Modèle de cahier des charges Digital Asset Management (DAM) pour les confirmés.
Retrouvez tous les éléments essentiels à la réalisation de votre projet de DAM (Digital Asset Management) pour la gestion de vos données graphiques, dans notre modèle de cahier des charges, spécialement conçu pour vous.
vers une optimisation de la chaine logistique.pptxMelissaMeli13
Cette these s'inscrit dans le cadre d'une cotutelle Maroco-Française entre l'université du Havre et l'Ecole Nationale Superieure d'Arts et Métiers de Meknes.
Rôles et postures d'un manager en environnement LeanXL Groupe
Lors d’une démarche d’Excellence Opérationnelle, il est très fréquent que les managers de l’entreprise soient perturbés par l’approche mise en place. Leur engagement étant primordial à la réussite du projet, nous essayerons de voir ensemble comment faire en sorte que leurs rôles et leur posture managériale soient en adéquation avec une démarche de Lean Management.
Pour cela :
- Nous reviendrons sur le besoin d’engagement managérial
- Nous parlerons du rôle du top management
- Nous développerons la complexité de la tâche du manager de proximité
- Nous aborderons la posture managériale à adopter
- Et nous finirons par le nécessaire besoin de se former
Ainsi pense la scrum.org (Pense pas Bête pour comprendre les assement de nive...Jean-Luc MAZE
Vous souhaitez (ou vous avez essayer et vous souhaiteriez la re) passer l'une des certifications de niveau 1 de la scrum.org (PSM, PSOP, PSD...) C'est très bien.
Ma précédente présentation est là pour vous aider à vous préparer...mais de temps en temps on tombe sur un point dur alors pour vous éviter d'y laisser toute vos dents, je vous livre aujourd'hui je que je pense comprendre de la pensée de la scrum.org.
Merci de votre feedback et bonne préparation
Jean-Luc
Plan :
Historique
Signification de la TPM
Idées de base
Bénéfices de la TPM
Les 5 principes de la TPM
Les piliers d’action de la TPM
Taux de Rendement Global : TRG
Exemple
Comment bien vivre les transformations issues d'un chantier Kaizen ?XL Groupe
La conduite d’un chantier Kaizen est un jalon structurant dans le déploiement d’une démarche d’amélioration continue. Sa réussite conditionne non seulement l’obtention des résultats ciblés attendus, mais également la motivation de réitérer cet investissement ou d’y participer de nouveau, autrement dit, d’alimenter la dynamique d’amélioration dans l’entreprise.
Quels sont les leviers qui permettent de bien vivre les transformations associées ? ... Dans cette présentation, nous partagerons avec vous quelques clés pour mieux les réussir.
Sommaire de la présentation :
- Contexte
- Définition et enjeux d’un chantier Kaizen
- Logique de déroulement, sujets-types
- Facteurs de réussite du déroulement des chantiers
- Implication / Communication / Standardisation : Trois facteurs clés pour une bonne gestion des changements qui résulteront des Kaizen
Rapport de stage PFA AMELIORATION DES PERFORMANCES DE LA LIGNE DE PRODUCTION.pdfwassimhnaien
: Ce projet réalisé au sein de SAGEMCOM, s'inscrit dans le cadre d’un mini projet au
stage ingénieur préparé en vue de l'obtention du diplôme national d'ingénieur de l'année à venir en
génie électromécanique de l'École Privée Supérieure d'Ingénierie et de Technologie . L'objectif
principal est d'équilibrer la chaîne de production en éliminant les MUDAS basés sur les outils LEAN. La
méthodologie de travail adoptée est une méthodologie agile, à savoir les méthodes ‘VSM, KAIZEN, 5S’.
Mots clés :
VSM, FOR, KAIZEN, MUDA, HOSHIER, GOULOT, 5S, TRS, KPI, DMH.
Abstract
Amélioration de la disponibilité des machines de coupe de 10% (Chantier SMED)
==> Mise en place d'un système KANBAN
==> Développement d'une application informatique remplaçant la gamme de coupe papier
==> Standardisation du séquence des opérations de changement
==> Conception et construction d'un support-écran mobile (Prototype)
La web-conférence a pour objet de montrer comment et pourquoi l’organisation « Flux Tirés » et la méthode DDMRP sont efficaces et sources de performance pour l’entreprise.
