(Go: >> BACK << -|- >> HOME <<)
Wikipedia

Zwaaikom: verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
Wf
Woordgebruik: +zwaaigat, draaigat. Werd te veel, herschikt.
Regel 29:
 
== Woordgebruik ==
Het [[Algemeen Handelsblad]] schrijft in 1887:<blockquote>Die [[Leidse Rijn|Leidsche Rijn]], thans een onbeteekenend klein rivierke, belooft eenmaal Utrechts haven te worden, als hij, voor het stadsgedeelte, de waterverbindingsweg wordt van de stad naar de nieuwe [[Keulse Vaart|Keulsche Vaart]]. Met 't oog daarop zijn van zijn oevers gronden in exploitatie gebracht, en wel door de Mij. tot expl. van bouwterrein. Deze wilde een gedeelte van haar terrein afstaan en een paar leden van den Raad hadden daar wel ooren naar, ten einde ter plaatse waar de [[Kruisvaart (Utrecht)|Kruisvaart]] uitmondt in den Leidschen Rijn een draai- of zwaaikom voor flinke schepen te maken, die daar konden wenden en draaien, en elkaar gemakkelijk passeeren. Bij het dagelijksch bestuur vond zulk een waai- en draaikom veel bezwaar en ook eenige leden van den Raad waren er tegen. Men is niet verder gekomen dan tot aanneming van 't plan van B. en W., om over te gaan tot verbetering van het vaarwater in den Leidschen Rijn.<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010129198:mpeg21:a0005 |title=UTRECHT, 14 Juli |date=1887-07-16 |accessdate=2023-08-17 |work=[[Algemeen Handelsblad]] |taal=nl |via=[[Delpher]]}}</ref></blockquote>De genoemde 'flinke schepen' zouden maximaal 44 meter lang zijn,<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB19:003437088:mpeg21:a00043 |title=BINNENLANDSCH NIEUWS. |date=1890-10-18 |accessdate=2023-08-18 |work=[[Dagblad van Zuid-Holland en 's Gravenhage]] |taal=nl |via=Delpher}}</ref> iets groter dan een [[Spits (schip)|spits]]. Al in 1892, toen het [[Merwedekanaal]] de Keulse Vaart had vervangen, werd de enkele jaren oude kom te klein gevonden.<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB04:000176036:mpeg21:a0010 |title=ALLERLEI. |date=1892-09-17 |accessdate=2023-08-20 |work=De Maasbode |via=Delpher}}</ref>▼
De term wordt minstens vanaf 1879 gebruikt in kranten en verwijst naar de zwaai die een kerend schip maakt en de komvorm van het water. Een internationale term is '''turning basin'''.▼
 
▲De term ''zwaaikom'' wordt minstens vanaf 1879 gebruikt in kranten en verwijst naar de zwaai die een kerend schip maakt en de komvorm van het water. Een internationale term is '''turning basin'''.
In [[Delpher]] worden de volgende synoniemen gebruikt (met jaar van oudste vindplaats). Gebruik als [[toponiem]] of afwijkend gebruik wordt enkel vermeld voor zover van betekenis voor de scheepvaart. De lijst is niet uitputtend, ook ''draaibekken'' en ''zwaaigelegenheid'' komen voor.
 
