&edition=2022&symbol=F03B |archive-url = https://web.archive.org/web/20220425142815/https://new.fips.ru/publication-web/classification/mpk?view=detail&edition=2022&symbol=F03B |archive-date = 2022-04-25 |deadlink = yes }}) и электродинамических ({{cite web |title = раздел H02K 53/00 |url = https://new.fips.ru/publication-web/classification/mpk?view=detail&edition=2022&symbol=H02K |archive-url = https://web.archive.org/web/20220425143323/https://new.fips.ru/publication-web/classification/mpk?view=detail&edition=2022&symbol=H02K |archive-date = 2022-04-25 |deadlink = yes }}) вечных двигателей.
+К 1775 году столь много было предложено схем вечных двигателей, отчего [[Французская академия наук|Парижская Королевская академия наук]] постановила не принимать более ни одного<ref name=":0" /> из-за очевидной невозможности их создания<ref>{{Cite web|lang=fr|url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3574z|title=Histoire de l'Académie royale des sciences … avec les mémoires de mathématique & de physique… tirez des registres de cette Académie|author=Académie des sciences (France) Auteur du texte|website=Gallica|date=1775|access-date=2021-05-31|archive-date=2021-06-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20210603044029/https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3574z|deadlink=no}}</ref><ref>В ряде авторитетных источников (например: {{книга |автор=[[Боголюбов, Алексей Николаевич|Боголюбов А.Н.]]|заглавие=Механика в истории человечества|место=М.|издательство=Наука|год=1978|страницы=78|страниц=152|серия=История науки и техники}},{{книга |автор=Гельфер Я.М.|заглавие=Законы сохранения|место=М.|издательство=Наука|год=1967|страницы=48|страниц=264}}) ошибочно указывается 1755 год.</ref>. [[Патентное ведомство США]] не выдаёт патенты на perpetuum mobile уже более ста лет<ref>{{cite web |url = http://primeinfo.net.ru/news332.html |title = «Вечный двигатель»  |archive-url = https://web.archive.org/web/20180426053307/http://primeinfo.net.ru/news332.html |archive-date = 2018-04-26 }} PrimeInfo</ref>. Тем не менее, в [[Международная патентная классификация|Международной патентной классификации]] сохраняются разделы для гидродинамических ({{cite web |title = раздел F03B 17/04 |url = https://new.fips.ru/publication-web/classification/mpk?view=detail&edition=2022&symbol=F03B |archive-url = https://web.archive.org/web/20220425142815/https://new.fips.ru/publication-web/classification/mpk?view=detail&edition=2022&symbol=F03B |archive-date = 2022-04-25 |deadlink = yes }}) и электродинамических ({{cite web |title = раздел H02K 53/00 |url = https://new.fips.ru/publication-web/classification/mpk?view=detail&edition=2022&symbol=H02K |archive-url = https://web.archive.org/web/20220425143323/https://new.fips.ru/publication-web/classification/mpk?view=detail&edition=2022&symbol=H02K |archive-date = 2022-04-25 |deadlink = yes }}) вечных двигателей.
 === Изобретатели ===
@@ Строка 58: / Строка 57: @@
 == Конструкции вечных двигателей из истории ==
-[[Файл:Perpetuum2.png|thumb|left|Рис. 2. Конструкция вечного двигателя, основанного на законе Архимеда]]
+[[Файл:Perpetuum1.png|thumb|left|Рис. 1. Одна из древнейших конструкций вечного двигателя]]
-[[Файл:Perpetuum1.png|thumb|right|Рис. 1. Одна из древнейших конструкций вечного двигателя]]
+[[Файл:Perpetuum2.png|thumb|Рис. 2. Конструкция вечного двигателя, основанного на законе Архимеда]]
 На рис. 1 показана одна из древнейших конструкций вечного двигателя. Она представляет [[зубчатое колесо]], в углублениях которого прикреплены откидывающиеся на [[шарнир]]ах грузы. Геометрия зубьев такова, что грузы в левой части колеса всегда оказываются ближе к оси, чем в правой. По замыслу автора, это, в согласии с законом [[рычаг]]а, должно было бы приводить колесо в постоянное вращение. При вращении грузы откидывались бы справа и сохраняли движущее усилие.
 Однако, если такое колесо изготовить, оно останется неподвижным. Причина этого факта заключается в том, что хотя справа грузы имеют более длинный рычаг, слева их больше по количеству. В результате [[Момент силы|моменты сил]] справа и слева оказываются равны.
-На рис. 2 показано устройство ещё одного двигателя. Автор решил использовать для выработки энергии [[закон Архимеда]]. Закон состоит в том, что тела, плотность которых меньше плотности воды, стремятся всплыть на поверхность. Поэтому автор расположил на цепи полые баки и правую половину поместил под воду. Он полагал, что вода будет их выталкивать на поверхность, а цепь с колёсами, таким образом, - бесконечно вращаться.