L’ambition est d’apporter à chaque participant un éclairage sur l’intérêt de l’organisation « Flux Tirés » et/ou de la méthode DDMRP dans son contexte industriel et commercial.
Retrouvez le replay de cette web-conférence sur notre chaîne Youtube : http://buff.ly/2kWIQWD
Améliorer les performances des projets avec le Lean EngineeringXL Groupe
Toutes les entreprises, quelle que soit leur taille, sont amenées à développer de nouveaux projets pour renforcer leur compétitivité : nouveaux produits ou services, nouvelles installations, lancement d’une activité, l’évolution de systèmes d’information, l’amélioration de pratiques existantes…
Les défis à relever sont nombreux et les enjeux restent comparables d’un projet à l’autre : répondre à la « voix des clients » en tenant les délais clients, en maitrisant les couts et les risques, en respectant la qualité attendue, en facilitant l’industrialisation, tout en ayant des équipes sereines qui travaillent en sécurité.
Mais force est de constater que la réalité est quelquefois loin des objectifs fixés et que des dérives sont souvent constatées : expression de besoins mal définie, absence de pilotage et de standards efficaces, difficultés à fonctionner en transverse, manque de communication et d’adhésion, manque de ressources et de compétences, règles de gouvernance inadaptées… entrainant retards, tensions, gaspillages divers … et explosion du budget !
Les enjeux liés à la digitalisation et à la réduction des impacts environnementaux au sein des projets viennent par ailleurs renforcer la nécessité de transformer les façons de faire…
Nous verrons dans cette présentation comment les pratiques du Lean Engineering peuvent considérablement améliorer les performances des projets. Par des exemples concrets au sein d’Orano Projets et un partage d’expérience riche d’enseignements, nous mettrons en avant les bonnes pratiques et les difficultés rencontrées, les apports méthodologiques utiles et les conditions de réussite incontournables !
L’Agilité et l’Humain seront au cœur de nos échanges !
Sommaire de la présentation :
- Un peu de vocabulaire
- Contexte actuel
- Le Lean s’applique-t-il aux projets ?
- Exemple de déploiement d’une démarche Lean Engineering
- Illustrations concrètes sur des projets
- Approche et méthodologie : quels enseignements tirer ?
Organizations of international business-International businessNgoc Anh
Unilever originally had a decentralized structure from the 1950s-1970s with autonomous national subsidiaries. This allowed for localization but by the 1980s caused issues like duplication and high costs. In the 1990s, Unilever introduced business groups to reduce costs but this failed to address localization. In the 2000s, Unilever shifted to a structure with regional product divisions to balance global scale and local responsiveness needed to compete in detergents and food.
Organization structure in international businessMandeep Raj
The document discusses different types of organizational structures used in international business. It describes vertical differentiation as determining centralization vs decentralization of decision-making. Centralization means decisions are made at headquarters level while decentralization means local subsidiaries make decisions. Horizontally, structures are designed based on functions, products, geographic regions, or a matrix. Functional structure groups by business functions. Divisional structures group by international business, products, or geographic regions. The matrix structure combines functional and divisional forms to balance global integration with local responsiveness.
The document discusses OPEC, the Organization of the Petroleum Exporting Countries. OPEC coordinates oil policies between member countries to stabilize oil markets and ensure sufficient, steady supplies of oil for consumers while maintaining profits for producers.
The United Nations has four main purposes: to keep peace worldwide, develop friendly relations between nations, help nations improve lives of poor people through issues like hunger and disease, and encourage respect for rights and freedoms. It is headquartered in New York City and has over 190 member countries. Its structure includes the Security Council with five permanent members having veto power, the General Assembly, Economic and Social Council, and International Court of Justice. Specialized agencies include the IAEA, ICAO, FAO, WHO, UNESCO, WFP, and WMO. The UN also conducts peacekeeping missions with Blue Helmets. The European Union has expanded over time and has three pillars - the European Commission, Council of
Este documento contiene consejos para el desarrollo de productos para Internet. Recomienda validar la solución con usuarios potenciales antes de crearla, construir una página de aterrizaje, crear un prototipo o MVP, probar el producto uno mismo, encontrar una comunidad alrededor del producto, buscar ayuda en áreas débiles, y generar una cultura propia del equipo. El desarrollo de productos requiere trabajo las 24 horas del día los 7 días de la semana.
