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* [[1944年]]（昭和19年）[[5月1日]] - 西日本鉄道の[[西戸崎駅]] - [[宇美駅]]間が[[戦時買収私鉄|戦時買収]]により国有化され[[日本国有鉄道|運輸通信省]]が継承<ref name="nihon-trafic-10-history-war-1990-11">財団法人運輸調査局編 『日本国有鉄道版 日本陸運史料 第3巻 日本陸運十年史 戦時交通編』 [[クレス出版]]、1990年11月。</ref>。（[[香椎線]]）
* [[1944年]]（昭和19年）[[5月1日]] - 西日本鉄道の[[西戸崎駅]] - [[宇美駅]]間が[[戦時買収私鉄|戦時買収]]により国有化され[[日本国有鉄道|運輸通信省]]が継承<ref name="nihon-trafic-10-history-war-1990-11">財団法人運輸調査局編 『日本国有鉄道版 日本陸運史料 第3巻 日本陸運十年史 戦時交通編』 [[クレス出版]]、1990年11月。</ref>。（[[香椎線]]）
* [[1961年]]（[[昭和]]36年）[[6月1日]] - [[門司港駅]] - [[久留米駅]]間が電化<ref name="munakata-city-history-2000-1999-12-20">宗像市史編纂委員会 『むなかた二千年』 宗像市、1999年12月20日。</ref>。
* [[1961年]]（[[昭和]]36年）[[6月1日]] - [[門司港駅]] - [[久留米駅]]間が電化<ref name="munakata-city-history-2000-1999-12-20">宗像市史編纂委員会 『むなかた二千年』 宗像市、1999年12月20日。</ref>。
*[[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により九州旅客鉄道が継承が[[山陽新幹線]]以外の九州地区の旅客鉄道業務を継承<ref name="trafic-yearbook-1988">『交通年鑑 昭和63年版』 [[交通協力会]]、1988年3月。</ref><ref name="privatization-ntt-jr-1997-8">今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 [[中央法規出版]]、1997年8月。ISBN 978-4805840863</ref>。
* [[1975年]]（昭和50年）3月10日 - 貨物取扱廃止<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年 JTB</ref>。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により九州旅客鉄道が継承が[[山陽新幹線]]以外の九州地区の旅客鉄道業務を継承<ref name="trafic-yearbook-1988">『交通年鑑 昭和63年版』 [[交通協力会]]、1988年3月。</ref><ref name="privatization-ntt-jr-1997-8">今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 [[中央法規出版]]、1997年8月。ISBN 978-4805840863</ref>。
* [[1996年]]（平成8年）3月 - 4階建ての駅舎が完成<ref name="another-station-in-literature-2006-7">[[原口隆行]] 『文学の中の駅 文学が描く“もうひとつの”鉄道史』 [[国書刊行会]]、2006年7月1日。ISBN 978-4-336-04785-4</ref>。（3代目駅舎）
* [[1996年]]（平成8年）3月 - 4階建ての駅舎が完成<ref name="another-station-in-literature-2006-7">[[原口隆行]] 『文学の中の駅 文学が描く“もうひとつの”鉄道史』 [[国書刊行会]]、2006年7月1日。ISBN 978-4-336-04785-4</ref>。（3代目駅舎）
* [[2009年]]（[[平成]]21年）[[3月1日]] - ICカード[[SUGOCA]]の利用を開始<ref>{{Cite news |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=[[交通新聞社]] |page=1 |date=2009.3.3 }}</ref>。
* [[2009年]]（[[平成]]21年）[[3月1日]] - ICカード[[SUGOCA]]の利用を開始<ref>{{Cite news |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=[[交通新聞社]] |page=1 |date=2009.3.3 }}</ref>。

2019年12月13日 (金) 13:45時点における版

曖昧さ回避 この項目では、JR鹿児島本線の香椎駅について説明しています。西鉄貝塚線の香椎駅については「西鉄香椎駅」をご覧ください。
香椎駅
出口・香椎駅ビル（えきマチ1丁目）
かしい
Kashii
所在地 福岡市東区香椎駅前一丁目11-1
北緯33度39分34.3秒 東経130度26分38.8秒 / 北緯33.659528度 東経130.444111度 / 33.659528; 130.444111
所属事業者 九州旅客鉄道（JR九州）
電報略号 カシ
駅構造 地上駅
ホーム 3面5線
乗車人員
-統計年度-		 12,632人/日（降車客含まず）
-2018年-
開業年月日 1890年（明治23年）9月28日[1][2]
乗入路線 3 路線
所属路線 JA鹿児島本線
駅番号 JA  04 
キロ程 69.8 km（門司港起点）
◄JA05 九産大前 (1.7 km)
(1.2 km) 千早 JA03►
所属路線 JD香椎線
駅番号 JD  06 
キロ程 12.9 km（西戸崎起点）
◄JD05 和白 (3.7 km)
(1.3 km) 香椎神宮 JD07►
所属路線 鹿児島本線貨物支線（博多臨港線）*
キロ程 0.0 km（香椎起点）
(1.5km) 千早（操）►
乗換 西鉄香椎駅（西鉄貝塚線）
備考 直営駅
みどりの窓口 有
福 福岡市内駅
* 日本貨物鉄道（JR貨物）の第一種鉄道事業区間
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香椎駅（かしいえき）は、福岡県福岡市東区香椎駅前一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。駅番号は鹿児島本線がJA04、香椎線がJD06。

