« Bell 412 » : différence entre les versions
Contenu supprimé Contenu ajouté
m typo |
|||
| (13 versions intermédiaires par 9 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 49 : | Ligne 49 : | ||
== Conception == |
== Conception == |
||
Le développement du '''Bell 412''' a débuté à la fin des années 1970 par la conversion de deux [[Bell 212]] comprenant le remplacement du [[Rotor principal|rotor bipale]] par un rotor à quatre [[pale]]s de plus faible diamètre. Le prototype du Bell 412 effectue son premier vol en janvier 1979 et les premières livraisons de l'appareil débutent deux ans plus tard, en janvier 1981<ref name="airl_412">[http://www.airliners.net/info/stats.main?id=75 Bell 412]. Airliners.net Consulté le 09/11/2012</ref>. Il a subi des améliorations au fil des décennies, en 2022, la version Bell 412EPX est en production. |
Le développement du '''Bell 412''' a débuté à la fin des années 1970 par la conversion de deux [[Bell 212]] comprenant le remplacement du [[Rotor principal|rotor bipale]] par un rotor à quatre [[pale]]s de plus faible diamètre. Le prototype du Bell 412 effectue son premier vol en janvier 1979 et les premières livraisons de l'appareil débutent deux ans plus tard, en janvier 1981<ref name="airl_412">[http://www.airliners.net/info/stats.main?id=75 Bell 412]. Airliners.net Consulté le 09/11/2012</ref>. Il a subi des améliorations au fil des décennies, le modèle 412 a été suivi par la version 412SP (Special Performance) qui offrait une plus grande capacité de carburant, une masse au décollage plus élevée et des sièges en option. En 1991, la variante 412HP (High Performance) avec une transmission améliorée a remplacé la version SP dans la production. En 2022, la version Bell 412EPX est en production. |
||
Bien que généralement doté de deux patins d'atterrissage, un exemplaire de Bell 412 a été doté d'un [[train d'atterrissage]] [[avion à train tricycle|tricycle fixe]] caréné<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Ajouter un train tricycle ou comment enlaidir un Bell 412 |url=https://www.avionslegendaires.net/2016/12/actu/ajouter-un-train-tricycle-ou-comment-enlaidir-un-bell-412/ |site=avionslegendaires.net |date=2016-12-29 |consulté le=2019-07-14 }}</ref>. Cet exemplaire a principalement servi pour des missions à caractère sanitaire. |
Bien que généralement doté de deux patins d'atterrissage, un exemplaire de Bell 412 a été doté d'un [[train d'atterrissage]] [[avion à train tricycle|tricycle fixe]] caréné<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Ajouter un train tricycle ou comment enlaidir un Bell 412 |url=https://www.avionslegendaires.net/2016/12/actu/ajouter-un-train-tricycle-ou-comment-enlaidir-un-bell-412/ |site=avionslegendaires.net |date=2016-12-29 |consulté le=2019-07-14 }}.</ref>. Cet exemplaire a principalement servi pour des missions à caractère sanitaire. |
||
== Utilisateurs == |
== Utilisateurs == |
||
Ce modèle a été modifié en version militaire et exporté dans plusieurs pays dont : |
Ce modèle a été modifié en version militaire et exporté dans plusieurs pays dont : |
||
* {{Algérie}} : Possède 3 exemplaires du modèle Bell 412EP<ref>{{Article |titre=Bell 412|périodique=aviationsmilitaires |date=2020-11-23 |lire en ligne=https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/1870/bell-412|consulté le=2020-11-23}}</ref>. |
* {{Algérie}} : Possède 3 exemplaires du modèle Bell 412EP<ref>{{Article |titre=Bell 412|périodique=aviationsmilitaires |date=2020-11-23 |lire en ligne=https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/1870/bell-412|consulté le=2020-11-23}}</ref>. |
||
* {{Guatemala}} : la [[Force aérienne guatémaltèque]] possède des Bell 412 depuis 1981. Six Bell 412 ont été exploités jusqu'en 2001, date à laquelle les trois survivants ont été vendus. Trois autres ont été perdus dans des accidents en 1982 et 1991. En 2000/2001, elle acquiert 2 Bell 412EP |
