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Alitalia: diferenças entre revisões

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A '''Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A.''' foi a maior e a principal [[linha aérea]] da [[Itália]].<ref name="foundcorprespons">{{citar web|url=http://www.fcsr.pl/members/alitalia/|título=Alitalia|publicado=Foundation for Corporate Responsibility|citação=Alitalia is the world's 19th largest passenger airline by fleet size. Italy's largest airline, Alitalia...|acessodata=29 de janeiro de 2012|arquivourl=https://web.archive.org/web/20120531075257/http://www.fcsr.pl/members/alitalia/|arquivodata=2012-05-31|urlmorta=yes}}</ref> a companhia aérea estava sediada em [[Roma]], e as suas principais bases de operações foram os [[aeroporto]]s internacionais [[Aeroporto Internacional de Roma|Fiumicino]], em Roma, e [[Aeroporto de Milão-Malpensa|Malpensa]], em Milão, que também é o principal [[hub (aviação comercial)|centro operacional]].<ref>"[http://www.alitalia.com/EN_EN/footer/pop_copyright.htm Copyright]." Alitalia.</ref> [[Etihad Airways]] tem participação na empresa Società Aerea Italiana com 49 por cento da Alitalia.<ref>[http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/ue-aprovara-compra-de-49-da-alitalia-pela-etihad-diz-fonte UE aprovará compra de 49% da Alitalia pela Etihad, diz fonte], exame.com.br, 12 de novembro 2014</ref> O nome "Alitalia" é uma abreviação italiana das palavras ali ([[Asa (aviação)|asas]]) e Italia ([[Itália]]).<ref name="airporttech">{{citar web|url=http://www.airport-technology.com/features/feature114082/|título=Alitalians Do it Better: The Italian Revival|publicado=airport-technology.com|data=24 de março de 2011|acessodata=29 de janeiro de 2012}}</ref>
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== História ==
== História ==
A companhia aérea Alitalia foi fundada em [[16 de setembro]] de [[1946]], tendo realizado o voo inaugural a [[5 de Maio|5 de maio]] de [[1947]] com uma aeronave [[Fiat G-12 Alcione]] que fez a viagem entre [[Turim]], [[Roma]] e [[Catânia]]. Naquele ano a companhia atingiu o número de 10.000 passageiros transportados. No ano seguinte, em março de [[1948]], a companhia faz o seu primeiro voo intercontinental tendo partido de [[Milão]] com destino a diversas cidades da [[América do Sul]] ([[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]], [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]] e [[Buenos Aires]]), depois de fazer escala em [[Dakar]], no [[Senegal]]. Em 1957, a companhia adquiriu a ''Linee Aeree Italiane'', ficando com o nome oficial ''Alitalia Linee Aeree Italiane''.
A companhia aérea Alitalia foi fundada em [[16 de setembro]] de [[1946]], tendo realizado o voo inaugural a [[5 de Maio|5 de maio]] de [[1947]] com uma aeronave [[Fiat G-12 Alcione]] que fez a viagem entre [[Turim]], [[Roma]] e [[Catânia]]. Naquele ano a companhia atingiu o número de 10.000 passageiros transportados. No ano seguinte, em março de [[1948]], a companhia faz o seu primeiro voo intercontinental tendo partido de [[Milão]] com destino a diversas cidades da [[América do Sul]] ([[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]], [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]] e [[Buenos Aires]]), depois de fazer escala em [[Dakar]], no [[Senegal]]. A empresa foi o símbolo do milagre econômico da Itália após a Segunda Guerra Mundial.<ref name=":0">{{citar web |url=https://www.em.com.br/app/noticia/internacional/2021/10/15/interna_internacional,1314005/alitalia-encerra-atividades-apos-74-anos.shtml |titulo=Alitalia encerra atividades após 74 anos |data=15/10/2021 |acessodata=15/10/2021 |website=Estado de Minas}}</ref>