=== Synoniemen ===
* '''Draaikom''', 1874: een draaikom in het Spieringkanaal in de [[Nationaal Park De Biesbosch|Biesbosch]] wordt tussen andere waterwerken genoemd in een politiereglement.<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB08:000149960:mpeg21:a0001 |title=NEDERLANDEN. s GRAVENHAGE, den 18den Maart 1874. (Staatsblad no. 25.) BESLUIT van den 6den Maart 1874, houdende vaststelling van een reglement van politie voor de schutsluizen in de afgesloten killen van het Bergsche Veld, ten zuiden van de rivier de Merwede, met hare havens en verdere werken. |date=1874-03-19 |accessdate=2023-08-20 |work=Nederlandsche staatscourant |via=Delpher}}</ref>▼
Er is een reeks synoniemen. Hier worden er een aantal gegeven, met het jaartal waarin ze in [[Delpher]] te vinden zijn. De tabel onder het kopje [[Zwaaikom#Benamingen|Benamingen]] geeft meer informatie en bronnen.
* '''Keerhaven''', 1923; dit kan een haven zijn die tevens als keerplaats fungeert,<ref>{{Citeer web |url=https://www.alkmaaronderneemt.nl/nieuws/aanleg-haven-kan-beginnen-in-2011-11214 |titel=Aanleg haven kan beginnen in 2011 |achternaam= |voornaam= |auteur= |datum=2009-12-15 |bezochtdatum=2023-08-21 |werk=Alkmaaronderneemt |taal=nl}}</ref> maar het kan ook een aanduiding zijn voor een grote zwaaikom als zodanig,<ref name=":3">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB04:000192358:mpeg21:a0051 |title=DUITSCHLAND. EEN KERSTBOODSCHAP VAN DEN RIJKSKANSELIER |date=1923-12-24 |accessdate=2023-08-21 |work=De Maasbode |via=Delpher}}</ref> eventueel met kadefaciliteiten.▼
* '''Keerplaats''', 1861; Overijsselse kanalen, ''[…] het vernieuwen van bruggendekken en vlotbruggen, en het daarstellen eener keerplaats, door welk laatste werk, het gebruik der 4e sectie zeer is bevorderd, daar vaartuigen van eenige betekenis hier vroeger niet konden keeren.'' <ref>{{Citeer tijdschrift |achternaam= |voornaam= |titel=hoofdstuk 11, waterstaat |url=https://historisch.cbs.nl/MediaViewer/Imageviewer/367451343 |jaargang= |tijdschrift=Provinciale Verslagen |datum=1861 |toegang=via Delpher |pagina's=191}}</ref>▼
* '''Keerkom''', 1951: Kranten berichten over de te bouwen keerkom in de [[Nieuwe Haven (Den Helder)|Nieuwe Haven]] in [[Den Helder]].<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB19:000846059:mpeg21:a00011 |title=Rijk bouwt een haven te Den Helder |date=1951-09-07 |accessdate=2023-08-21 |work=Het vaderland |via=Delpher}}</ref>▼
* '''Zwaaicirkel''', 1926: [[De Locomotief]], een krant in [[Semarang (stad)|Semarang]], bericht over de aanleg van een zeehaven met een zwaaicirkel van 350 meter.<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB23:001697118:mpeg21:a00143 |title=EENE UITEENZETTING DER PLANNEN — HOE DE TOEKOMSTIGE HAVEN ER ZAL UITZIEN. |date=1926-06-18 |accessdate=2023-08-23 |work=[[De Locomotief]] |taal=nl |via=[[Delpher]]}}</ref> De term is meerduidig en wordt ook gebruikt om de draairuimte van een schip aan te geven, vergelijkbaar met de draaicirkel van een auto. Het woord [[Draaicirkel (schip)|draaicirkel betekent bij een schip echter iets anders]].▼
