Zwaaikom: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
+Duitsland. Wf, kleine correctie. Bwc zie ik later wel. |
→Voorbeelden: Aanvullingen + vergeten bronvermelding. Wf. |
||
Regel 120:
== Voorbeelden ==
De voorbeelden geven een beeld van aspecten van zwaaikommen, maar zijn niet representatief. Er worden zowel kleine tot onbetekenende zwaaikommen als grote, bekende voorbeelden gegeven.
=== Binnenvaart ===
Regel 133 ⟶ 134:
In Duitsland wordt de term Wendebecken (keerbekken) gebruikt.
* Het Wendebecken bij [[Dörpen]] ligt bij de verbinding tussen het [[Dortmund-Eemskanaal]] en het [[Küstenkanaal]]. Het is nodig omdat deze waterwegen een kleine hoek met elkaar maken.
* [[Getijhaven|Getijhavens]] kunnen gevoelig zijn voor [[aanslibbing]]. In het Wendebecken van de [[Europahafen]] in [[Bremen (stad)|Bremen]] werd gedurende decennia rond 1975 jaarlijks een pakket van 66 centimeter [[Sedimentatie|sediment afgezet]], plaatselijk meer dan 90 cm. Het ging om 62.600 [[Kubieke meter|m³]] per jaar. Het kon echter erger: in andere Duitse havens werd meer dan 350 cm per jaar gevonden, bij [[Emden (Nedersaksen)|Emden]] meer dan 400 cm.<ref>{{Citeer web |url=https://izw.baw.de/publikationen/kfki-projekte-berichte/0/032_2_1_e29701-2.pdf |titel=SEDIMENTATION IN TIDEHÄFEN : Phase 1 Schlußbericht MTK 0470 : Ergebnisbericht |achternaam=Nasner |voornaam=H. |datum=1992-02-24 |bezochtdatum=2023-08-21 |uitgever=Hochschule Bremen |pagina's=p. 2 en 5 en pp. 13 en verder |taal=de}}</ref>
==== [[Nederland (hoofdbetekenis)|Nederland]] ====
* Tussen [[Hengelo (Overijssel)|Hengelo]] en [[Enschede]] langs het [[Twentekanaal]].<ref>{{Citeer boek|titel=Onderzoek noodzakelijkheid zwaaikommen|url=https://open.rijkswaterstaat.nl/open-overheid/onderzoeksrapporten/@137749/onderzoek-noodzakelijkheid-zwaaikommen/#highlight=PUC_139221_31|uitgever=Grontmij|datum=22 april 1998|pagina's=33blz}}</ref>
* In [[Assen]] is de kom aan de Asser Vaart ter hoogte van De Kolk in 2006 groter gemaakt dan eerst de bedoeling was. In de jaren 70 van de 20e eeuw was de historische kom gedempt.
* Bij de aanleg van het [[Eindhovensch Kanaal]] in de jaren 1840 werd aan de zuidoever, ten oosten van [[Tongelre]], een zwaaikom aangelegd. Er vestigde zich industrie in het ietwat afgelegen gebied, maar in het [[interbellum]] was daar weinig van over en in 1929 werd er [[woonwagenkamp]] de [[Zwaaikom (woonwagenkamp)|Zwaaikom]] gevestigd.<ref>{{Citeer web |url=https://www.geschiedeniseindhoven.nl/artikel/661/Woonwagenkamp-de-Zwaaikom |titel=Woonwagenkamp de Zwaaikom {{!}} Geschiedenis Eindhoven |achternaam=Webmaster |voornaam=Contentbooster |bezochtdatum=2023-08-19 |werk=www.geschiedeniseindhoven.nl |taal=nl}}</ref> Veel bewoners zijn in 1944 gedeporteerd met het [[Zigeunertransport]] en later kwam er opnieuw industrie, maar anno 2023 is er nog steeds een woonwagenkamp.
* In [[Etten-Leur|Leur]] is een oude zwaaikom, die het begin vormt van de [[Leurse Haven]], een belangrijke attractie.
* Aan de westrand van Tilburg is vanaf 2014 bij de Dongense weg een ruime zwaaikom annex loshaven aangelegd in het [[Wilhelminakanaal]],<ref>{{Cite web |url=https://www.bd.nl/tilburg/zwaaikom-wilhelminakanaal-tilburg-levert-3-000-vrachtwagens-aan-zand-op~ade77ca3/ |title=Zwaaikom Wilhelminakanaal Tilburg levert 3.000 vrachtwagens aan zand op |last=Redactie |date=2014-05-05 |accessdate=2023-08-16 |work=bd.nl}}</ref> waar schepen van [[CEMT-klasse|CEMT-klasse IV]] kunnen zwaaien. Zeven kilometer verderop, in het smallere stuk binnen Tilburg, ligt sinds de aanleg van het kanaal een zwaaikom annex ligplaats voor de [[Kempenaar]]-klasse. Schepen die hier zwaaien voor het iets westelijker gelegen industrieterrein [[Kraaiven]] moeten twee keer de ophaalbrug passeren.
| |||