El documento parece ser una colección de pensamientos breves y fragmentados de una persona sobre sus amigos, amor, vacaciones y la escuela. Contiene emojis que expresan sentimientos positivos como el amor y la felicidad.
El documento habla sobre fundamentos de programación para el desarrollo de páginas web. Explica que Internet es una red descentralizada de redes interconectadas que usan protocolos TCP/IP. También describe servicios web como SOAP y XML, y define una página web como un conjunto de instrucciones en HTML para visualizar contenido. Además, resume las características y etiquetas básicas de HTML como <body>, <a> y <p> que se usan para estructurar el contenido de una página.
The document proposes the 2010 Psychology Week project at UDD Concepción, which will include students from the 2007-2010 generations. The week's activities from November 8-12 will include sports tournaments, trivia games, artistic performances, and more, with each generation representing a different area of psychology. Points will be awarded based on participation and performance in the various competitions between student alliances representing each generation.
Kit Smartphones chez Maroc Telecom - Mai 2014Maroc Telecom
Maroc Telecom propose une panoplie de Smartphones et Tablettes* possédant des fonctionnalités évoluées et intelligentes permettant ainsi des usages proches de ceux d’un ordinateur personnel. Grâce à des systèmes d’exploitation avancés, les Smartphones et Tablettes de Maroc Telecom facilitent la gestion de l’ensemble des fonctionnalités bureautiques (agenda, navigation web, email, messagerie instantanée ou encore GPS) et multimédia (photos, vidéo, musique et jeux) mais aussi offrent l’accès à des applications tierces par téléchargement depuis un App Store.
El formato de disco incluye operaciones físicas y lógicas que permiten reestablecer un dispositivo de almacenamiento a su estado original para poder reutilizarlo o reescribirlo con nueva información. El formato de bajo nivel coloca marcas en la superficie del disco para dividirlo en pistas y sectores, mientras que el formato de alto nivel implanta un sistema de archivos que asigna sectores a archivos. Antes de poder usar un disco, este debe ser formateado para borrar la información anterior y establecer un sistema
Transformation et inscription dans la modernité d'un appareil industriel exis...Renault Consulting France
"Transformation et inscription dans la modernité d'un appareil industriel existant" est une présentation de Yann Vincent, directeur industriel et supply chain de PSA Peugeot Citroën, au cours de L'Observatoire de l'Excellence Opérationnelle du 3 Décembre 2015.
rapport sur le déroulement d'un stage d'un mois dans la société AD industrie , et proposition au fin du rapport d'application de la méthode de a veille pour améliorer la compétitivité de l'entreprise , améliorer le chiffre d'affaire et être en cours des nouvelles technologies dans le monde
Usine nouvelle 26 05-2016 - Seb usine de l'année 2016 !José Gramdi
L'usine Seb de Pont-Evêque remporte le Trophée de l’usine de l’année 2016 décerné par «L’Usine Nouvelle» en combinant TOC, Lean et Six Sigma à partir d'une approche PIG dans son programme d'excellence OPS
Comment rendre votre organisation plus performante by Theos ConsultingJohnny Keire
* Les entreprises changent et nous croyons en la remise en cause permanente du statut quo.
* Nous sommes contre l'immobilisme et croyons en de nouveaux rapports au travail.
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Agissons ensemble pour la performance organisationnelle.
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Spécialisé dans l’ingénierie et le conseil en innovation dans des secteurs d’activité variés de l’industrie et du tertiaire, Segula Technologies travaille sur l’ensemble du cycle de vie du produit.