+На рис. 2 показано устройство ещё одного двигателя. Автор решил использовать для выработки энергии [[закон Архимеда]]. Закон состоит в том, что тела, плотность которых меньше плотности воды, стремятся всплыть на поверхность. Поэтому автор расположил на цепи полые баки и правую половину поместил под воду. Он полагал, что вода будет их выталкивать на поверхность, а цепь с колёсами, таким образом, — бесконечно вращаться.
 Здесь не учтено следующее: выталкивающая сила — это разница между давлениями воды, действующими на нижнюю и верхнюю части погруженного в воду предмета. В конструкции, приведённой на рисунке, эта разница будет стремиться вытолкнуть те баки, которые находятся под водой в правой части рисунка. Но на самый нижний бак, который затыкает собой отверстие, будет действовать лишь сила давления на его правую поверхность. И она будет уравновешивать или превосходить силу, действующую на остальные баки.
@@ Строка 72: / Строка 71: @@
 === Разновидности ===
-Известны псевдовечные двигатели, использующие: энергию периодических суточных колебаний атмосферного давления{{sfn|Перельман|с=104—105|1972}}<ref name="Gul">''[[Гулиа, Нурбей Владимирович|Гулиа Н. В.]]'' Удивительная физика. — М., ЭНАС-КНИГА, 2014. — ISBN 978-5-91921-236-2. — с. 270—274</ref>; энергию теплового расширения вследствие суточных колебаний температуры{{sfn|Перельман|с=114—116|1972}}<ref name="Gul"/>; энергию распада радия<ref>''[[Перельман, Яков Исидорович|Я. И. Перельман]]'' {{cite web |url = http://allforchildren.ru/sci/perelman2-106.php |title = Занимательная физика. Книга 2.  |archive-url = https://web.archive.org/web/20190403183211/http://allforchildren.ru/sci/perelman2-106.php |archive-date = 2019-04-03 }}</ref>; солнечную энергию ('''магнитно-тепловой двигатель''')<ref>''Пресняков А. Г.'' Авторское свидетельство СССР от 28.02.1978 г. {{cite web |url = https://findpatent.ru/patent/59/590476.html |title = Магнитно-тепловой двигатель  |archive-url = https://web.archive.org/web/20190727103516/https://findpatent.ru/patent/59/590476.html |archive-date = 2019-07-27 }}</ref><ref>Алиев Ш. М., Каммилов И. К., Алиев М. Ш.'' {{cite web |url = https://elibrary.ru/item.asp?id=11668057 |title = Преобразователь солнечной энергии в механическую на основе магнитно-теплового двигателя  |archive-url = https://web.archive.org/web/20190727103515/https://elibrary.ru/item.asp?id=11668057 |archive-date = 2019-07-27 }} // ДАН РФ 2009 № 3</ref>.
+Известны псевдовечные двигатели, использующие: энергию периодических суточных колебаний атмосферного давления{{sfn|Перельман|с=104—105|1972}}<ref name="Gul">''[[Гулиа, Нурбей Владимирович|Гулиа Н. В.]]'' Удивительная физика. — М., ЭНАС-КНИГА, 2014. — ISBN 978-5-91921-236-2. — с. 270—274</ref>; энергию теплового расширения вследствие суточных колебаний температуры{{sfn|Перельман|с=114—116|1972}}<ref name="Gul"/>; энергию распада радия<ref>''[[Перельман, Яков Исидорович|Я. И. Перельман]]'' {{cite web |url = http://allforchildren.ru/sci/perelman2-106.php |title = Занимательная физика. Книга 2.  |archive-url = https://web.archive.org/web/20190403183211/http://allforchildren.ru/sci/perelman2-106.php |archive-date = 2019-04-03 }}</ref>; солнечную энергию ('''магнитно-тепловой двигатель''')<ref>''Пресняков А. Г.'' Авторское свидетельство СССР от 28.02.1978 г. {{cite web |url = https://findpatent.ru/patent/59/590476.html |title = Магнитно-тепловой двигатель  |archive-url = https://web.archive.org/web/20190727103516/https://findpatent.ru/patent/59/590476.html |archive-date = 2019-07-27 }}</ref><ref>Алиев Ш. М., Каммилов И. К., Алиев М. Ш.'' {{cite web |url = https://elibrary.ru/item.asp?id=11668057 |title = Преобразователь солнечной энергии в механическую на основе магнитно-теплового двигателя  |archive-url = https://web.archive.org/web/20190727103515/https://elibrary.ru/item.asp?id=11668057 |archive-date = 2019-07-27 }} // ДАН РФ 2009 № 3</ref>.
