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[[MB.150 (航空機)]]
* XF15C 1機([[:en:Hickory Aviation Museum|ヒッコリー航空博物館]])
== 諸元現存する機体 ==
* 全長： 13.63 m
* 全幅： 21.60 m
* 全高： 3.48 m
* 翼面積： 63.4 m{{sup|2}}
* 全備重量： 7,460 kg
* エンジン：[[ライト R-1820|ライト R-1820-33]] 空冷9気筒 775hp ×2
* 最大速度： 343 km/h
* 実用上限高度：7,365 m
* 航続距離： 1,996 km
* 武装
** 爆弾1,050 kg
** [[ブローニングM1919重機関銃|7.62mm機銃]] ×3
* 乗員 4名
== 派生型 ==あ
=== 123 ===
XB-10の前身であるマーティン社の民間ベンチャーがシリーズのプロトタイプとして機能しました。[27]
 
; XB-907
: [[File:Martin Model 123 - XB-907 Jul1932.png|150px]]
: 米陸軍によって評価時に与えられた123の名称[27]。開放式操縦席で、2基のSR-1820-Eを動力としていた。1932年4月に納入。
 
; XB-907A
: マーティンがさらなる運用試験のためにそれを米陸軍に返還した後、XB-907を修正しました[1]、より大きな翼幅と2つのライトR-1820-19を備えています。
 
; XB-10
: 米国陸軍航空隊が購入したときのプロトタイプの指定、密閉されたコックピットと砲塔、および単一の支柱の着陸装置を備えた修正XB-907A。[3] [28]
===139 / 139A / 139B ===
陸軍航空隊バージョン、165ビルド。
 
; YB-10
: モデル139A、乗組員が3人に減ったXB-10のテストおよび生産バージョン、および2つの675 hp / 503 kW R-1820-25、14が構築され、一部は一時的にフロートプレーンとして飛行しました。[7]
 
; YB-10A
: YB-10Aにのみ、そのエンジンでYB-10は異なっていました。これは、使用されるライトR-1820が毎時236マイル（毎時380キロ）の速度を達成することができ、-31ターボ過給ラジアルあります。これにより、B-10シリーズの最速の航空機になりました。この利点にもかかわらず、テスト航空機として1機だけが製造されました。[7]
 
; B-10
: ある情報筋によると、1936年に2機の追加航空機が注文されました。[7]
 
; B-10B
: モデル139、2つの775 hp（578 kW）R-1820-33エンジンを搭載したメインの製品バージョン、105が製造され、1936年8月に納入されました。[7]
 
; B-10M
: ある情報源によると、これは標的曳航機として改造されたB-10Bでした。[7]マーティン自身のアーカイブによると、これはテスト後のYB-10の指定であり、航空便とアラスカのミッションに使用され、1940年4月に建造された14機のうち13機がまだ使用されていました。
 
; RB-10MA
: 1942年7月に印象付けられ、オーストラリアから米国に飛行した1つの以前のNEIAFモデル139WH-3Aモデル。[7]
 
; YB-12
: モデル139B。水上飛行の安全のために250ガロンまたは500ガロンの浮力チャンバーと、2つのプラットアンドホイットニーR- 1690-11「ホーネット」星型エンジンを備えています。これらの775hp（578 kW）エンジンは、B-10B（218 mph / 351 km / h）と同様の性能を発揮し、7基が製造され、5基は1940年4月にまだ使用されていました。[7]
 
; （Y）B-12A
: 爆弾倉に365ガロン（1,381リットル）の燃料タンクを備えたYB-12の生産バージョンで、B-12Aの戦闘範囲は1,240マイル（1,995 km）で、25機が建造され、23機が4月に使用されています。 1940年。[7]
 
; YB-13
: 2つの700hp（522 kW）プラットアンドホイットニーR-1860-17ホーネットB星型エンジンを搭載したYB-10の再設計バージョン。10個は注文されていましたが、製造が開始される前にキャンセルされ、製造されませんでした。[7]
 
; XB-14
: 新しい900馬力のプラット・アンド・ホイットニーYR-1830-9「ツインワスプ」星型エンジンをテストするために、テスト後にYB-12に変換されたものが製造されました。[7]
 
; A-15
: 2つの750hp（559 kW）R-1820-25エンジンを搭載したYB-10の提案された攻撃バリアントは、構築されませんでした。契約はA-14シュライクに落ちました。[29]
 