* {{Guatemala}} : la [[Force aérienne guatémaltèque]] possède des Bell 412 depuis 1981. Six Bell 412 ont été exploités jusqu'en 2001, date à laquelle les trois survivants ont été vendus. Trois autres ont été perdus dans des accidents en 1982 et 1991. En 2000/2001, elle acquiert 2 Bell 412EP utilisés comme transports avec l'escadrille présidentielle en service en 2022. Elle reçoit le 13 décembre 2022 deux hélicoptères Bell 412EPX<ref>{{Lien web|langue= en|url=https://www.scramble.nl/military-news/new-bell-412epx-for-guatemala<|titre=New Bell 412EPX for Guatemala|site=/www.scramble.nl |auteur= |année=15 décembre 2022 |consulté le=15 décembre 2022 |brisé le = 2023-10-27}}.</ref>. |
||
* {{Cameroun}} Possède |
* {{Cameroun}} Possède 8 appareils BELL 412EP dans ses forces spéciales (BIR) dont 4 ont été réceptionnés en avril 2023. |
||
* {{Canada}} : Il est, dans sa configuration militaire au Canada, identifié sous le nom [[Bell CH-146 Griffon]]. Les [[Forces canadiennes]] l'utilisent pour des missions de [[transport]], de [[recherche et sauvetage]] ainsi que comme appareil tactique doté de [[mitrailleuses]] latérales. |
* {{Canada}} : Il est, dans sa configuration militaire au Canada, identifié sous le nom [[Bell CH-146 Griffon]]. Les [[Forces canadiennes]] l'utilisent pour des missions de [[transport]], de [[recherche et sauvetage]] ainsi que comme appareil tactique doté de [[mitrailleuses]] latérales. |
||
*{{Japon}} : Le [[Subaru UH-2]] codevellopé entre [[Subaru]] et Bell doit entrer en service dans la [[Force terrestre d'autodéfense japonaise]] en 2023. Premier vol le 19 mai 2022<ref>https://www.subaru.co.jp/news-en/2022_05_23_142627/</ref>. 150 unités sont prévus. |
|||
*{{Indonésie}} : Neuf Bell 412EPI, version d'attaque, commandés en 2019<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur1=Michel Cabirol |titre=Joli coup en Indonésie pour Airbus Helicopters avec la vente de huit Caracal |url=https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/joli-coup-en-indonesie-pour-airbus-helicopters-avec-la-vente-de-huit-caracal-803258.html |site=[[La Tribune (France)|La Tribune]] |date=9 janvier 2019 |consulté le=22 mai 2019}}.</ref>. |
*{{Indonésie}} : Neuf Bell 412EPI, version d'attaque, commandés en 2019<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur1=Michel Cabirol |titre=Joli coup en Indonésie pour Airbus Helicopters avec la vente de huit Caracal |url=https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/joli-coup-en-indonesie-pour-airbus-helicopters-avec-la-vente-de-huit-caracal-803258.html |site=[[La Tribune (France)|La Tribune]] |date=9 janvier 2019 |consulté le=22 mai 2019}}.</ref>. |
||
* {{Maroc}} : Au minimum 22 Bell 412EPI, version de lutte anti-sous-marine en service à partir de 2022 <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=Ziad Alami |titre=Vidéo. Aéronaval. Voici à quoi ressemblent les nouveaux hélicoptères de la Marine royale|url=https://m.le360.ma/politique/video-aeronaval-voici-a-quoi-ressemblent-les-nouveaux-helicopteres-de-la-marine-royale-190691|date=21 mai 2019 |site= |
*{{Japon}} : Le [[Subaru UH-2]] co-devellopé entre [[Subaru]] et Bell doit entrer en service dans la [[Force terrestre d'autodéfense japonaise]] en 2023. Premier vol le 19 mai 2022<ref>https://www.subaru.co.jp/news-en/2022_05_23_142627/</ref>. 150 unités sont prévus. |
||
* {{Maroc}} : Au minimum 22 Bell 412EPI, version de lutte anti-sous-marine en service à partir de 2022 <ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=Ziad Alami |titre=Vidéo. Aéronaval. Voici à quoi ressemblent les nouveaux hélicoptères de la Marine royale|url=https://m.le360.ma/politique/video-aeronaval-voici-a-quoi-ressemblent-les-nouveaux-helicopteres-de-la-marine-royale-190691|date=21 mai 2019 |site= m.le360.ma|consulté le=22 mai 2019 }}.</ref>. |
|||
* {{Mexique}} : Treize d'entre eux ont été vendus dans le cadre de l'[[Initiative de Mérida]]. |
* {{Mexique}} : Treize d'entre eux ont été vendus dans le cadre de l'[[Initiative de Mérida]]. |
||