* '''Zwaaihaven''', 1884: In het [[Dagblad van Zuid-Holland en 's Gravenhage]] wordt onderzoek naar een zwaaihaven bepleit.<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB19:003590095:mpeg21:a00037 |title=Niet-Officieel Gedeelte. |date=1884-04-22 |accessdate=2023-08-24 |work=Dagblad van Zuidholland en s Gravenhage |via=Delpher}}</ref> Uit de context is niet op te maken dat meer bedoeld wordt dan een zwaaikom. Toponiem: de Zwaaihaven bij de [[Beverwijk|Beverwijkse]] haven [[De Pijp (Beverwijk)|De Pijp]]<ref name=":5">{{Citeer web |url=https://www.vaarweginformatie.nl/fdd/main/wicket/resource/org.apache.wicket.Application/downloadfileResource?fileId=1942534 |titel=Vaarwegen in Nederland |datum=augustus 2023 |bezochtdatum=2023-08-24 |uitgever=[[Rijkswaterstaat]], Centrale Informatievoorziening (CIV) |taal=nl}}</ref>{{Rp|p. 462}} uit 1936.▼
* '''Zwaaikom''', 1879:<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMRHCG03:163372101:mpeg21:a00007 |title=Binnenland. |date=1879-12-17 |accessdate=2023-08-17 |work=[[Winschoter Courant]] |via=[[Delpher]]}}</ref> de term die gangbaar is geworden. Toponiem: [[Zwaaikom Leek]].<ref name=":5">{{Citeer web |url=https://www.vaarweginformatie.nl/fdd/main/wicket/resource/org.apache.wicket.Application/downloadfileResource?fileId=1942534 |titel=Vaarwegen in Nederland |datum=augustus 2023 |bezochtdatum=2023-08-24 |uitgever=[[Rijkswaterstaat]], Centrale Informatievoorziening (CIV) |taal=nl}}</ref>{{Rp|p. 4}}▼
* '''Zwaaiplaats''', 1860: ''In de haven te [[Breskens]] […] is de zwaaiplaats voor de stoomboot, ten dienste van een vaartuig van meerdere lengte dan de Schelde'' [een langer schip dan stoomboot de Schelde]'', verruimd […]. De kosten daarvan hebben bedragen [[Nederlandse gulden|f]] 550.''<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010902090:mpeg21:a0022 |title=VERKORTE MEDEDEELING VAN HET DOOR GEDEPUTEERDE STATEN VAN ZEELAND, GEDAAN VERSLAG van den toestand der provincie Zeeland, aan de provinciale staten in de zomervergadering van 1860. (Vervolg.) Havens. |date=1860-07-21 |accessdate=2023-08-24 |work=Middelburgsche courant |via=Delpher}}</ref>▼
* '''Zwenkkom''', 1907: [[Weekblad Schuttevaer|Schuttevaêr]] plaatst een mededeling van de Belgische overheid over een zwenkkom in de [[Leie (rivier)|Leie]].<ref>{{Citeer tijdschrift |achternaam= |voornaam= |titel=Onderbreking der scheepvaart. |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB16:002240023:00005 |jaargang=19 |tijdschrift=[[Weekblad Schuttevaer|Schuttevaêr]]; weekblad gewijd aan de belangen van den handel en de binnenlandsche scheepvaart |datum=1907-10-19 |taal=nl |nummer=24}}</ref>▼
 