; YO-45
: 高速観測の役割を提案した2つの750馬力のライトR-1820-17で、1つのB-10は1934年に、もう1つは1935年に変換され始めましたが、両方とも完了する前に停止され、B-10に変換されました。
=== 139W / 166 ===
エクスポートバージョン、100ビルド（モデル166を含む182、以下を参照）。
 
 
; 139WA
: アルゼンチンのマーティンデモンストレーター、後にアルゼンチン海軍に売却。
 
; 139WAA
: アルゼンチン陸軍の輸出版、22機が製造され、1938年4月に納入されました。
 
; 139WAN
: アルゼンチン海軍の輸出版、12機が製造され、1937年11月に納入されました。
 
; 139WCおよびWC-2
: 1937年2月と8月に納品された6と3の中国向け輸出版。[2] [30]
 
; 139WH
: オランダ領東インドで使用されるオランダのエクスポートバージョン。ブロックシリーズWH（-1）（13ビルド、1937年2月納品）およびWH-2（26ビルド、1938年3月納品）で製造。
 
; 139WR
: ソビエト連邦への単一のデモンストレーター。[7] [30]
 
; 139WSMおよびWSM-2
: 1937年3月と4月に配達されたサイアムの輸出版、3つと3つが構築されました。[7]
 
; 139WSP
: スペインのCASAによって構築されるライセンス構築バージョンの提案、米国務省によって生産がブロックされました。
 
; 139WT
: トルコ向けの輸出版、20機製造、1937年9月納品。[2]
 