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1. Industrial Day - 26/06/2015 1
INDUSTRIAL DAY
Relever le défi de la compétitivité industrielle
2. Industrial Day - 26/06/2015 2
SOMMAIRE
1 - Accélérer la transformation des usines en France et en Europe
- Développer une industrie européenne compétitive
- Usine Excellente
- Nouveau Contrat Social PSA
2 - Exemple de Sevelnord : transformation du site pour permettre l’affectation d’un nouveau
véhicule (Projet K0)
- Compactage
- Fabricant autonome
- Full kitting
- CORAIL
- Projet K0
3 - En route vers l’usine du futur
Annexes
Présentation du site de Sevelnord
Schéma Usine Excellente
Pratique
Contacts presse
Twitter
Site internet
3. Industrial Day - 26/06/2015 3
1 - Accélérer la transformation des usines en France et en Europe
• Pour améliorer sa rentabilité, PSA Peugeot Citroën développe une base industrielle européenne compétitive
(4ème pilier du plan Back In the Race)
Nous devons accélérer la compétitivité des usines du Groupe en les modernisant et en les adaptant aux meilleures
références industrielles mondiales.
Il faut redimensionner et moderniser les capacités industrielles françaises (mono ligne Poissy et Mulhouse), optimiser
le taux d’utilisation des usines (taux Harbour).
Il est également nécessaire d’abaisser les Prix de Revient de Fabrication (PRF), pour atteindre un objectif de – 500 €
en 2015-2018, versus -730 € réalisés sur 2012-2014.
Nous devons doubler le sourcing low-cost et ainsi passer de 20% en 2013 à 40% en 2020.
• Pour lancer cette dynamique d’amélioration de la performance industrielle des usines le Groupe a lancé le
programme Usine Excellente.
La recherche de la meilleure compétitivité du dispositif industriel s’appuie sur différents leviers :
- l’application rigoureuse des meilleures pratiques (« PSA Excellence System ») ;
- la simplification des organisations et du fonctionnement, la réduction des structures.
PSA doit répondre à 2 enjeux majeurs auxquels le dispositif industriel doit contribuer :
- être reconnu au meilleur niveau mondial en Qualité,
- assurer le progrès continu.
L’Usine Excellente est le projet d’excellence opérationnelle du Groupe pour se doter d’un dispositif industriel au
meilleur niveau mondial.
L’Usine Excellente définit "l’usine cible » : une usine qui préserve la santé et la sécurité de ses employés, satisfait ses
clients, s’adapte rapidement, est calibrée au « juste nécessaire » (investissements, cash, Main d’Œuvre), respecte son
environnement, s’améliore en permanence et développe ses collaborateurs.
Pour combler l’écart de performance avec les meilleurs, notre dispositif industriel doit :
- avoir des usines DURABLEMENT CHARGEES;
- être PERFORMANTES (en Sécurité-Management-Qualité-Coûts-Délais, Environnement) ;
- être FLEXIBLES aux volumes et au mix, capable d’absorber davantage de diversité et s’adapter au changement de
la demande client ;
- être AUTONOMES (les changements et les améliorations sont gérés par le terrain) ;
- être ETENDUES aux fournisseurs (parfaitement intégrées à la Supply Chain Excellente).
L’usine excellente permet à chaque usine de se positionner, définir sa feuille de route et mesurer son progrès vers
l’excellence.
La cible d'excellence est réajustée chaque année pour tenir compte de la progression des benchmarks interne (inter-
sites) et externe (les meilleurs concurrents).
• Les transformations pour garantir une compétitivité coût du dispositif industriel en France grâce au Nouveau
Contrat Social et des accords de flexibilité et de compétitivité dans les pays européens sur le modèle du NCS
sont engagée.
4. Industrial Day - 26/06/2015 4
Le nouveau Contrat Social, signé en octobre 2013 par 4 organisations syndicales, a pour vocation de construire
l’avenir du Groupe en préservant les intérêts essentiels des salariés et ainsi de :
- mieux anticiper les transformations nécessaires à son redressement ;
- créer les conditions pour maintenir des bases industrielles fortes en France ;
- avec un dialogue social renforcé ;
- réconcilier les enjeux économiques et sociaux de l’entreprise.
Il comprend 4 volets :
- l’association renforcée des salariés à l’élaboration de la vision stratégique du Groupe et aux projets d’avenir,
- une nouvelle approche sécurisant l’emploi des salariés dans la réalisation des transformations collectives,
- la mise en œuvre d’un Contrat de Génération PSA, associant un congé de maintien dans l’emploi des seniors
(2 500 à 3 000 salariés potentiellement concernés sur 3 ans) et l’embauche en alternance de plus de 2 000
jeunes,
- des mesures de flexibilité et de modération des coûts salariaux, sans baisse des rémunérations.
