공항/목록/대한민국
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국토교통부가 수립하는 공항 분야 최상위 법정계획인 제6차 공항개발 종합계획(2021~2025)에 따르면 대한민국의 공항은 위계에 따라 중추공항, 거점공항, 일반공항으로 분류된다.[2]
램프버스가 없는 공항은 청주와 양양을 제외한 나머지는 국내선 공항(울산,사천,여수,군산,광주)이다.
램프버스가 없는 공항은 청주와 양양을 제외한 나머지는 국내선 공항(울산,사천,여수,군산,광주)이다.
중추공항은 글로벌 항공시장에서 국가를 대표하는 공항으로, 전세계 항공 시장을 대상으로 하며 동아시아 지역의 허브 기능을 수행한다. 아울러 국제선 출도착 등 국가의 관문공항[ICAO에_따르면] 기능을 수행한다.
거점공항은 권역 내 거점의 성격을 갖는 공항으로 권역을 중심으로 국제선 및 국내선 수요 처리 기능을 수행한다. 아울러 국제선 출도착 등 해당 권역의 관문공항[ICAO에_따르면] 기능을 수행한다.
참고로 제6차 공항개발 종합계획에서는 공항 권역을 수도권 + 강원특별자치도 + 충청도는 중부권, 경상도는 동남권, 전라도는 서남권, 그리고 제주특별자치도는 제주권으로 분류하고 있다.
참고로 제6차 공항개발 종합계획에서는 공항 권역을 수도권 + 강원특별자치도 + 충청도는 중부권, 경상도는 동남권, 전라도는 서남권, 그리고 제주특별자치도는 제주권으로 분류하고 있다.
이름 | 위치 | 비고 | ||
GMP | RKSS | |||
PUS | RKPK | |||
CJU | RKPC | |||
TAE | RKTN | |||
CJJ | RKTU | 공군 제17전투비행단, 미공군 주둔. | ||
MWX | RKJB | 호남권 유일 국제공항이다. |
이름 | 위치 | 비고 | ||
YNY | RKNY | |||
USN | RKPU | |||
RSU | RKJY | |||
HIN | RKPS | 공군 제3훈련비행단 주둔. | ||
KPO | RKTH | |||
KUV | RKJK | 미공군 제8전투비행단(주한미군) 및 공군 제38전투비행전대 주둔. | ||
WJU | RKNW | 공군 제8전투비행단 주둔. | ||
UJN | RKTL | |||
KWJ | RKJJ | 공군 제1전투비행단•미공군 주둔. 이전 추진중. |
이름 | 위치 | 비고 | ||
KSK | RKRS | |||
사곶비행장 | 없음 | RKSE | 백령도 천연활주로. | |
QDY | RKTA | 한서대학교 소유의 비행장. | ||
JDG | RKPD | 대한항공 소유의 비행장. | ||
- | RKSJ | 잠실 한강공원에 위치한 간이 헬리패드. 서울 삼성동 헬기 추락사고와 연관되어 있다. |
ICAO 코드가 부여되지 않은 경비행기 활주로는 이착륙장 문서 참조.