Em 1957, a companhia adquiriu a ''Linee Aeree Italiane'', ficando com o nome oficial ''Alitalia Linee Aeree Italiane''. Nos anos 1970, tornou-se a sétima maior companhia aérea do mundo.<ref name=":0" />
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Na década de 1990, a companhia transportou mais de 25 milhões de passageiros. Em 1997 criou a subsidiária regional [[Alitalia Express]] (para voos domésticos e voos de curto [[alcance]] para destinos europeus) e em 2001 juntou-se à [[Aliança aérea|aliança mundial de companhias aéreas]] [[SkyTeam]].<ref name=millemiglia>{{citar web|url=http://www.alitalia.com/US_EN/millemiglia/index.aspx|título=Welcome on board the MilleMiglia program|publicado=Alitalia|acessodata=30 de janeiro de 2012}}</ref> Em novembro de 2003, a empresa anunciou o corte de 2.700 funcionários para preparar a companhia para a fusão com o grupo [[Air France-KLM]]. Em abril de 2004, a Alitalia adquiriu a falida linha aérea regional Gandalf Airlines, para ter direito a maior participações em aeroportos europeus, principalmente Milão (Linate) e Paris (Charles De Gaulle).

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Na década de 1990, a companhia transportou mais de 25 milhões de passageiros. Nessa década, começaram os problemas financeiros<ref name=":1">{{citar web |url=https://gauchazh.clicrbs.com.br/economia/noticia/2021/10/alitalia-companhia-aerea-dos-papas-e-icone-italiano-faz-seu-ultimo-voo-ckurkz4b8003g01ir9gm4sdq8.html |titulo=Alitalia, companhia aérea dos papas e ícone italiano, faz seu último voo |data=14/10/2021 |acessodata=15/10/2021 |website=GZH}}</ref> - entre 2000 e 2020 as perdas seriam de 11,4 bilhões de euros.<ref name=":0" /> Em 1997 criou a subsidiária regional [[Alitalia Express]] (para voos domésticos e voos de curto [[alcance]] para destinos europeus) e em 2001 juntou-se à [[Aliança aérea|aliança mundial de companhias aéreas]] [[SkyTeam]].<ref name="millemiglia">{{citar web|url=http://www.alitalia.com/US_EN/millemiglia/index.aspx|título=Welcome on board the MilleMiglia program|publicado=Alitalia|acessodata=30 de janeiro de 2012}}</ref> Em novembro de 2003, a empresa anunciou o corte de 2.700 funcionários para preparar a companhia para a fusão com o grupo [[Air France-KLM]]. Em abril de 2004, a Alitalia adquiriu a falida linha aérea regional Gandalf Airlines, para ter direito a maior participações em aeroportos europeus, principalmente Milão (Linate) e Paris (Charles De Gaulle).


Depois do fracasso nas negociações para a venda da companhia aérea para o grupo Air France-KLM, no começo de 2008, em 28 de agosto, a Alitalia pediu ao Tribunal de Roma autorização para declarar estado de [[insolvência]], e assim receber uma administração extraordinária para sair da crise financeira na qual se encontrava. Esta declaração é parecida com a nova lei de falências que vigora no Brasil, na qual o caso mais famoso foi da [[Varig]], que entrou primeiramente em processo de recuperação judicial.
Depois do fracasso nas negociações para a venda da companhia aérea para o grupo Air France-KLM, no começo de 2008, em 28 de agosto, a Alitalia pediu ao Tribunal de Roma autorização para declarar estado de [[insolvência]], e assim receber uma administração extraordinária para sair da crise financeira na qual se encontrava. Esta declaração é parecida com a nova lei de falências que vigora no Brasil, na qual o caso mais famoso foi da [[Varig]], que entrou primeiramente em processo de recuperação judicial.

O administrador extraordinário, escolhido pelo Primeiro Ministro [[Silvio Berlusconi]], foi o ex-ministro da Fazenda, Augusto Fantozzi.


Depois, o grupo Air France-KLM e o grupo [[Lufthansa]] demonstraram interesse em adquirir parte da empresa aérea.
Depois, o grupo Air France-KLM e o grupo [[Lufthansa]] demonstraram interesse em adquirir parte da empresa aérea.