概要

JR線における福岡市東区の中心となる駅で、普通・快速列車のほかに一部の特急列車が停車している。鹿児島本線と香椎線の2路線が乗り入れており、このうち鹿児島本線を当駅の所属線としている[3]。このほか、日本貨物鉄道（JR貨物）の第一種鉄道事業区間である鹿児島本線貨物支線（博多臨港線）の登記上の起点でもあるが、実際に分岐するのは千早操車場である。

当駅に停車する特急列車は基本的に停車駅の多いタイプの「ソニック」のみであるが、小倉駅方面への8時台までの列車と、博多駅行きの20時台以降の列車はすべて停車する。逆に小倉駅方面への18時台以降の列車と、博多駅行きの8時台までの列車はすべて通過となる。なお鹿児島本線内で完結する特急「きらめき」は、近隣の赤間駅に全列車停車することもあり当駅には夜間の博多駅行き2本しか停車しない。

歴史

1993年の香椎駅舎

駅構造

1番ホーム（鹿児島本線）
4・5番ホーム（香椎線）

初代の駅舎は古賀駅の駅舎として移築され、その後八代駅駅舎を移築した駅舎が用いられた。 1996年（平成8年）3月に4階建ての駅舎となり[12]、その際にフレスタ香椎（店舗面積約3,830m2[15]、延べ床面積約6,586m2[15]）が入居した。 その後、2014年（平成26年）10月14日にJR九州の中小型駅ビルの名称変更に伴い[16]、えきマチ1丁目香椎となった。

相対式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅。ホーム間は跨線橋で結ばれ、全てのホームにエレベーター・エスカレーターが設置されている[17]。

改札口は全部で3カ所あり、1番ホームに直接つながるものと、跨線橋からえきマチ1丁目につながる「えきマチ1丁目2階改札口」、そして跨線橋の反対側にある「九州高校口」からなっている[17]。また、1番ホームにつながる改札口の脇にみどりの窓口が設置されている[17]。

JRの特定都区市内制度における「福岡市内」の駅である[18]。

自動改札機が設置されている。

のりば

のりば 路線 方向 行先 備考
1 JA鹿児島本線 上り 黒崎・小倉方面 大分方面の特急を含む
2 下り 博多・久留米方面  
3 JD香椎線 下り 長者原・宇美方面 日中はこのホームから発車
上り 雁ノ巣・西戸崎方面  
4 上り 日中はこのホームから発車
5 下り 長者原・宇美方面  

利用状況

2018年度の1日平均乗車人員は12,632人であり、JR九州の駅としては第9位である[19]。

年度 1日平均
乗車人数 		備考
1996年（平成8年） 19,848[20] （参考値）
2008年（平成20年） 11,603[21]
2009年（平成21年） 11,478[22]
2010年（平成22年） 11,482[23]
2011年（平成23年） 11,559[24]
2012年（平成24年） 11,732[25]
2013年（平成25年） 11,846[26]
2014年（平成26年） 11,560[27]
2015年（平成27年） 11,891[28]
2016年（平成28年） 12,172[29]
2017年（平成29年） 12,660[30]
2018年（平成30年） 12,632[19]

駅周辺

駅前の様子

福岡市東の副都心と位置付けられ、駅周辺は小さな繁華街になっている。

路線バス

駅前広場完成に伴い、2019年3月16日より下原始発着の路線バスが乗り入れを開始された。

停留所 系統 経由 行き先
香椎浜・天神・大濠公園方面 □無番 香椎・香椎浜海岸通 香椎浜二丁目
■23 香椎・名島・昭和通 天神三丁目 (15)
大濠公園
■23-B 香椎・都市高速（香椎浜 - 呉服町）・昭和通
下原方面 ■23・23-B・□無番   下原

駅名の由来

開業時の地名（糟屋郡香椎村）が由来。「香椎」は日本古代からの歴史ある地名である。

詳細は「香椎#歴史」を参照

隣の駅

九州旅客鉄道
JA鹿児島本線
■快速
福工大前駅 (JA06) - 香椎駅 (JA04) - 千早駅 (JA03)
■区間快速
福工大前駅 (JA06) - （一部九産大前駅 (JA05)） - 香椎駅 (JA04) - 千早駅 (JA03)
■普通
九産大前駅 (JA05) - 香椎駅 (JA04) - 千早駅 (JA03)
JD香椎線
和白駅 (JD05) - 香椎駅 (JD06) - 香椎神宮駅 (JD07)
日本貨物鉄道
鹿児島本線貨物支線（博多臨港線）
香椎駅 - （千早駅） - 千早操車場