- Par ailleurs, le Groupe a souhaité associer les salariés au redressement de l’entreprise, par une amélioration
de l’accord d’intéressement et un supplément d’intéressement/ participation signé le 26 janvier 2015.
Le Groupe a également pris des engagements et donné des contreparties sur la période 2014 – 2016 :
- 1 million de véhicules produits en France en 2016 ;
- maintien de l’activité des usines du Groupe en France ;
- annonce du lancement d’au moins un nouveau modèle dans chacune des usines terminales ;
- 1,5 milliard € d’investissements industriels dans les usines en France (2014 – 2016) contre 1,2 milliard sur
2011 – 2013 ;
- un objectif guidant le plan directeur des usines : excellence et flexibilité, pour 100% d’utilisation des capacités
en Europe ;
- préservation des bases R&D en France (+ de 75% de la R&D).
• PSA Peugeot Citroën est très présent dans la sphère économique de la France et fier des produits fabriqués
dans l’hexagone.
La France est le cœur technico-industriel du Groupe
- 64 993 salariés à fin 2014
- PSA est le 1er déposant de brevets en France toutes industries confondues depuis 6 ans
- Plus de 12 000 ingénieurs et chercheurs en R&D
- 5 usines de production automobile et 11 usines de mécanique et bruts
- Approvisionnement auprès de 800 sites fournisseurs en France
- 85% de la production de moteurs et de boîtes de vitesses en France
Made in France
- Déjà 11 véhicules du Groupe labellisés « Origine France Garantie » :
- Peugeot 208 GTi et XY, 2008, 308, 3008 et 5008, 508
- Citroën C3
- DS3, DS4 et DS5
Cette labellisation garantit aux consommateurs l’origine française des produits qu’ils achètent.
Démarche de certification effectuée par Bureau Veritas.
Le Groupe demandera ultérieurement la labellisation d’autres véhicules.
Les véhicules labellisés sont emblématiques de la montée en gamme du Groupe : Ligne DS, modèles hybrides…
5. Industrial Day - 26/06/2015 5
2 - Exemple de Sevelnord : transformation du site pour permettre l’affectation
d’un nouveau véhicule (Projet K0)
• Compactage
Pour maîtriser les coûts de production, les usines du Groupe doivent être plus compactes et trouver des
solutions pour optimiser leurs surfaces et leurs flux internes.
Le compactage se matérialise de plusieurs façons :
- réduire le nombre et la taille des lignes de production pour s’adapter aux volumes (monoligne) ;
- concentrer la logistique au cœur de l’atelier ;
- intégrer les fournisseurs dans l’usine ;
- valoriser les surfaces non utilisées quand cela est possible (location, vente).
• Fabricant autonome
La démarche « Unité Autonome » est tirée du PSA Excellence System. Elle vise à rendre chacun, quelque-
soit son niveau, capable de mener en autonomie ses activités et de traiter au fur-et-à-mesure les problèmes
qu’ils rencontrent. Cela nécessite d’améliorer les organisations pour que les managers connaissent leurs
clients et leurs attentes et animent leurs équipes autour de cela. Les managers développent aussi les
compétences de leurs collaborateurs dans le traitement des problèmes qui les concernent : dans un secteur
d’assemblage il s’agit surtout des postes de travail avec la méthode Standardized Work and Kaizen (SWK),
dans un usinage on se concentre plutôt sur l’équipement avec les méthodes dites TPM.
La démarche « Unité Autonome » conduit à placer la ligne opérationnelle pleinement responsable de la
satisfaction « client ». Le rôle des fonctions « support » évolue alors vers le développement des
compétences des opérationnels, et donc vers une montée en expertise. Cette démarche est sans fin,
conduite par l’ensemble des collaborateurs de l’entreprise ; elle s’inscrit bien dans l’amélioration continue du
PSA Excellence System.
• Full kitting
Le Kitting est une nouvelle méthode d’approvisionnement des pièces en bord de ligne, qui consiste à mettre
à disposition des opérateurs les pièces nécessaires à l’assemblage d’un véhicule. Le Kitting est une
révolution visible qui se matérialise essentiellement par la disparition du bord de ligne.