Draaigat, 1927 of eerder; draaikom, 1874; keerhaven, 1923; keerplaats, 1861; keerkom, 1951; zwaaicirkel, 1926; zwaaigat, 1882; zwaaihaven, 1884; zwaaikom, 1879; zwaaiplaats, 1860; zwenkkom, 1907.
▲Het [[Algemeen Handelsblad]] schrijft in 1887:<blockquote>Die [[Leidse Rijn|Leidsche Rijn]], thans een onbeteekenend klein rivierke, belooft eenmaal Utrechts haven te worden, als hij, voor het stadsgedeelte, de waterverbindingsweg wordt van de stad naar de nieuwe [[Keulse Vaart|Keulsche Vaart]]. Met 't oog daarop zijn van zijn oevers gronden in exploitatie gebracht, en wel door de Mij. tot expl. van bouwterrein. Deze wilde een gedeelte van haar terrein afstaan en een paar leden van den Raad hadden daar wel ooren naar, ten einde ter plaatse waar de [[Kruisvaart (Utrecht)|Kruisvaart]] uitmondt in den Leidschen Rijn een draai- of zwaaikom voor flinke schepen te maken, die daar konden wenden en draaien, en elkaar gemakkelijk passeeren. Bij het dagelijksch bestuur vond zulk een waai- en draaikom veel bezwaar en ook eenige leden van den Raad waren er tegen. Men is niet verder gekomen dan tot aanneming van 't plan van B. en W., om over te gaan tot verbetering van het vaarwater in den Leidschen Rijn.<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010129198:mpeg21:a0005 |title=UTRECHT, 14 Juli |date=1887-07-16 |accessdate=2023-08-17 |work=[[Algemeen Handelsblad]] |taal=nl |via=[[Delpher]]}}</ref></blockquote>De genoemde 'flinke schepen' zouden maximaal 44 meter lang zijn,<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB19:003437088:mpeg21:a00043 |title=BINNENLANDSCH NIEUWS. |date=1890-10-18 |accessdate=2023-08-18 |work=[[Dagblad van Zuid-Holland en 's Gravenhage]] |taal=nl |via=Delpher}}</ref> iets groter dan een [[Spits (schip)|spits]]. Al in 1892, toen het [[Merwedekanaal]] de Keulse Vaart had vervangen, werd de enkele jaren oude kom te klein gevonden.<ref>{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB04:000176036:mpeg21:a0010 |title=ALLERLEI. |date=1892-09-17 |accessdate=2023-08-20 |work=De Maasbode |via=Delpher}}</ref>
 
