「ダブルウィッシュボーン式サスペンション」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
m →概要: sp |
|||
5行目:
「ウィッシュボーン」とは、A型のアームが鳥の[[鎖骨|叉骨]] (Wishbone) の形に似ていることから命名された。現在はアームの形に関係なく、上下（アッパーアーム・ロワアーム）2本のアームでタイヤを支持するサスペンションの総称となっている<ref>GP企画センター、203頁。</ref>。変形として、アームを追加したものが[[マルチリンク式サスペンション]]となる。
2本のアームは車体側から路面に対してほぼ水平に取り付けられ、[[アップライト]]（車軸や[[ハブ]]を含む）を挟むように支える構造になっている。アームとアップライトは[[平行四辺形]]を構成しながらストロークするので、タイヤは路面に対してほぼ垂直に保たれる。
似たような構造のものに[[ロッキングアーム式サスペンション]]があるが、ロッキングアーム式の場合は、上下どちらかのアームをテコにしてスプリングを作動させるので、アーム自体にかなりの強度が必要になる。また、スプリングを作動させる側のアームにはピボット（支点）が必要で、その内側にダンパーやスプリングを取り付る等設計にはそれなりの制約がある。
{{-}}
== 特性 ==
[[ファイル:suspension.jpg|thumb|180px|昔のフォーミュラカーのダブルウィッシュボーンサスペンション。アッパーアームはI型アームに近い形状となっている。]]
| |||