; 166
: 最終バージョン、別名139WH-3および139WH-3A、82ビルド。
 
オランダ領東インドで使用されるオランダのエクスポートバージョン。再設計された翼、機首と単一の「ガラスの家」の天蓋、エンジンと胴体の間の爆弾の束縛、そしてより良いエンジン。WH-3には2つの900hp（671 kW）R-1820-G5（40製造、1938年9月に納入）、WH-3Aには2つの1,000 hp（671 kW）R-1820-G-105A（42製造、納入）がありました1940年3月）。爆弾の束縛を使用すると、爆弾の負荷を2倍にして範囲を短くすることができます。すべてのタイプの合計121がオランダ人のために建てられました。[7]
== 運用者 ==あ
== 現存する機体 ==あ
{|class="wikitable" style="font-size: 90%; bacground-color: #fff;"
! 型名　　　　 !! 番号　 !! 機体写真　　　　 !! 所在地 !! 所有者 !! 公開状況 !! 状態 !! 備考
|-
|F.4
|139WAA
||RA386<br/>I-002<br/>C-002
||不明
||
||[[File:Martin B-10 Dayton.jpg|180px]]
||アメリカルゼンチン オハブエノスアイオレス州
||メルロ市立[[ネストル・キルチネル|ネストル・キルシュネル]]記念公園[https://www.merlo.gob.ar/la-colonial-es-del-pueblo-de-merlo/]
||[[国立アメリカ空軍博物館]][https://www.nationalmuseum.af.mil/]
||公開
||静態展示
||C-946の塗装がされている。{{Coord|-34.67611382|-58.73060757|}}
||[https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/197393/martin-b-10/]現存する唯一の完全なB-10。1934年のアラスカ飛行で使用されたB-10 33-146号機の塗装がされている。実際は1938年にアルゼンチンに輸出されたものである。1960年代までアルゼンチン空軍に所属し、地上要員の整備訓練用に使われていた。空軍博物館はB-10の現存機を徹底的に調査しているときにこの機体にたどり着いた。1970年、不完全な状態であったこの機体は米国大使出席の正式な式典で、アルゼンチン政府から米国政府に寄贈された。アメリカに運ばれた後、テキサス州のケリー空軍予備役基地で第96整備飛行隊によって、1973年から1976年にかけて復元された。1976年から博物館で展示されている。
|-
ようなクラッシュB-10Sの様々な部分、タレット及び翼は、から取得したジャングルのボルネオとの表示になりましたMilitaire Luchtvaart博物館で（軍用航空博物館）スーステルベルグ、オランダ。[38]
|F.4
||RA390<br/>I-005<br/>C-005
||[[File:Gloster Meteor Mk IV.jpg|180px]]
||アルゼンチン ブエノスアイレス州
||独立要塞歴史博物館[https://www.museodelfuerte.org.ar/index.html]
||公開
||静態展示
||[https://www.museodelfuerte.org.ar/colecciones.html#][https://live.staticflickr.com/3924/15358939111_a0b8936e38_k.jpg 横から]
|-
|F.4
||RA393<br/>I-010<br/>C-010
||
||
||
||
||
||
|-
|F.4
||EE575<br/>I-014<br/>C-014
||
||
||
||
||
||
|-
|F.4
||EE553<br/>I-019<br/>C-019
||
||アルゼンチン ラ・パンパ州
||[[サンタローサ (アルゼンチン)|サンタローサ市]]の[[環状交差点]]
||公開
||静態展示
||{{Coord|-36.60076069|-64.28117001|}}
|-
|F.4
||EE532<br/>I-025<br/>C-025
||
||
||
||
||
||
|-
|F.4
||EE527<br/>I-027<br/>C-027
||
||
||
||
||
||
|-
|F.4
||EE537<br/>I-029<br/>C-029
||
||
||
||
||
||
|-
|F.4
||EE588<br/>I-031<br/>C-031
||
||
||
||
||
||
|-
|F.4
||EE587<br/>I-038<br/>C-038
||[[File:Junín Aero Club 001.jpg|180px]]
||アルゼンチン ブエノスアイレス州
||[[:es:Aero Club Junín|エアロ・クラブ・フニン]]
||公開
||静態展示
||
|-
|F.4
||EE586<br/>I-041<br/>C-041
||[[File:Gloster Meteor de la FAA. (20983901259).jpg|180px]]
||アルゼンチン ブエノスアイレス州
||[[:en:Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina|国立航空博物館]]
||公開
||静態展示
||
|-
|F.4
||<br/>I-051<br/>C-051
||
||アルゼンチン ブエノスアイレス州
||エアロ・クラブ・バラデロ[http://m.aero-club-baradero.webnode.com/]
||公開
||静態展示
||C-002の塗装がされている。
|-
|F.4
||<br/>I-057<br/>C-057
||
||
||
||
||
||
|-
|F.4
||<br/>I-071<br/>C-071
||
||
||
||
||
||C-073の塗装がされている。
|-
|F.4
||<br/>I-073<br/>C-073
||
||アルゼンチン ブエノスアイレス州
||[[:en:Astor Piazzolla International Airport|アストル・ピアツォーラ国際空港]]
||公開
||静態展示
||I-071の塗装がされている。空港（マル・デル・プラタ空軍基地）敷地南西端・道路近くに[[イングリッシュ・エレクトリック キャンベラ|キャンベラ]]WH702号機とともに展示されている。
|-
|F.4
||<br/>I-084<br/>C-084
||
||アルゼンチン チャコ州
||
||
||
||D-011の塗装がされている。
|-
|F.4
||<br/>I-088<br/>C-088
||[https://live.staticflickr.com/65535/49369287562_516034a970_k.jpg 写真]
||アルゼンチン ブエノスアイレス州
||アエロクラブ・チヴィルコイ(Aeroclub Chivilcoy)
||公開
||静態展示
||
|-
|F.4
||<br/>I-090<br/>C-090
||
||アルゼンチン サルタ州
||[[サルタ|サルタ市]]アルゼンチン軍記念公園
||公開
||静態展示
||{{Coord|-24.77519172|-65.41438779|}}
|-
|F.4
||<br/>I-093<br/>C-093
||
||
||
||
||
||C-099の塗装がされている。
|-
|F.4
||<br/>I-094<br/>C-094
||
||
||
||
||
||
|-
|F.4
||<br/>I-095<br/>C-095<br/>G/5/195
||[[File:C-095 Gloster Meteor F4 Fuerza Aerea Argentina (8147608301).jpg|180px]]
||
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||
||
||
|-
|F.4
||<br/>I-099<br/>C-099
||
||
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{|class="wikitable" style="font-size: 90%; bacground-color: #fff;"
! 型名　　　　 !! 番号　 !! 機体写真　　　　 !! 所在地 !! 所有者 !! 公開状況 !! 状態 !! 備考
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* [[A-26 (航空機)#現存する機体|A-26 Invader]]
* [[A-36 (航空機)#現存する機体|A-36 Apache]]
* [[B-10 (航空機)#現存する機体|B-10]]
* [[B-17 (航空機)#現存する機体|B-17 Flying Fortress]]
* [[B-18 (航空機)#現存する機体|B-18 Bolo]]
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; [[オーストラリア空軍|Royal Australian Air Force]]
* [[F-86 (戦闘機)#海外製セイバー|CL-13 Sabre]]
; [[スイス軍#スイス空軍（Schweizer Luftwaffe）|Schweizer Luftwaffe]]
* [[EKW C-36#現存する機体|C-36]]
* [[ピラタス P-2#現存する機体|P-2]]
; [[ポーランド空軍|Siły Powietrzne]]
* [[MiG-15 (航空機)#現存する機体|Lim-1 / Lim-2]]
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