Em 2008 Alitalia Linhas Aéreas deixou de existir e nasceu a Aliatlia Linhas Aéreas Italianas. Essa nova empresa nasceu da divisão da Alitalia sem dividas da Alitalia com dividas e da fusão com [[Air One]]. Hoje a Alitalia é também conhecida como "Nova Alitalia".
Em 2008 Alitalia Linhas Aéreas deixou de existir e nasceu a Alitalia Linhas Aéreas Italianas. Essa nova empresa nasceu da divisão da Alitalia sem dividas da Alitalia com dividas e da fusão com [[Air One]]. Em 2009, a Alitalia uniu-se com a companhia aérea Airone, formando a CAI, com 25% do capital pertencente à Air France-KLM. No entanto, com as frequentes trocas de presidente e a recapitalização em 2013, a Air France deixou a sociedade.<ref name=":1" />

Em 2009 foi vendida à [[Air France]] por 25 porcento do capital da empresa, com opção de aumento da sua participação no capital da empresa em 2013, ano que acaba a obrigação da atual dona, a holding chamada CAI, de manter a sua maioria das ações na Alitalia.

Em 2010, a Air France é o maior acionista isolado da Alitalia (o que dizer que a Air France não tem a maioria das ações em absoluto, mas ela detém o maior número de ações em confronto aos outros acionistas singulares). O grupo Air France-KLM tem planos de unir a Alitalia com suas subsidiárias Air France, KLM e [[Delta Airlines]]. Assim fazendo, ela poderá retornar a ser a maior companhia aérea do mundo, posição perdida depois da fusão da [[Continental Airlines]] com a [[United Airlines]]. Atualmente entre essas empresas há somente um acordo de compartilhamento de rotas, entre a Europa e os Estados Unidos.

Em 4 de junho 2015, a empresa divulga a nova pintura de suas aeronaves, em Roma. A cor verde, predominante, até então, quase não há mais. Foi uma mudança um tanto radical.

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Em 24 de agosto de 2021, a Alitalia anunciou o fim de todas as vendas de passagens em seu site e anunciou que os clientes que compraram passagens para voos após 15 de outubro de 2021 serão reembolsados.<ref>{{Citar web |ultimo=Schlappig |primeiro=Ben |ultimo2=Published: August 24 |primeiro2=2021 |url=https://onemileatatime.com/news/alitalia-replaced-ita/ |titulo=Alitalia Will Be Replaced By ITA As Of October 15, 2021 |data=2021-08-24 |acessodata=2021-10-04 |website=One Mile at a Time |lingua=en-US |ultimo3=Updated: September 30 |primeiro3=2021 |ultimo4=56}}</ref>


Em 2014, a [[Etihad Airways|Etihad]] anunciou a compra de 49% da Alitalia, mas três anos depois a companhia italiana já precisava de nova capitalização, o que foi rejeitado pelos funcionários. Assim, a Etihad acabou saindo da sociedade. A Alitalia sobreviveu graças a dois empréstimos-ponte do governo italiano, superiores a 1 bilhão de [[Euro|euros]].<ref name=":1" />
== Presença no Brasil e em Portugal ==
No Brasil, atualmente a companhia aérea oferece voos diários saindo de São Paulo - Guarulhos (GRU) diretamente para Roma (Fiumicino) com modernos Boeings 777-200 com 42 lugares de ''Magnifica Class'' (Business) e 249 lugares em classe econômica. A empresa oferece ainda voos diários ligando [[Roma]] ao [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]] com seus modernos Airbus A330-200.


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Em 24 de agosto de 2021, a Alitalia anunciou o fim de todas as vendas de passagens em seu site e anunciou que os clientes que compraram passagens para voos após 15 de outubro de 2021 seriam reembolsados.<ref>{{Citar web |ultimo=Schlappig |primeiro=Ben |ultimo2=Published: August 24 |primeiro2=2021 |url=https://onemileatatime.com/news/alitalia-replaced-ita/ |titulo=Alitalia Will Be Replaced By ITA As Of October 15, 2021 |data=2021-08-24 |acessodata=2021-10-04 |website=One Mile at a Time |lingua=en-US |ultimo3=Updated: September 30 |primeiro3=2021 |ultimo4=56}}</ref>
Para Portugal, a companhia aérea oferece três voos diários para Lisboa, sendo um a partir de Milão (Malpensa) (com Airbus A319) e dois a partir de Roma (Fiumicino) (com aeronaves [[McDonnell Douglas MD-80/MD-90]] e Airbus A320). Nos horários de verão, costuma haver mais frequências diárias para ambos os aeroportos italianos.