이름 | 위치 | 비고 | |||
- | RKRN | G-510 | |||
- | RKRS | 육군 제11항공단 예하부대 주둔. | |||
- | RKRD | 육군 제11항공단 예하부대 주둔. | |||
- | RKRP | G-110 | 육군 제11항공단 예하부대 주둔. | ||
- | RKRG | 육군 제11항공단 예하부대 주둔. | |||
- | RKRA | G-222 | 육군 제11항공단 예하부대 주둔. | ||
- | RKRK | 육군 제15항공단 예하부대 주둔. | |||
QJP | RKRO | G-217 | 육군 제15항공단 예하부대 주둔. | ||
- | RKRY | ||||
RKMS | 육군 제12항공단 예하부대 주둔. | ||||
RKMB | 육군 제13항공단 예하부대 주둔. | ||||
RKMG | 육군 제13항공단 예하부대 주둔. | ||||
RKMA | G-420 | 육군 제13항공단 예하부대 주둔. | |||
RKND | K-50 | 육군 제13항공단 예하부대 주둔. | |||
RKUY | G-801 | 육군 제21항공단 예하부대 주둔. | |||
CHN | RKJU | G-703 | 육군 제21항공단 예하부대 주둔. |
이름 | 위치 | 비고 | ||
? | ? | 가덕도신공항 특별법에 따라 기존 김해국제공항의 국제선을 전면 이전하여 김해공항의 포화를 해결하기 위해 건설되는 공항으로 2024년 12월 착공 후 2029년 12월 공사 중 개항이 예정되어 있다.[15] 제6차 공항개발 종합계획에 따르면 현재 본 신공항은 거점공항으로 분류된다. | ||
? | ? | 민군겸용, 2025년 착공예정 | ||
? | ? | 2024년 말 착공예정[16] | ||
? | ? | 군위군 소보면·의성군 비안면 대구경북통합신공항 특별법에 따라 기존 대구공항을 통합 이전하여 건설되는 공항으로 제6차 공항개발 종합계획에 따르면 거점공항으로 분류된다. 군공항 부문은 2025년 착공, 민간공항 부문은 2026년 7월 착공 예정이며, 2030년 개항이 예정되어 있다. | ||
? | ? | 기존 제주국제공항의 국내선 수요 50%를 분담하여 제주국제공항의 포화를 해결하기 위해 건설되는 공항이다. 착공시기는 미정이다. |
이름 | K-Site | 위치 | 비고 | ||
QTW | RKTF | K-5[17] | 1952년에 공군 항공병과학교가 대전비행장 자리에서 설립되었었다. 1985년 이후 폐쇄되어 비행장 자리에는 둔산신도시가 들어섰다. | ||
PSN | RKPP | K-9 | |||
K-16 | |||||
QUN | RKNC | K-47 | 춘천에 주둔중이던 미군기지였으며 2005년에 반환되었다. 춘천역 앞에 있는 널찍한 부지가 이곳의 흔적이다. 중공 민항기 불시착 사건 당시 이곳에 중국의 민항기가 착륙했었다. | ||
SUK | RKNS | ? | 동해항 개발로 폐쇄.[20] | ||
JGE | ? | ? | 과거 거제포로수용소 내부에 있었던 비행장. 현재는 터만 남아있다. | ||
- | - | K-11 | 한반도 최초의 국제비행장. 지금의 울산공항과는 무관하다.[21] | ||
? | RKJG | - | 국내에 몇 안되는 민간사설비행장이었으며 1기의 활주로와 격납고 시설까지 갖춘 곳이었으나 2007년 이후 폐쇄. 현재 터에는 고창 솔라파크가 있다. | ||
? | RKPM[22] | K-40 | |||
? | RKNH | K-38 | 주한미군 제2보병사단 제2항공전투여단이 주둔했던 곳으로 2010년에 철수했다. 현재 부지 자체는 사용되지 않지만 폐쇄되지도 않은 어정쩡한(?) 상태로 추정된다. | ||
? | ? | ? | 알뜨르 비행장처럼 일제강점기 비행장으로 현재는 이곳에 포도밭이 있다. 문제는 이곳 포도밭 주인이 격납고가 등록문화재로 지정될 경우 부동산 가격 폭락을 우려해 중장비를 이용해 격납고 1기를 파손했다. | ||
K-41 | |||||
? | ? | K-42 | 낙동강변에 위치했던 간이비행장으로 한국전쟁 시기 C-47 등이 운용되었으며, 전후에는 세기항공에서 민항운영을 하기도 했다. | ||