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c 西日本文化協会 福岡県地域史研究所 『福岡県史 産業経済 通史編近代』 福岡県、2001年3月。
  2. ^ a b c d 宗像市史編纂委員会 『宗像市史 通史編 第三巻 近現代』 宗像市、1999年3月1日。
  3. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  4. ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大学出版局、1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
  5. ^ a b 古賀町誌編さん委員会 『古賀町誌』 古賀町、1985年11月1日。
  6. ^ 近代・現代 古賀の歴史古賀市の魅力　－観光ガイド－古賀市オフィシャルページ
  7. ^ 財団法人運輸調査局編 『日本国有鉄道版 日本陸運史料 第3巻 日本陸運十年史 戦時交通編』 クレス出版、1990年11月。
  8. ^ 宗像市史編纂委員会 『むなかた二千年』 宗像市、1999年12月20日。
  9. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年 JTB
  10. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力会、1988年3月。
  11. ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版、1997年8月。ISBN 978-4805840863
  12. ^ a b 原口隆行 『文学の中の駅 文学が描く“もうひとつの”鉄道史』 国書刊行会、2006年7月1日。ISBN 978-4-336-04785-4
  13. ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日) 
  14. ^ “訪日外国人のお客さまに、安心してご利用いただけるご案内を目指します！北部九州エリア１５７駅に「駅ナンバリング」を導入します” (PDF). 九州旅客鉄道. 2018年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月28日閲覧。
  15. ^ a b 『週刊東洋経済 臨時増刊 全国大型小売店総覧 2007年版』 東洋経済新報社、2007年。
  16. ^ 生野貴紀(2014年10月24日). “JR九州：佐賀、唐津駅ビルの名称統一 「えきマチ1丁目」”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
  17. ^ a b c 香椎駅構内図 (PDF) 九州旅客鉄道、2016年1月現在（2016年5月18日閲覧）。
  18. ^ きっぷのルール - 特定の都区市内駅を発着する場合の特例 九州旅客鉄道、2016年5月18日閲覧。
  19. ^ a b “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月23日閲覧。
  20. ^ “A・Report 総合　10-3　九州旅客鉄道駅別乗車人員 - 福岡県庁ホームページ”. www.pref.fukuoka.lg.jp. 2019年12月10日閲覧。
  21. ^ “JR九州 企業情報・採用情報 交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成20年度）”. 九州旅客鉄道株式会社. 2015年7月23日閲覧。
  22. ^ “JR九州 企業情報・採用情報 交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成21年度）”. 九州旅客鉄道株式会社. 2015年7月23日閲覧。
  23. ^ “JR九州 企業情報・採用情報 交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成22年度）”. 九州旅客鉄道株式会社. 2015年7月23日閲覧。
  24. ^ “JR九州 企業情報・採用情報 交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成23年度）”. 九州旅客鉄道株式会社. 2015年7月23日閲覧。
  25. ^ “JR九州 企業情報・採用情報 交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成24年度）”. 九州旅客鉄道株式会社. 2015年7月23日閲覧。
  26. ^ “JR九州 企業情報・採用情報 交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成25年度）”. 九州旅客鉄道株式会社. 2015年7月23日閲覧。
  27. ^ “交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成26年度）”. 2015年10月31日閲覧。
  28. ^ “交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成27年度）”. 2016年8月21日閲覧。
  29. ^ “駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）” (PDF). 九州旅客鉄道 (2017年7月31日). 2017年8月1日閲覧。
  30. ^ “駅別乗車人員上位300駅（平成29年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
  31. ^ “イオン九州、 福岡市初のモール型SC「イオン香椎浜SC」オープン”. 日本食糧新聞 (日本食糧新聞社). (2003年12月3日)
  32. ^ “香椎浜店をアウトレット店に改装オープン デオデオ 通常価格の2～3割安に”. 週刊経済 2009年9月8日発行 No.1120 (地域経済センター) (2009年9月8日).
  33. ^ “にしてつストア香椎店 福岡市東区香椎駅前”. タイハン特報 (大量販売新聞社). (2012年5月17日)
  34. ^ “福岡市東区千早5丁目に大型店を出店 ベスト電器 東地区3店舗を集約”. 週刊経済 2005年7月5日発行 No.913 (地域経済センター) (2005年7月5日).
  35. ^ “11月20日にビックカメラ香椎店をオープン B&B 山口、北九州に次いで3店舗目”. 週刊経済 2009年11月4日発行 No.1127 (地域経済センター) (2009年11月4日).
  36. ^ “環境関連商品勢ぞろい、ベスト電器、福岡の店舗で”. 日経産業新聞(日本経済新聞社). (2011年2月11日)
  37. ^ 堀田真康 『ダイエー 燃える流通革命軍団』 朝日ソノラマ、1981年7月。ISBN 978-4257060871
  38. ^ “14店舗きょう閉鎖／ダイエー 水戸店など”. 東京新聞 (中日新聞社). (2005年10月31日)

関連項目

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、香椎駅に関連するカテゴリがあります。
  • 香椎駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
九州旅客鉄道 鹿児島本線（門司港 - 荒尾）
門司港 - 博多 JA
博多 - 荒尾 JB
日本貨物鉄道 貨物支線（廃線）
日本貨物鉄道 博多臨港線（貨物線）
*打消線は廃駅
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