==Processo de falência e criação da sua sucessora==
=== Processo de falência e criação da sua sucessora ===
{{artigo principal | Italia Trasporto Aereo}}
{{artigo principal | Italia Trasporto Aereo}}
Em 10 de outubro de 2020, o governo italiano assinou um decreto para permitir a reorganização da companhia aérea como '''ITA - Italia Trasporto Aereo''' SpA<ref>{{citar web|url =https://www.rainews.it/dl/rainews/articoli/alitalia-nasce-la-newco-gualtieri-poste-basi-per-il-rilancio-del-trasporto-aereo-d55177b6-b5fe-4b72-8d79-1e0bd3ce7626.html | título = Alitalia, nasce la Newco | obra = Rai News |acessodata=06-10-2021|data=10-10-2020|língua=it}}</ref> Em 28 de outubro de 2020, foi relatado que a ITA compraria vários ativos da Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, incluindo a marca e os códigos de voo da Alitalia e Alitalia CityLiner, o código de bilhete [[IATA]] (055), o programa de passageiro frequente MilleMiglia e slots de aeroporto em London Heathrow (68 slots semanais no verão e 65 no inverno). A transação deve custar € 220 milhões.<ref>{{citar web | url = https://www.corriere.it/economia/aziende/20_ottobre_28/alitalia-logo-slot-millemiglia-valgono-220-milioni-euro-a73da470-1883-11eb-8b6a-8e17b1e81f26.shtml | título = Alitalia: logo, slot e "MilleMiglia" com valor de 220 milhões de euros | data = 28 de outubro de 2020 | publicado = Corriere della Sera |acessodata= 2 de novembro de 2020|língua=en}}</ref> Em 8 de janeiro de 2021, a Comissão Europeia enviou uma carta a representantes permanentes da União Europeia para lançar uma “licitação aberta, transparente, não discriminatória e incondicional” para se livrar dos ativos da Alitalia. A carta é composta por 62 pedidos de esclarecimento, rejeitando a ideia de que a antiga operadora poderia vender seus pertences para a nova empresa em uma negociação privada. Na carta, afirma-se que a marca Alitalia não deve ser mantida pelo ITA, por ser um indicador emblemático de continuidade. A Comissão Europeia sugere que os negócios combinados de aviação, assistência em terra e manutenção sejam vendidos separadamente a terceiros. Também sugere que os slots devem ser vendidos e o programa MilleMiglia em sua totalidade não pode ser transferido para a nova entidade corporativa.<ref> {{Citar web | url = https://espresso.repubblica.it/plus/articoli/2021/01/19/news/nuova-alitalia-ecco-la-lettera-dell-unione-europea-che-rischia-di-bloccare-l-operazione-1.358634?Ref=HEO_RULLO&testata=espresso | título = Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione |data= 19 de janeiro de 2021 |obra= espresso.repubblica.it |acessodata= 22 de janeiro de 2021 | língua = it}}</ref> A nova companhia aérea deverá iniciar as operações em 15 de outubro de 2021.
Em 10 de outubro de 2020, o governo italiano assinou um decreto para permitir a reorganização da companhia aérea como '''ITA - Italia Trasporto Aereo''' SpA<ref>{{citar web|url =https://www.rainews.it/dl/rainews/articoli/alitalia-nasce-la-newco-gualtieri-poste-basi-per-il-rilancio-del-trasporto-aereo-d55177b6-b5fe-4b72-8d79-1e0bd3ce7626.html | título = Alitalia, nasce la Newco | obra = Rai News |acessodata=06-10-2021|data=10-10-2020|língua=it}}</ref> Em 28 de outubro de 2020, foi relatado que a ITA compraria vários ativos da Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, incluindo a marca e os códigos de voo da Alitalia e Alitalia CityLiner, o código de bilhete [[IATA]] (055), o programa de passageiro frequente MilleMiglia e slots de aeroporto em London Heathrow (68 slots semanais no verão e 65 no inverno). A transação deve custar € 220 milhões.<ref>{{citar web | url = https://www.corriere.it/economia/aziende/20_ottobre_28/alitalia-logo-slot-millemiglia-valgono-220-milioni-euro-a73da470-1883-11eb-8b6a-8e17b1e81f26.shtml | título = Alitalia: logo, slot e "MilleMiglia" com valor de 220 milhões de euros | data = 28 de outubro de 2020 | publicado = Corriere della Sera |acessodata= 2 de novembro de 2020|língua=en}}</ref> Em 8 de janeiro de 2021, a Comissão Europeia enviou uma carta a representantes permanentes da União Europeia para lançar uma “licitação aberta, transparente, não discriminatória e incondicional” para se livrar dos ativos da Alitalia. A carta é composta por 62 pedidos de esclarecimento, rejeitando a ideia de que a antiga operadora poderia vender seus pertences para a nova empresa em uma negociação privada. Na carta, afirma-se que a marca Alitalia não deve ser mantida pelo ITA, por ser um indicador emblemático de continuidade. A Comissão Europeia sugere que os negócios combinados de aviação, assistência em terra e manutenção sejam vendidos separadamente a terceiros. Também sugere que os slots devem ser vendidos e o programa MilleMiglia em sua totalidade não pode ser transferido para a nova entidade corporativa.<ref> {{Citar web | url = https://espresso.repubblica.it/plus/articoli/2021/01/19/news/nuova-alitalia-ecco-la-lettera-dell-unione-europea-che-rischia-di-bloccare-l-operazione-1.358634?Ref=HEO_RULLO&testata=espresso | título = Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione |data= 19 de janeiro de 2021 |obra= espresso.repubblica.it |acessodata= 22 de janeiro de 2021 | língua = it}}</ref> A nova companhia aérea iniciou as operações em 15 de outubro de 2021, sete horas após o último pouso da Alitalia.<ref name=":0" />