? | ? | K-43 | 현 경주시 축구공원 부지에 있던 간이비행장으로, 한국전쟁 시기 사용되었다. |
이름 | 운영기관 | 위치 | 비고 |
코엑스 옆에서 운영했던 도심공항터미널 |
 대한민국 관련 문서 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[1] 위 지도의 포항공항은 현재 포항경주공항으로 명칭이 변경됐다. 또한 군산공항은 새만금국제공항으로 통합 예정인데 반영이 안됐다.[2] 사문화되어 쓰고 있지 않는 한가지로 "관문공항"이 있어 부산에서는 제2의 국제공항차원에서 관문공항으로 승격을 주장한적이 있다. 관문공항의 예:서남권+동남권+제주권등 2개이상 권역을 묶은 대형거점공항내지 광역거점공항격으로 본다.[ICAO에_따르면] 3.1 3.2 관문공항이란 운항에 따른 한 국가의 첫 도착지‧마지막 출발지가 되는 국제공항을 의미한다.[5] 인천공항 개항 이전에는 국가를 대표하는 중추공항이었다. 거점공항으로 내려갔지만 지금도 준 중추공항으로 기능하고 있다.[6] 가덕도신공항 개항 후 국제선이 전부 가덕도신공항으로 이전될 예정이며, 이에 따라 위계가 조정될 예정이다. [7] 일제 말엽 제주도는 일본 본토 방어를 위한 중요 거점으로 요새화된 상태였기 때문에, 제주도 전역에 일본이 군사목적으로 건설한 10여 개에 달하는 군사용 비행장이 있었는데, 그 중 정뜨르 비행장을 확장하여 현 제주국제공항으로 사용하고 있다. 당시 비행장 건설 과정에서 넓은 들판 부지 한가운데에 우물이 있었다고 해서 우물 정(井)자에 들판을 뜻하는 제주 방언 '드르'가 합쳐져 정뜨르 비행장이 되었다.[8] 공항은 아니지만 사실상 공항과 비슷한 기능을 하기에 포함한다.[운영중단] [미군이] 10.1 10.2 10.3 10.4 한국전쟁 당시 지정한 K-Site 번호에서 유래한다. 이 부호는 남한뿐만 아니라 북한의 비행장에도 붙어있다.[11] 민간 부문이 양양국제공항으로 기능 이전한 후 코드가 삭제되었으며 무주공산이 된 SHO 코드는 한창 짓고 있던 에스와티니의 음스와티 3세 공항(공사명은 시쿠페 공항)이 채갔다.[15] 2030년 완공 예정[16] 2023년 11월에서 1년 연기[17] K-5라는 K-Site는 교육부대 기능을 이전한 진주 공군교육사령부로 계승. 다만 교육사령부 내에는 비행장이 없다. 정확히는 헬기가 뜨고 내릴 수 있는 패드가 있으나 이와는 무관.[18] 김해공항으로 민항기능을 이전한 1976년 당시에는 부산직할시 동래구였다.[19] 공항 존재 당시에는 강원도 삼척군 북평읍이었다.[20] 한때 강릉공항의 기능을 대신하였으나 동해항 개발로 폐쇄되어 공항기능은 다시 강릉공항으로 이전한다. 그러나 강릉공항마저 민간공항기능은 폐쇄되어 군용 비행장으로 활용중인 상태이다.[21] 울산비행장은 현재의 노른자위 땅인 달동~삼산동 일대에 건설된 활주로 600m 길이의 공항으로, 1928년에 개항하였으나 1937년에 대구비행장에 경상도권 비행장 기능을 넘기고(이 과정에서 반대가 대단했다고 한다) 불시착장으로 활용되어, 1980년대까지 비상용 활주로로 사용되다가 이후 모든 부지가 민간에 불하되어 흔적조차 남지 않았다.[22] ICAO엔 모슬포로 등재되어 있지만 현지 지명이 모슬포이며 위치 좌표 등이 일치한다.[23] 제주도 제2공항이나 공군 6전대(탐색 구조전대)의 비행장으로 새로 건설하자는 이야기가 간혹 나온다.[24] 일제 말엽 제주도는 일본 본토 방어를 위한 중요 거점으로 요새화된 상태였기 때문에(결 7호 작전에 의해 1945년 7월 기준 7만여명의 병력이 주둔) 알뜨르 비행장 이외에 제주도 전역에 10여개에 달하는 군사용 비행장이 있었다. 알뜨르 비행장의 경우 한 때 대정읍 지역에 육군 제1훈련소가 설치되는 등 군사적으로 중요했었기 때문에 해당 부지를 공군이 그대로 소유하게 되었었고 현재도 공군이 소유중이기 때문에 제주 각지에 있었던 비행장 중 가장 원형이 제대로 남아있는 곳이다. 참고로 '알뜨르' 혹은 '알드르'라는 의미는 서울말로 표현하면 '아랫벌'에 해당하는 제주도 방언이다.
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