Supply chain of Toyota Presentation (French)

TOYOTA
La gestion du risque dans la chaîne logistique

SOMMAIRE :
• 1. PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE
- Toyota Production System & Chaîne logistique

• 2. LA GESTION DU RISQUE
- Les solutions proposées

PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE
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Toyota : Constructeur automobile japonais
Fondateur : Kiichiro Toyoda - 豊田喜一郎 (1937)
PDG : Akio Toyoda - 豊田章男
Filiales : Lexus, Hino Trucks, Daihatsu, Scion
CA en 2010 : 221 760 milliards de dollars
Entreprise la plus rentable de son secteur
Présent sur 4 domaines:
- automobile
- nouveaux moyens de transport
- biotechnologies
- énergie

Toyota Production System
• Jidoka : coupure automatique des machines en cas de
dysfonctionnement, production Just-in-Time
 Optimisation de la productivité
KANBAN: Signifie « Ticket »
- Diminution des stocks, optimiser les processus,
- Grande flexibilité
- Fabrication au moment voulu et à la quantité juste
nécessaire (just in time production)

Problématique
Après Fukushima, l’ensemble de la chaîne logistique s’est
retrouvée paralysée : plus d’énergie électrique sur l’archipel
 coupure de certaines usines pendant plus d’un mois
La question qui se pose à l’entreprise :
La Gestion du risque de la supply chain
 Point d’amélioration majeur pour tous les secteurs
d’activité globalisés

Supply chain of Toyota Presentation (French)

l’annonce, par une chute brutale et durable de la rentaLorsqu’une crise a des répercussions sur plusieurs parbilité pour l’actionnaire (Hendricks & Singhal, 2008).
tenaires d’une chaîne logistique, les modes de réponse
Un risque se transforme donc en crise dès lors que
peuvent varier d’une entreprise à l’autre et entraîner
l’entreprise doit revoir son organisation pour s’adapter
des dysfonctionnements aussi bien dans les flux phyà un événement qui était peut-être prévu mais dont les
siques que dans les flux informationnels. La prévention
conséquences ne sont pas maîtrisées. Un recensement
des Commentune supply chain passe donc d’abord genre de problème à l’avenir ?
crises dans est-il possible d’anticiper ce
des situations de crise relatées dans la littérature nous
par le développement de plans consistant à anticiper les
permet de classer les crises en trois familles (voir tarisques susceptibles d’affecter le bon fonctionnement
- Un audit des fournisseurs sur les risques bleau 2). :
suivants
de l’ensemble et de générer une crise. Manuj and
Mentzer (2008) proposent huit familles de risques qui
Origine des risques
Risques d’origine externe
Risques d’origine interne
Type de crise/
Inflation
Faillite ou défaillance de fournisseurs
Crise en lien avec
Nouvelles lois et réglementations
indirects (incendie, destruction des install’environnement de la supply
Augmentation ou ralentissement de la delations, cessation d’activité)
chain
mande
Pénuries ou raréfaction des ressources
Augmentation imprévue du coût des matières premières
Ruptures d’approvisionnement
Défaillances informatiques liées aux masCrise en lien avec les opéraActes criminels externes (espionnage indus- ter data
tions de la supply chain
triel)
Défaillances dans les opérations de production (pannes)
Actes criminels internes (sabotage,
fraude)
Aléas climatiques et catastrophes naturelles Accident industriel (incendie, explosion,
Crise régionale ou nationale
Attaques terroristes
fuite)
Pandémies
Grèves au sein des entreprises partenaires
Crises politiques
de la chaîne
Guerres
Grèves nationales

LA GESTION DU RISQUE

Tableau 2 : Typologie des crises dans les supply chains
:Les crises en lien avec l’environnement de la supply

les entreprises s’organisent-elles pour répondre à une

Les solutions proposées
Crise en lien avec l’environnement de la supply chain
Problème externe:
Augmentation imprévue du coût des
matières premières

Solution

Alternative

Délais

• Recherche de matériaux
moins cher aux
propriétés similaires

Problème interne:
Faillite ou défaillances de fournisseurs
indirects (incendie, destruction des
installations, cessation d’activité)

• Dupliquer sa supply chain

X

* Partager la supply chain
d’un concurrent

* Très rapide (si anticipé)

Longue négociation, mise en
action rapide

Crise en lien avec les opérations de la supply chain

Problème externe:
Actes criminels externes (espionnage
industriel)

Solution

Problème interne:
Défaillance dans les opérations de
production (pannes)

• Enquête interne pour
trouver la fuite

• Augmenter le nombre des
sous-traitants

• Restreindre la
communication des
employés vers l’extérieur
Alternative

* Créer un département de
formation à la sécurité
d’entreprise

* Stock de sécurité

Délais

* La justice peut être longue

* Rapide

Crise régionale ou nationale
Problème externe:
Aléas climatiques et catastrophes
naturelles

Solutions

Alternatives

Délais

• Auditer et expertiser
l’environnement par
un centre de recherche
* Rester proche du
gouvernement et des
organes spécialisés
* Le coût dépend de la
complexité de la supply
chain

Problème interne:
- Accident industriel (incendie, explosion)

• Maintenance accrue

* Seconde machine de rechange

* Application transparente mais
coût élevé

QUESTION :

COMMENT ÉVALUER LES RISQUES SUR
SA SUPPLY CHAIN ?

Faire sous-traiter : l’exemple de Supplyrisk :

Fondée en 2005, Startup Californienne (Redwood City).
CEO : Patrick Brennan
Activity : Cloud based supply risk management (database et consulting),
coaching pour l’ensemble des fournisseurs, suivi sécuritaire.
AVANTAGES
-

Faible coût
Gestion Cloud sous-traitée
Vision élargie des risques
Se concentrer sur son cœur de
métier
- Mise en relation avec des experts
adaptés
- Facilité de mise en place pour
l’ensemble de la chaîne

INCONVÉNIENTS
- Manque de confidentialité
- Perte de contrôle partiel
- Dépendance

Biblio/Webographie
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http://www.toyota-global.com/company/vision_philosophy/toyota_production_system/
http://www.novethic.fr/novethic/v3/le-glossaire.jsp?id=88568
http://www.lemonde.fr/societe/article/2008/04/21/suicides-sur-le-lieu-de-travail-la-faute-autoyotisme_1036347_3224.html
mes d’information et silience des chaînes logistiques globales : Proposition d’un
me
informationnel, (Karine Evrard Samuel
e Ruel, Alain Spalanzani)
http://en.mercopress.com/2011/04/26/toyota-production-cuts-in-mercosur-plants-because-of-japanparts-shortage
http://www.supplyrisk.com/
http://www.franceinfo.fr/societe/la-pratique-de-l%E2%80%99auto/catastrophe-de-fukushima-1-anapres-quelles-retombees-sur-l%E2%80%99industrie-au-550077-2012-03-09

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