Depuis près d’un an, le site de production de Sevelnord déploie ce nouveau mode d’approvisionnement des
pièces en ligne. Cette opération de transformation s’est bien déroulée et ce nouveau système fonctionne
bien, que ce soit en termes de résultats ou d’organisation : une première expérience très positive!
Lancé début 2014, le déploiement se fait zone par zone. Le site sera en full-kitting dans le courant du 2ème
semestre 2015.
Pour une meilleure implantation, il a été parfois nécessaire de réaliser des travaux plus importants. Ce fut le
cas dans la zone de préparation des planches de bord qui a été déménagée et complétement reconçue. Ces
travaux ont donc été conduits au mois d’août lors des travaux d’arrêt.
Dès le départ, la mise en œuvre du Kitting a été portée par l’équipe de direction du site, ce qui est un gage
de succès !
6. Industrial Day - 26/06/2015 6
Le kitting, qu’est-ce que c’est ?
Le kitting consiste à approvisionner directement les pièces pour chaque voiture, au lieu d’approvisionner les
pièces pour chaque poste de travail.
Son mode de fonctionnement est le suivant : pour chaque tronçon de ligne, des petits engins appelés AGV
(Automated Guided Vehicle) suivent une bande magnétique collée au sol permettant l’acheminement des
kits depuis la zone de kitting jusqu’en bord de ligne montage. Une cellule située à l’avant de l’engin permet
de détecter les piétons et de garantir ainsi la sécurité. Les kits positionnés sur ces AGV sont ensuite indexés
au véhicule auquel il est dédié.
Le kit suit ensuite la voiture à laquelle il est dédié tout au long du tronçon de ligne tandis que l’AGV va
rejoindre le bout de la ligne pour récupérer les kits vides et les ramener dans la zone de préparation.
Le kit va ensuite suivre la voiture à laquelle il est dédié tout au long du tronçon de ligne tandis que l’AGV va
rejoindre le bout de ligne pour récupérer un kit vide et le ramener à sa zone de préparation Il y a un kit de
chaque côté du véhicule (ce n’est pas valable pour tous les secteurs)
La préparation des kits
Les kits constitués des pièces nécessaires au montage de chaque véhicule, sont préparés dans des zones
dédiées, équipées de « pick to light ». L’opérateur de la zone de préparation des kits, également appelé
« Kitteur », flashe un code à barres situé sur une fiche de préparation, allumant ainsi des voyants ou « pick
to light », situés au-dessus de chaque pièce à prélever. A chaque prélèvement, le kitteur valide sa prise de
pièce, avant de la déposer dans le kit. Cette opération permet de garantir la conformité des pièces qui seront
assemblées sur le véhicule.
Les avantages du kitting
Le Kitting favorise une meilleure ergonomie en ligne, une plus grande flexibilité vis-à-vis des changements
de mix et une performance montage et logistique plus importante. Le Full Kitting permet de rendre le
dispositif logistique interne plus flexible aux besoins du commerce en réduisant les coûts et préavis des
points de changement et de mieux gérer la diversité. C’est aussi un prérequis pour systématiser la livraison
des petits colis en flux direct (du crossdock vers le bord de ligne sans passage par un supermarché).
Le déploiement dans les usines du groupe
Le kitting est en cours de déploiement dans l’ensemble des usines PSA en Europe et en Amérique Latine.
• CORAIL
Lancé en 2009, CORAIL est un programme stratégique pour le Groupe PSA, il est le projet de transformation
des modes de fonctionnement de la Supply Chain Amont et des Système d’Informations associés.
CORAIL est une vraie rupture, il vise à développer une supply chain globale, à contribuer au déploiement du
Lean en passant du « just in time » au « just in sequence » et à prendre en compte les nouveaux schémas
logistiques à l’international. Ainsi le projet CORAIL est porteur d’enjeux majeurs pour la Supply Chain,
notamment avec la réduction des coûts de transport, la réduction des stocks (lead time) et des surfaces
associées, tout en proposant une plus grande maîtrise des variations et une meilleure visibilité à nos
fournisseurs.