 В 1760-х годах Джон Кокс изобрёл часы, которые получают энергию от изменений [[Атмосферное давление|атмосферного давления]]. Такие часы существуют и сегодня и могут идти вечно<ref name=":0" />.
@@ Строка 84: / Строка 83: @@
 === Пример псевдовечного двигателя 2-го рода ===
-Анализ конкретной конструкции вечного двигателя 2-го рода может представлять собой нетривиальную задачу, особенно если речь идёт о конструкции сложной или такой, принцип действия которой на первый взгляд вообще непонятен, либо потоки энергии и их источник неочевидны. Зафиксируем, например, один конец работающей на изгиб [[Биметаллическая пластина|биметаллической пластины]], а ко второму концу подвесим [[груз]] и поместим получившуюся конструкцию на открытый [[воздух]]. За счёт колебаний [[Температура|температуры]] пластина будет изгибаться/распрямляться, а груз - подниматься и опускаться, то есть устройство будет совершать работу. Заменив груз на [[храповой механизм]], получим механический привод, способный выполнять полезную работу за счёт извлечения энергии из единственного теплового резервуара — [[Окружающая среда|окружающей среды]]. Но поскольку окружающая среда попеременно выступает в качестве то нагревателя, то охладителя, противоречие со [[Второе начало термодинамики|вторым законом термодинамики]] отсутствует. Таким образом, рассмотренная конструкция представляет собой не вечный, а ''[[псевдовечный двигатель]]'' 2-го рода{{sfn|Александров Н. Е. и др., ч. 2|2012|с=108}}.
+Анализ конкретной конструкции вечного двигателя 2-го рода может представлять собой нетривиальную задачу, особенно если речь идёт о конструкции сложной или такой, принцип действия которой на первый взгляд вообще непонятен, либо потоки энергии и их источник неочевидны. Зафиксируем, например, один конец работающей на изгиб [[Биметаллическая пластина|биметаллической пластины]], а ко второму концу подвесим [[груз]] и поместим получившуюся конструкцию на открытый [[воздух]]. За счёт колебаний [[Температура|температуры]] пластина будет изгибаться/распрямляться, а груз — подниматься и опускаться, то есть устройство будет совершать работу. Заменив груз на [[храповой механизм]], получим механический привод, способный выполнять полезную работу за счёт извлечения энергии из единственного теплового резервуара — [[Окружающая среда|окружающей среды]]. Но поскольку окружающая среда попеременно выступает в качестве то нагревателя, то охладителя, противоречие со [[Второе начало термодинамики|вторым законом термодинамики]] отсутствует. Таким образом, рассмотренная конструкция представляет собой не вечный, а ''[[псевдовечный двигатель]]'' 2-го рода{{sfn|Александров Н. Е. и др., ч. 2|2012|с=108}}.
 == Вечное движение ==
+Существует множество физических процессов, где за счет [[квантовая механика|квантовых эффектов]] движение может происходить практически вечно без потребления энергии, но и без её выделения. Примером являются петелевые токи в [[сверхпроводимость|сверхпроводниках]] и вихри в [[сверхтекучесть|сверхтекучей]] жидкости.
-Существует множество физических процессов, где за счет [[квантовая механика|квантовых эффектов]] движение может происходить практически вечно без потребления энергии, но и без ее выделения. Примером являются петелевые токи в [[сверхпроводимость|сверхпроводниках]] и вихри в [[сверхтекучесть|сверхтекучей]] жидкости.
 == См. также ==
@@ Строка 101: / Строка 99: @@
 {{викифицировать книги}}
 * {{книга|автор=Александров Н. Е., Богданов А. И., Костин К. И. и др. |заглавие=Основы теории тепловых процессов и машин. Часть II |ответственный=Под ред. Н. И. Прокопенко |издание= 4-е изд. (электронное) |место=М. |издательство=«Бином. Лаборатория знаний» |год=2012 |страниц=572 |isbn=978-5-9963-0834-7 |ref=Александров Н. Е. и др., ч. 2}}
-* {{книга|автор=[[Бродянский, Виктор Михайлович|Бродянский В. М.]] |заглавие=Вечный двигатель — прежде и теперь. От утопии — к науке, от науки — к утопии |язык=ru |ссылка=https://archive.md/Lbnz8 |издание= |место=М. |издательство=«[[Энергоатомиздат]]» |год=1989 |страниц=256 |серия= Научно-популярная библиотека школьника |isbn=5-283-00058-3 |ref=Бродянский&nbsp;В.&nbsp;М.,&nbsp;Вечный&nbsp;двигатель}}
+* {{книга|автор=[[Бродянский, Виктор Михайлович|Бродянский В. М.]] |заглавие=Вечный двигатель — прежде и теперь. От утопии — к науке, от науки — к утопии |язык=ru |ссылка=https://archive.today/20201229021526/https://coollib.com/b/270240/read |издание= |место=М. |издательство=«[[Энергоатомиздат]]» |год=1989 |страниц=256 |серия= [[Научно-популярная библиотека школьника]] |isbn=5-283-00058-3 |ref=Бродянский&nbsp;В.&nbsp;М.,&nbsp;Вечный&nbsp;двигатель}}
-* [[Вознесенский, Николай Николаевич|Вознесенский Н. Н.]] ''О машинах вечного движения''. М., 1926.