Enkele opmerkingen:
 
* De term ''zwaaicirkel'' is meerduidig en wordt ook gebruikt om de draairuimte van een schip aan te geven, vergelijkbaar met de draaicirkel van een auto. Bij een schip is een [[Draaicirkel (schip)|draaicirkel echter iets heel anders dan een zwaaicirkel]].
* Zwaaihaven en zwaaikom komen ook als [[toponiem]] voor: de Zwaaihaven bij de [[Beverwijk|Beverwijkse]] haven [[De Pijp (Beverwijk)|De Pijp]] uit 1936 en de [[Zwaaikom Leek]].
 
== Kenmerken en gebruik ==
Regel 176 ⟶ 174:
 
=== Zeevaart ===
 
* 20 kilometer ten oosten van [[Port Elizabeth (Zuid-Afrika)|Port Elizabeth]] in [[Zuid-Afrika]] werd tussen 2002 en 2009 een nieuwe [[diepzeehaven]] aangelegd. Het toegangskanaal werd 18 meter diep [[Baggeren|uitgebaggerd]] en de zwaaikom van 600 meter werd 16 meter diep, goed voor schepen tot 80.000 ton en meer dan 366 meter lang, de [[postpanamax]]-klasse.<ref>{{Citeer web |url=https://www.jandenul.com/nl/projecten/new-ngqura-haven-zuid-afrika |titel=New Ngqura Haven, Zuid-Afrika |datum=2021 |bezochtdatum=2023-08-20 |werk= |uitgever=[[Jan De Nul]] |taal=nl}}</ref><ref>{{Citeer web |url=https://www.porttechnology.org/news/port-of-ngqura-gets-refurbished-with-shibata-fenders/ |titel=Port of Ngqura gets refurbished with Shibata fenders |achternaam=Bruno |voornaam=Margherita |datum=2022-06-08 |bezochtdatum=2023-08-20 |werk=Port Technology International |taal=en-GB}}</ref><ref>{{Citeer web |url=https://www.marineinsight.com/types-of-ships/the-ultimate-guide-to-ship-sizes/ |titel=The Ultimate Guide to Ship Sizes |achternaam=Raunek |datum=2021-02-01 |bezochtdatum=2023-08-20 |werk=Marine Insight |taal=en-US}}</ref>
* Het [[Kennedy Space Center]] heeft een eigen turning basin, een zwaaikom.
* In de [[marinehaven]] van [[Den Helder]] konden tot 1954 slechts schepen van 130 meter keren. In de [[Nieuwe Haven (Den Helder)|Nieuwe Haven]] kwam een zwaaikom van 580 meter.<ref>{{Citeer web |url=https://www.yumpu.com/nl/document/read/20456620/den-helder-marinestad-vanaf-1945-gemeente-den-helder |titel=Den Helder Marinestad (vanaf 1945) |achternaam=Yumpu.com |datum=2004 |bezochtdatum=2023-08-21 |werk=yumpu.com |uitgever=[[Den Helder|Gemeente Den Helder]] |taal=nl |archiefurl=https://archive.is/wip/cMIOc |archiefdatum=2023-08-21 |dodeurl=nee |via=[[Yumpu]]}}</ref>
* Bij de bouw van de [[:de:Nordschleuse|Nordschleuse]] van [[Bremerhaven]] in 1924 werd ook een Wendebecken, een zwaaikom, aangelegd. De haven kon vanaf het begin schepen afhandelen die groter waren dan de [[Panamax|panamaxklasse]].<ref name=":3">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB04:000192358:mpeg21:a0051 |title=DUITSCHLAND. EEN KERSTBOODSCHAP VAN DEN RIJKSKANSELIER |date=1923-12-24 |accessdate=2023-08-21 |work=De Maasbode |via=Delpher}}</ref> De twee uitstulpingen (Nordhafen en Osthafen) bieden vrachtterminals en kadefaciliteiten.
 