7. Industrial Day - 26/06/2015 7
Les évolutions de CORAIL
- Passer d’un système de gestion des stocks à un pilotage des flux : Enjeux stocks
- Améliorer la relation avec les fournisseurs : Enjeux prix pièce, meilleure préparation
- Répondre aux besoins commerciaux tout en stabilisant et lissant les flux constituants : Enjeux stocks,
- Intégrer les besoins de transport dans l’approvisionnement : Enjeux transport
- Optimiser la distribution des pièces en fonction du flux véhicules : Enjeux productivité et surfaces
- Disposer d’un système d’information intégré : Enjeux rationalisation des Systèmes d’Information
Déploiement dans nos usines
CORAIL a commencé son déploiement sur le site de Kaluga en Russie en 2011/2012 avec la mise en œuvre
d’une chaine d’approvisionnement intercontinental.
Sevelnord a été le premier site européen à bénéficier de CORAIL en novembre 2014 et a remplacé
définitivement les applications historiques.
Chaque jour, 3 600 flux sont dorénavant gérés et suivis dans CORAIL sur le site. CORAIL offre ainsi à
Sevelnord une véritable opportunité de déployer des modes de fonctionnement Supply Chain en
rupture, indispensables à l’atteinte des niveaux de performance définis dans l’Usine Excellente.
CORAIL a tenu ses promesses de réduction de coûts de transport, de stocks et de surfaces.
Depuis, CORAIL poursuit l’accélération de son déploiement : Trnava a reçu CORAIL en juin 2015. Rennes
lui succédera ensuite en Novembre prochain. En 2019, CORAIL sera déployé sur l’ensemble des sites de
production de véhicules.
• Projet K0
KO est le nom du code du futur véhicule utilitaire léger de gamme moyenne (segment K1) du Groupe PSA
Peugeot Citroën et qui sera assemblé à Sevelnord.
8. Industrial Day - 26/06/2015 8
3 - En route vers l’usine du futur
Le progrès et la transformation des usines se feront en accélérant le partage et la mise en application des bonnes
pratiques.
Des études sont menées pour trouver des solutions d’automatisation rentables et flexibles pour réduire le coût de
revient de la fabrication et faire disparaitre les postes difficiles en termes d’ergonomie, de sécurité et de qualité.
Les sujets traités sont définis par le Plan Performance Industrielle (piloté par la Direction Industrielle) et le Plan
Innovation Process (piloté par la Direction Recherche et Innovation).
Les projets sont collaboratifs avec des partenaires académiques et des entreprises innovantes en France, en Europe
et aux États-Unis, pour réduire les coûts de développement et avoir accès à des compétences
«complémentaires ». Ces études permettent d’identifier les solutions existantes et évaluer leur coût. Si des solutions
avérées existent et remplissent les critères de rentabilité et de qualité de PSA, elles sont testées et validées puis
proposées aux projets industriels.
Dans le cas inverse, les solutions moins matures sont identifiées et étudiées en collaboration avec les concepteurs de
ces solutions. Le processus de développement et d’adaptation de ces innovations au process de fabrication PSA obéit
à un jalonnement et un processus de décision pour la validation des solutions et la poursuite ou non de l’étude à
laquelle participe l’ensemble des acteurs concernés par le sujet et notamment l’utilisateur final.
Tous les projets sont menés main dans la main avec la Direction Industrielle, Direction Recherche et Développement,
Direction des Systèmes d’Information et les usines. Il s’agit d’un projet en mode plateau permettant un meilleur
partage des compétences, des bonnes pratiques et des idées.
9. Industrial Day - 26/06/2015 9
Annexe – Présentation Site Sevelnord
16. Industrial Day - 26/06/2015 16
Pratique
Contacts Média
Pour toute question relative à la compétitivité de nos usines et leurs transformations, vous pouvez contacter
le service de presse PSA Peugeot Citroën :
Alain Le Gouguec
alain.legouguec@mpsa.com
01 40 66 58 54
Pierre Olivier Salmon
pierreolivier.salmon@mpsa.com
01 40 66 49 94
Twitter : @PSA_news
Retrouvez le dossier de presse et les illustrations sur le site Internet du Groupe :
http://psa-peugeot-citroen.com/fr/dossiers-de-presse