+* [[Вознесенский, Николай Николаевич|Вознесенский Н. Н.]] ''О машинах вечного движения''. М., 1926.
-* Ихак-Рубинер Ф. ''Вечный двигатель''. М., 1922.
+* [[Рубинер, Фрида Абрамовна|Ихак-Рубинер Фрида]]  ''Вечный двигатель'' / Фрида Ихак-Рубинер. - М. : Гос. изд-во, [1925]. - 189, [2] с., 38 ил., черт.; 18 см. - (Популярно-научная библиотека).
-* [[Кирпичёв, Виктор Львович|Кирпичёв В. Л.]] ''Беседы по механике''. М.: ГИТЛ, 1951.
+* [[Кирпичёв, Виктор Львович|Кирпичёв В. Л.]] ''Беседы по механике''. М.: ГИТЛ, 1951.
 * {{ВТ-ЭСБЕ|Вечное движение|[[Лермантов, Владимир Владимирович|Лермантов В. В.]]}}
 * [[Мах, Эрнст|Мах Э.]] ''Принцип сохранения работы: История и корень его''. СПб., 1909.
 * {{книга |автор=[[Михал, Станислав|Михал С.]]|заглавие=Вечный двигатель вчера и сегодня |ссылка= |ответственный=Пер. с чеш. И. Е. Зино; Предисл. А. Т. Григорьяна |место=М. |издательство=«[[Мир (издательство)|Мир]]» |год=1984 |страниц=256 |серия=«[[В мире науки и техники]]» |тираж=100 000}}
 * [[Орд-Хьюм, Артур|Орд-Хьюм А.]] ''Вечное движение. История одной навязчивой идеи''. М.: [[Знание (московское издательство)|Знание]], 1980.
-* [[Перельман, Яков Исидорович|Перельман Я. И.]] ''Занимательная физика''. Кн. 1 и 2. М.: [[Наука (издательство)|Наука]], 1979.
+* [[Перельман, Яков Исидорович|Перельман Я. И.]] ''Занимательная физика''. Кн. 1 и 2. М.: [[Наука (издательство)|Наука]], 1979.
-* [[Петрунин, Юрий Юрьевич|Петрунин Ю. Ю.]] {{cite web |title = ''Почему идея вечного двигателя не существовала в античности?'' |url = http://ec-dejavu.net/p-2/Perpetual_motion.html |archive-url = https://web.archive.org/web/20090515104156/http://ec-dejavu.net/p-2/Perpetual_motion.html |archive-date = 2009-05-15 |deadlink = yes }} // Петрунин Ю. Ю. Призрак Царьграда: неразрешимые задачи в русской и европейской культуре. — М.: КДУ, 2006, с. 75-82.
+* [[Петрунин, Юрий Юрьевич|Петрунин Ю. Ю.]] {{cite web |title = ''Почему идея вечного двигателя не существовала в античности?'' |url = http://ec-dejavu.net/p-2/Perpetual_motion.html |archive-url = https://web.archive.org/web/20090515104156/http://ec-dejavu.net/p-2/Perpetual_motion.html |archive-date = 2009-05-15 |deadlink = yes }} // Петрунин Ю. Ю. Призрак Царьграда: неразрешимые задачи в русской и европейской культуре. — М.: КДУ, 2006, с. 75-82.
 * {{книга|автор=[[Савельев, Игорь Владимирович|Савельев И. В.]]|заглавие=Курс общей физики в 3-х томах. Том 1. Механика. Молекулярная физика|ссылка =|издание =12-е изд., стереотип|издательство =Лань|год =2016|место=СПб.—М.—Краснодар|страниц=432|серия =Учебники для вузов. Специальная литература|isbn =978-5-8114-0630-2|ref =Савельев И. В., Курс общей физики в 3-х томах, т. 1}}
 * {{БСЭ3|заглавие=Вечный двигатель}}

Ссылки на внешние ресурсы
Словари и энциклопедии	Большая китайская Большая норвежская Брокгауза и Ефрона Britannica (11-th) Britannica (онлайн) PWN Universalis Гранат
В библиографических каталогах	J9U: 987007536488605171 LCCN: sh85100035 NDL: 00576620

Вечный двигатель: различия между версиями

Текущая версия от 19:03, 15 февраля 2024

Содержание

Современная классификация вечных двигателей