== Stroomgeleidingskommen ==
Regel 189 ⟶ 186:
De [[vaargeul]] in de kom in het Twentekanaal (afbeelding hiernaast) is met [[Boei (water)|boeien]] gemarkeerd; deze is niet noemenswaardig breder dan de rest van het kanaal. Ook is er deels beperkt beschoeiing aanwezig. Een [[maatgevend schip]] kan hier niet zwaaien, eventueel wel een driepuntsdraai maken.
 
{{Clearleft}}
{{Appendix|1=|2='''Referenties'''▼
== Benamingen ==
{| class = "wikitable sortable"
! Benaming
! Jaar
! Citaten en opmerkingen
|-
| Draaigat
| 1927
| Mogelijk eerder, in 1895 en 1907. Deze eerdere vermeldingen geven weinig context,<ref name=":6">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010629278:mpeg21:a0082 |title=Verschillende Berichten. |date=1895-04-23 |accessdate=2023-09-01 |work=[[Middelburgsche Courant]] |taal=nl |via=[[Delpher]] |citaat=[…] werd besloten bij den hoofdingenieur te Vlissingen te vragen […] te trachten te bewerken dat het plaatje by het draaigat van de Moerdjjkache brug wordt weggeruimd ;}}</ref><ref name=":7">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB19:003510110:mpeg21:a00031 |title=Ongelukken. |date=1907-11-12 |accessdate=2023-09-01 |work=[[De Courant]] |taal=nl |via=[[Delpher]] |citaat=De spoorwegbrug kan niet dicht, de trein hangt juist in het draaigat.}}</ref> maar een bericht uit 1927 gaat wel duidelijk over een zwaaikom, in [[Numansdorp]]: ''Bespreking haven en kaai. […] Het draaigat wordt dan 20 Meter. Blijkt dit evenwel te klein, dan kan het gemakkelijk vergroot worden.''<ref name=":8">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMMHW01:001003017:mpeg21:a00005 |title=GEMEENTERAAD VAN NUMANSDORP. |date=1927-01-25 |accessdate=2023-09-01 |work=Nieuwsblad, gewijd aan de belangen van de Hoeksche Waard en IJselmonde |via=Delpher}}</ref>
|-
| Draaikom
| 1874
▲* '''Draaikom''',| 1874: een draaikom in het Spieringkanaal in de [[Nationaal Park De Biesbosch|Biesbosch]] wordt tussen andere waterwerken genoemd in een politiereglement.<ref name=":9">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB08:000149960:mpeg21:a0001 |title=NEDERLANDEN. s GRAVENHAGE, den 18den Maart 1874. (Staatsblad no. 25.) BESLUIT van den 6den Maart 1874, houdende vaststelling van een reglement van politie voor de schutsluizen in de afgesloten killen van het Bergsche Veld, ten zuiden van de rivier de Merwede, met hare havens en verdere werken. |date=1874-03-19 |accessdate=2023-08-20 |work=Nederlandsche staatscourant |via=Delpher}}</ref>
|-
| Keerhaven
| 1923
▲* '''Keerhaven''',| 1923; dit kan een haven zijn die tevens als keerplaats fungeert,<ref name=":10">{{Citeer web |url=https://www.alkmaaronderneemt.nl/nieuws/aanleg-haven-kan-beginnen-in-2011-11214 |titel=Aanleg haven kan beginnen in 2011 |achternaam= |voornaam= |auteur= |datum=2009-12-15 |bezochtdatum=2023-08-21 |werk=Alkmaaronderneemt |taal=nl}}</ref> maar het kan ook een aanduiding zijn voor een grote zwaaikom als zodanig,<ref name=":3">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB04:000192358:mpeg21:a0051 |title=DUITSCHLAND. EEN KERSTBOODSCHAP VAN DEN RIJKSKANSELIER |date=1923-12-24 |accessdate=2023-08-21 |work=De Maasbode |via=Delpher}}</ref> eventueel met kadefaciliteiten.
|-
| Keerplaats
| 1861
▲* '''Keerplaats''',| 1861; Overijsselse kanalen, ''[…] het vernieuwen van bruggendekken en vlotbruggen, en het daarstellen eener keerplaats, door welk laatste werk, het gebruik der 4e sectie zeer is bevorderd, daar vaartuigen van eenige betekenis hier vroeger niet konden keeren.'' <ref name=":11">{{Citeer tijdschrift |achternaam= |voornaam= |titel=hoofdstuk 11, waterstaat |url=https://historisch.cbs.nl/MediaViewer/Imageviewer/367451343 |jaargang= |tijdschrift=Provinciale Verslagen |datum=1861 |toegang=via Delpher |pagina's=191}}</ref>
|-
| Keerkom
| 1951
▲* '''Keerkom''',| 1951: Kranten berichten over de te bouwen keerkom in de [[Nieuwe Haven (Den Helder)|Nieuwe Haven]] in [[Den Helder]].<ref name=":12">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB19:000846059:mpeg21:a00011 |title=Rijk bouwt een haven te Den Helder |date=1951-09-07 |accessdate=2023-08-21 |work=Het vaderland |via=Delpher}}</ref>
|-
| Zwaaicirkel
| 1926
