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[[1940年]]初頭、ノルウェー政府は36機の8A-5を注文した。1940年[[10月]]から[1941年]][[1月]]の間に完成した機体は、ノルウェーが既にドイツ軍に侵攻されて納入できなかったため、かわりに[[:en:Norwegian Army Air Service|ノルウェー陸軍航空部隊]]・[[ノルウェー空軍|空軍]]のために設置された[[カナダ]]・[[オンタリオ州]]の[[ビリー・ビショップ・トロント・シティー空港|トロントアイランド空港]]に設けられた訓練施設「[[:en:Little Norway|リトル・ノルウェー]]」に送られた。
 
リトル・ノルウェーでの訓練では2機が失われた。訓練の需要を満たすため他機への置き換えが進み、残っていた34機はペルーに売却された。しかし、そのうち31機は[[第二次世界大戦]]の開始に伴って陸軍航空隊に取り戻された。この31機はA-33と指定されたうえでエンジンが換装され、訓練や[[標的曳航]]をはじめとする様々な任務に使用された<ref>Pelletier ''Air Enthusiast'' September/October 1998, pp. 3–4.</ref>。
== 運用者 ==あ
;{{NOR}}
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: 8A-5からエンジンを換装したもの。
== 関連項目 ==あ
{{commonscat|Douglas A-33}}* [https://web.archive.org/web/20080127153300/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=3172 National Museum of the USAF - A-33 Fact Sheet]
{{commonscat|Douglas A-33}}
* [https://web.archive.org/web/20080726133953/http://home.att.net/~jbaugher4/a17_9.html Douglas 8A-5 for Norway, A-33]
 
{{Douglas aircraft}}
{{USAF attack aircraft}}
== 脚注 ==あ
== 出典 ==あ