== Frota Alitalia ==
== Frota Alitalia ==
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[[Imagem:EI-EJI FCO (24869064081).jpg|thumb|right|Um [[Airbus A330|Airbus A330-200]].]]
[[Imagem:EI-EJI FCO (24869064081).jpg|thumb|right|Um [[Airbus A330|Airbus A330-200]].]]
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A frota da Alitalia consiste nas seguintes aeronaves em 10 de outubro de 2017:<ref>{{en}} [http://www.ch-aviation.com/portal/airline/AZ#al_profile_tab_fleet Frota Alitalia], ch-aviation.com, 6 de novembro 2015</ref>
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[[Categoria:Empresas aéreas extintas em 2021]]

Edição atual tal como às 14h03min de 29 de maio de 2024

Alitalia
Alitalia
IATA AZ
ICAO AZA
Indicativo de chamada ALITALIA
Fundada em 16 de setembro de 1946 (como Aerolinee Italiane Internazionali)
Encerrou atividades em 15 de outubro de 2021 (substituída pela ITA - Italia Trasporto Aereo)
Principais centros
de operações 		Aeroporto Internacional de Roma
Outros centros
de operações 		Aeroporto de Milão-Malpensa
Programa de milhagem MilleMiglia
Serviço VIP VIP Lounge
Aliança comercial SkyTeam
Frota 122
Destinos 102
Sede Roma, Itália
Pessoas importantes Luca Cordero di Montezemolo (CEO e presidente, James Hogan (vice-presidente)
Sítio oficial www.alitalia.com

A Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A. foi a maior e a principal linha aérea da Itália.[1] A companhia aérea estava sediada em Roma, e as suas principais bases de operações foram os aeroportos internacionais Fiumicino, em Roma, e Malpensa, em Milão, que também era o principal centro operacional.[2] Etihad Airways tem participação na empresa Società Aerea Italiana com 49 por cento da Alitalia.[3] O nome "Alitalia" é uma abreviação italiana das palavras ali (asas) e Italia (Itália).[4]

História[editar | editar código-fonte]

