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* 乗員 4名
== 派生型 ==あ
マーティンモデル123 編集
XB-10の前身であるマーティン社の民間ベンチャーがシリーズのプロトタイプとして機能しました。[27]
XB-907
評価中のモデル123の米陸軍指定[27]は、オープンコックピットと2つのライトSR-1820-Eを備え、1932年4月に納入されました。
XB-907A
マーティンがさらなる運用試験のためにそれを米陸軍に返還した後、XB-907を修正しました[1]、より大きな翼幅と2つのライトR-1820-19を備えています。
XB-10
米国陸軍航空隊が購入したときのプロトタイプの指定、密閉されたコックピットと砲塔、および単一の支柱の着陸装置を備えた修正XB-907A。[3] [28]
マーティンモデル139、139Aおよび139B 編集
陸軍航空隊バージョン、165ビルド。
YB-10
モデル139A、乗組員が3人に減ったXB-10のテストおよび生産バージョン、および2つの675 hp / 503 kW R-1820-25、14が構築され、一部は一時的にフロートプレーンとして飛行しました。[7]
YB-10A
YB-10Aにのみ、そのエンジンでYB-10は異なっていました。これは、使用されるライトR-1820が毎時236マイル（毎時380キロ）の速度を達成することができ、-31ターボ過給ラジアルあります。これにより、B-10シリーズの最速の航空機になりました。この利点にもかかわらず、テスト航空機として1機だけが製造されました。[7]
B-10
ある情報筋によると、1936年に2機の追加航空機が注文されました。[7]
B-10B
モデル139、2つの775 hp（578 kW）R-1820-33エンジンを搭載したメインの製品バージョン、105が製造され、1936年8月に納入されました。[7]
B-10M
ある情報源によると、これは標的曳航機として改造されたB-10Bでした。[7]マーティン自身のアーカイブによると、これはテスト後のYB-10の指定であり、航空便とアラスカのミッションに使用され、1940年4月に建造された14機のうち13機がまだ使用されていました。
RB-10MA
1942年7月に印象付けられ、オーストラリアから米国に飛行した1つの以前のNEIAFモデル139WH-3Aモデル。[7]
YB-12
モデル139B。水上飛行の安全のために250ガロンまたは500ガロンの浮力チャンバーと、2つのプラットアンドホイットニーR- 1690-11「ホーネット」星型エンジンを備えています。これらの775hp（578 kW）エンジンは、B-10B（218 mph / 351 km / h）と同様の性能を発揮し、7基が製造され、5基は1940年4月にまだ使用されていました。[7]
（Y）B-12A
爆弾倉に365ガロン（1,381リットル）の燃料タンクを備えたYB-12の生産バージョンで、B-12Aの戦闘範囲は1,240マイル（1,995 km）で、25機が建造され、23機が4月に使用されています。 1940年。[7]
YB-13
2つの700hp（522 kW）プラットアンドホイットニーR-1860-17ホーネットB星型エンジンを搭載したYB-10の再設計バージョン。10個は注文されていましたが、製造が開始される前にキャンセルされ、製造されませんでした。[7]
XB-14
新しい900馬力のプラット・アンド・ホイットニーYR-1830-9「ツインワスプ」星型エンジンをテストするために、テスト後にYB-12に変換されたものが製造されました。[7]
A-15
2つの750hp（559 kW）R-1820-25エンジンを搭載したYB-10の提案された攻撃バリアントは、構築されませんでした。契約はA-14シュライクに落ちました。[29]
YO-45
高速観測の役割を提案した2つの750馬力のライトR-1820-17で、1つのB-10は1934年に、もう1つは1935年に変換され始めましたが、両方とも完了する前に停止され、B-10に変換されました。
モデル139Wおよび166 編集
エクスポートバージョン、100ビルド（モデル166を含む182、以下を参照）。
モデル139WA
アルゼンチンのマーティンデモンストレーター、後にアルゼンチン海軍に売却。
モデル139WAA
アルゼンチン陸軍の輸出版、22機が製造され、1938年4月に納入されました。
モデル139WAN
アルゼンチン海軍の輸出版、12機が製造され、1937年11月に納入されました。
モデル139WCおよびWC-2
1937年2月と8月に納品された6と3の中国向け輸出版。[2] [30]
モデル139WH
オランダ領東インドで使用されるオランダのエクスポートバージョン。ブロックシリーズWH（-1）（13ビルド、1937年2月納品）およびWH-2（26ビルド、1938年3月納品）で製造。
モデル139WR
ソビエト連邦への単一のデモンストレーター。[7] [30]
モデル139WSMおよびWSM-2
1937年3月と4月に配達されたサイアムの輸出版、3つと3つが構築されました。[7]
モデル139WSP
スペインのCASAによって構築されるライセンス構築バージョンの提案、米国務省によって生産がブロックされました。
モデル139WT
トルコ向けの輸出版、20機製造、1937年9月納品。[2]
オランダのマーティンモデル166の側面図
モデル166
最終バージョン、別名139WH-3および139WH-3A、82ビルド。
オランダ領東インドで使用されるオランダのエクスポートバージョン。再設計された翼、機首と単一の「ガラスの家」の天蓋、エンジンと胴体の間の爆弾の束縛、そしてより良いエンジン。WH-3には2つの900hp（671 kW）R-1820-G5（40製造、1938年9月に納入）、WH-3Aには2つの1,000 hp（671 kW）R-1820-G-105A（42製造、納入）がありました1940年3月）。爆弾の束縛を使用すると、爆弾の負荷を2倍にして範囲を短くすることができます。すべてのタイプの合計121がオランダ人のために建てられました。[7]
== 運用者 ==あ
== 現存する機体 ==あ
== 現存する機体 ==
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