▲* '''Zwaaicirkel''',| 1926: [[De Locomotief]], een krant in [[Semarang (stad)|Semarang]], bericht over de aanleg van een zeehaven met een zwaaicirkel van 350 meter.<ref name=":13">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB23:001697118:mpeg21:a00143 |title=EENE UITEENZETTING DER PLANNEN — HOE DE TOEKOMSTIGE HAVEN ER ZAL UITZIEN. |date=1926-06-18 |accessdate=2023-08-23 |work=[[De Locomotief]] |taal=nl |via=[[Delpher]]}}</ref> De term is meerduidig en wordt ook gebruikt om de draairuimte van een schip aan te geven, vergelijkbaar met de draaicirkel van een auto. Het woord [[Draaicirkel (schip)|draaicirkel betekent bij een schip echter iets anders]].
|-
| Zwaaigat
| 1882
| 1882: ''Ten gerieve van de stoomboot, die in vaste correspondentie met den [[Stoomtramweg Tilburg-Waalwijk|stoomtramweg op Tilburg]], tusschen [[Capelle (Noord-Brabant)|Grevelduin Capelle]] en [[Rotterdam (hoofdbetekenis)|Rotterdam]] vaart, is door den raad van eerstgenoemde gemeente besloten om de kom der haven tot aan de oude straat pl. m. 1 meter te laten uitdiepen en het aldaar bestaande Zwaaigat een paar meter te verlengen.''<ref name=":14">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:011007309:mpeg21:a0003 |title=Binnenland. ROTTERDAM, 17 Augustus. |date=1882-08-18 |accessdate=2023-09-01 |work=Rotterdamsch nieuwsblad |via=Delpher}}</ref>
|-
| Zwaaihaven
| 1884
▲* '''Zwaaihaven''',| 1884: In het [[Dagblad van Zuid-Holland en 's Gravenhage]] wordt onderzoek naar een zwaaihaven bepleit.<ref name=":15">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB19:003590095:mpeg21:a00037 |title=Niet-Officieel Gedeelte. |date=1884-04-22 |accessdate=2023-08-24 |work=Dagblad van Zuidholland en s Gravenhage |via=Delpher}}</ref> Uit de context is niet op te maken dat meer bedoeld wordt dan een zwaaikom. Toponiem: de Zwaaihaven bij de [[Beverwijk|Beverwijkse]] haven [[De Pijp (Beverwijk)|De Pijp]]<ref name=":5">{{Citeer web |url=https://www.vaarweginformatie.nl/fdd/main/wicket/resource/org.apache.wicket.Application/downloadfileResource?fileId=1942534 |titel=Vaarwegen in Nederland |datum=augustus 2023 |bezochtdatum=2023-08-24 |uitgever=[[Rijkswaterstaat]], Centrale Informatievoorziening (CIV) |taal=nl}}</ref>{{Rp|p. 462}} uit 1936.
|-
| Zwaaikom
| 1879
▲* '''Zwaaikom''',| 1879:<ref name=":16">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMRHCG03:163372101:mpeg21:a00007 |title=Binnenland. |date=1879-12-17 |accessdate=2023-08-17 |work=[[Winschoter Courant]] |via=[[Delpher]]}}</ref> de term die gangbaar is geworden. Toponiem: [[Zwaaikom Leek]].<ref name=":5">{{Citeer web |url=https://www.vaarweginformatie.nl/fdd/main/wicket/resource/org.apache.wicket.Application/downloadfileResource?fileId=1942534 |titel=Vaarwegen in Nederland |datum=augustus 2023 |bezochtdatum=2023-08-24 |uitgever=[[Rijkswaterstaat]], Centrale Informatievoorziening (CIV) |taal=nl}}</ref>{{Rp|p. 4}}
|-
| Zwaaiplaats
| 1860
▲* '''Zwaaiplaats''',| 1860: ''In de haven te [[Breskens]] […] is de zwaaiplaats voor de stoomboot, ten dienste van een vaartuig van meerdere lengte dan de Schelde'' [een langer schip dan stoomboot de Schelde]'', verruimd […]. De kosten daarvan hebben bedragen [[Nederlandse gulden|f]] 550.''<ref name=":17">{{Cite web |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010902090:mpeg21:a0022 |title=VERKORTE MEDEDEELING VAN HET DOOR GEDEPUTEERDE STATEN VAN ZEELAND, GEDAAN VERSLAG van den toestand der provincie Zeeland, aan de provinciale staten in de zomervergadering van 1860. (Vervolg.) Havens. |date=1860-07-21 |accessdate=2023-08-24 |work=Middelburgsche courant |via=Delpher}}</ref>
|-
| Zwenkkom
| 1907
▲* '''Zwenkkom''',| 1907: [[Weekblad Schuttevaer|Schuttevaêr]] plaatst een mededeling van de Belgische overheid over een zwenkkom in de [[Leie (rivier)|Leie]].<ref name=":18">{{Citeer tijdschrift |achternaam= |voornaam= |titel=Onderbreking der scheepvaart. |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB16:002240023:00005 |jaargang=19 |tijdschrift=[[Weekblad Schuttevaer|Schuttevaêr]]; weekblad gewijd aan de belangen van den handel en de binnenlandsche scheepvaart |datum=1907-10-19 |taal=nl |nummer=24}}</ref>
|}
 
▲{{Appendix|1=|2='''Referenties'''
 
== Bronnen ==
{{references}}
}}
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/wiki/Zwaaikom"