A companhia aérea Alitalia foi fundada em 16 de setembro de 1946, tendo realizado o voo inaugural a 5 de maio de 1947 com uma aeronave Fiat G-12 Alcione que fez a viagem entre Turim, Roma e Catânia. Naquele ano a companhia atingiu o número de 10.000 passageiros transportados. No ano seguinte, em março de 1948, a companhia faz o seu primeiro voo intercontinental tendo partido de Milão com destino a diversas cidades da América do Sul (Natal, Rio de Janeiro e Buenos Aires), depois de fazer escala em Dakar, no Senegal. A empresa foi o símbolo do milagre econômico da Itália após a Segunda Guerra Mundial.[5]

Em 1957, a companhia adquiriu a Linee Aeree Italiane, ficando com o nome oficial Alitalia Linee Aeree Italiane. Nos anos 1970, tornou-se a sétima maior companhia aérea do mundo.[5]

Na década de 1990, a companhia transportou mais de 25 milhões de passageiros. Nessa década, começaram os problemas financeiros[6] - entre 2000 e 2020 as perdas seriam de 11,4 bilhões de euros.[5] Em 1997 criou a subsidiária regional Alitalia Express (para voos domésticos e voos de curto alcance para destinos europeus) e em 2001 juntou-se à aliança mundial de companhias aéreas SkyTeam.[7] Em novembro de 2003, a empresa anunciou o corte de 2.700 funcionários para preparar a companhia para a fusão com o grupo Air France-KLM. Em abril de 2004, a Alitalia adquiriu a falida linha aérea regional Gandalf Airlines, para ter direito a maior participações em aeroportos europeus, principalmente Milão (Linate) e Paris (Charles De Gaulle).

Depois do fracasso nas negociações para a venda da companhia aérea para o grupo Air France-KLM, no começo de 2008, em 28 de agosto, a Alitalia pediu ao Tribunal de Roma autorização para declarar estado de insolvência, e assim receber uma administração extraordinária para sair da crise financeira na qual se encontrava. Esta declaração é parecida com a nova lei de falências que vigora no Brasil, na qual o caso mais famoso foi da Varig, que entrou primeiramente em processo de recuperação judicial.

Depois, o grupo Air France-KLM e o grupo Lufthansa demonstraram interesse em adquirir parte da empresa aérea.

Em 2008 Alitalia Linhas Aéreas deixou de existir e nasceu a Alitalia Linhas Aéreas Italianas. Essa nova empresa nasceu da divisão da Alitalia sem dividas da Alitalia com dividas e da fusão com Air One. Em 2009, a Alitalia uniu-se com a companhia aérea Airone, formando a CAI, com 25% do capital pertencente à Air France-KLM. No entanto, com as frequentes trocas de presidente e a recapitalização em 2013, a Air France deixou a sociedade.[6]

Em 2014, a Etihad anunciou a compra de 49% da Alitalia, mas três anos depois a companhia italiana já precisava de nova capitalização, o que foi rejeitado pelos funcionários. Assim, a Etihad acabou saindo da sociedade. A Alitalia sobreviveu graças a dois empréstimos-ponte do governo italiano, superiores a 1 bilhão de euros.[6]

Em 24 de agosto de 2021, a Alitalia anunciou o fim de todas as vendas de passagens em seu site e anunciou que os clientes que compraram passagens para voos após 15 de outubro de 2021 seriam reembolsados.[8]

Processo de falência e criação da sua sucessora[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Italia Trasporto Aereo

Em 10 de outubro de 2020, o governo italiano assinou um decreto para permitir a reorganização da companhia aérea como ITA - Italia Trasporto Aereo SpA[9] Em 28 de outubro de 2020, foi relatado que a ITA compraria vários ativos da Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, incluindo a marca e os códigos de voo da Alitalia e Alitalia CityLiner, o código de bilhete IATA (055), o programa de passageiro frequente MilleMiglia e slots de aeroporto em London Heathrow (68 slots semanais no verão e 65 no inverno). A transação deve custar € 220 milhões.[10] Em 8 de janeiro de 2021, a Comissão Europeia enviou uma carta a representantes permanentes da União Europeia para lançar uma “licitação aberta, transparente, não discriminatória e incondicional” para se livrar dos ativos da Alitalia. A carta é composta por 62 pedidos de esclarecimento, rejeitando a ideia de que a antiga operadora poderia vender seus pertences para a nova empresa em uma negociação privada. Na carta, afirma-se que a marca Alitalia não deve ser mantida pelo ITA, por ser um indicador emblemático de continuidade. A Comissão Europeia sugere que os negócios combinados de aviação, assistência em terra e manutenção sejam vendidos separadamente a terceiros. Também sugere que os slots devem ser vendidos e o programa MilleMiglia em sua totalidade não pode ser transferido para a nova entidade corporativa.[11] A nova companhia aérea iniciou as operações em 15 de outubro de 2021, sete horas após o último pouso da Alitalia.[5]

Frota Alitalia[editar | editar código-fonte]

Um Airbus A320-200.
Um Airbus A330-200.
Um Boeing 777-200ER.

A frota da Alitalia consistia nas seguintes aeronaves em 10 de outubro de 2017:[12]

Frota da Alitalia
Aeronave Total Passageiros
(Magnifica*/Clássica Plus**/Clássica) 		Rotas Notas
Airbus A319-100 22 126 Rotas Domesticas/Internacionais curtas e médio alcance
Airbus A320-100/200 38 153 Rotas Domesticas/Internacionais curtas e médio alcance
Airbus A321-100/200 7 187 Rotas Domesticas/Internacionais curtas e médio alcance
Airbus A330-200 14 230 (28/21/181) Internacional de longo alcance
Rio de Janeiro, Pequim, São Paulo
Boeing 777-200ER 11 291 (42/249) Internacional de longo alcance
Buenos Aires, Rio de Janeiro, Miami, Nova York,
Osaka, São Paulo, Tokyo (Narita)
Boeing 777-300ER 1 382 (22/24/336) Internacional de longo alcance
Embraer 175 15 88 (17/71) Rotas Domésticas Curto Alcance Sendo aposentados com o fechamento da empresa
Embraer 190 5 100 (17/83) Rotas Domésticas Curto Alcance Sendo aposentados com o fechamento da empresa
Total 113 —

*Magnifica é o nome dado para a Classe Executiva oferecida em rotas de médio e longo alcance.

**Clássica Plus é o nome dado para a Classe Econômica Premium oferecida em rotas de médio e longo alcance.

Referências
  1. ↑ «Alitalia». Foundation for Corporate Responsibility. Consultado em 29 de janeiro de 2012. Arquivado do original em 31 de maio de 2012. Alitalia is the world's 19th largest passenger airline by fleet size. Italy's largest airline, Alitalia... 
  2. ↑ "Copyright." Alitalia.
  3. ↑ UE aprovará compra de 49% da Alitalia pela Etihad, diz fonte, exame.com.br, 12 de novembro 2014
  4. ↑ «Alitalians Do it Better: The Italian Revival». airport-technology.com. 24 de março de 2011. Consultado em 29 de janeiro de 2012 
  5. ↑ a b c d «Alitalia encerra atividades após 74 anos». Estado de Minas. 15 de outubro de 2021. Consultado em 15 de outubro de 2021 
  6. ↑ a b c «Alitalia, companhia aérea dos papas e ícone italiano, faz seu último voo». GZH. 14 de outubro de 2021. Consultado em 15 de outubro de 2021 
  7. ↑ «Welcome on board the MilleMiglia program». Alitalia. Consultado em 30 de janeiro de 2012 
  8. ↑ Schlappig, Ben; Published: August 24, 2021; Updated: September 30, 2021; 56 (24 de agosto de 2021). «Alitalia Will Be Replaced By ITA As Of October 15, 2021». One Mile at a Time (em inglês). Consultado em 4 de outubro de 2021 
  9. ↑ «Alitalia, nasce la Newco». Rai News (em italiano). 10 de outubro de 2020. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  10. ↑ «Alitalia: logo, slot e "MilleMiglia" com valor de 220 milhões de euros» (em inglês). Corriere della Sera. 28 de outubro de 2020. Consultado em 2 de novembro de 2020 
  11. ↑ «Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione». espresso.repubblica.it (em italiano). 19 de janeiro de 2021. Consultado em 22 de janeiro de 2021 
  12. ↑ (em inglês) Frota Alitalia, ch-aviation.com, 6 de novembro 2015

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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