* {{Montenegro}} : deux Bell 412EPI neufs et un Bell 412EP d'occasion livrés en 2018 a la [[Force aérienne du Monténégro]]. Sert entre autres aux évacuations médicales<ref name="mon">{{Lien web|langue=en|titre=Montenegrin Air Force adds three Bell 412s|url=https://helihub.com/2018/10/01/montenegrin-air-force-adds-three-bell-412s/|date=1er octobre 2018 |site= helihub.com|consulté le=27 juin 2020 }}.</ref>. |
* {{Montenegro}} : deux Bell 412EPI neufs et un Bell 412EP d'occasion livrés en 2018 a la [[Force aérienne du Monténégro]]. Sert entre autres aux évacuations médicales<ref name="mon">{{Lien web|langue=en|titre=Montenegrin Air Force adds three Bell 412s|url=https://helihub.com/2018/10/01/montenegrin-air-force-adds-three-bell-412s/|date=1er octobre 2018 |site= helihub.com|consulté le=27 juin 2020 }}.</ref>. |
||
* {{Philippines}} : 5 Bell 412HP et 8 Bell 412EP pour la [[Force aérienne philippine]]. |
* {{Philippines}} : 5 Bell 412HP et 8 Bell 412EP pour la [[Force aérienne philippine]]. |
||
== Incidents et accidents == |
|||
Le 4 avril 1991, un Bell 412 et un [[Piper Aerostar]] sont entrés en collision en plein vol au-dessus d'une banlieue de [[Philadelphie]], en [[Pennsylvanie]]. Les cinq personnes à bord des deux avions, dont le sénateur américain [[John Heinz]], ainsi que deux enfants au sol, ont été tués. |
|||
Le 22 avril 1994, un hélicoptère médical Bell 412 AirCare de l'hôpital baptiste de [[Caroline du Nord]] s'est écrasé sur un terrain montagneux près de [[Bluefield (Virginie-Occidentale)|Bluefield]], en [[Virginie-Occidentale]], tuant les quatre membres d'équipage à bord. |
|||
Le 9 juillet 2002, un Bell 412 de l'armée de l'air du Salvador s'est écrasé après avoir été frappé par la foudre, tuant les quatre membres d'équipage et les trois passagers à bord. |
|||
Le 10 décembre 2006, l'hélicoptère médical Bell 412 Mercy Air 2 s'est écrasé en terrain montagneux près de Hesperia, en Californie. Les trois membres d'équipage à bord sont décédés. |
|||
== Article connexe == |
== Article connexe == |
||
| Ligne 79 : | Ligne 88 : | ||
[[Catégorie:Hélicoptère civil]] |
[[Catégorie:Hélicoptère civil]] |
||
[[Catégorie:Premier vol en 1979]] |
[[Catégorie:Premier vol en 1979]] |
||
[[Catégorie:Bell UH-1 Iroquois]] |
|||
Dernière version du 26 juin 2024 à 12:36
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
| Bell 412 | ||
 Bell 412 du département de l'énergie américaine à Mojave | ||
| Rôle | Hélicoptère utilitaire polyvalent | |
|---|---|---|
| Constructeur |  Bell Aircraft Corporation
|
|
| Premier vol | ||
| Mise en service | 1981 | |
| Nombre construit | environ 870 [Quand ?] | |
| Équipage | ||
| 1 ou 2 pilotes | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Pratt & Whitney PT6T-3BE | |
| Nombre | 2 | |
| Type | Turbomoteur | |
| Puissance unitaire | 900 ch | |
| Nombre de pales | 4 | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Diamètre du rotor | 14 m | |
| Longueur | 12,7 m | |
| Hauteur | 4,6 m | |
| Masses | ||
| À vide | 3,079 kg | |
| Maximale | 5,397 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière | 226 km/h | |
| Vitesse maximale | 259 km/h | |
| Plafond | 6 096 m | |
| Distance franchissable | 745 km | |
| modifier |
||
Le Bell 412 est un hélicoptère utilitaire fabriqué par Bell Aircraft Corporation. Il s'agit d'un développement réalisé à partir du Bell 212, la principale différence étant le rotor principal composé de quatre pales en matériau composite.
Conception[modifier | modifier le code]
Le développement du Bell 412 a débuté à la fin des années 1970 par la conversion de deux Bell 212 comprenant le remplacement du rotor bipale par un rotor à quatre pales de plus faible diamètre. Le prototype du Bell 412 effectue son premier vol en janvier 1979 et les premières livraisons de l'appareil débutent deux ans plus tard, en janvier 1981[1]. Il a subi des améliorations au fil des décennies, le modèle 412 a été suivi par la version 412SP (Special Performance) qui offrait une plus grande capacité de carburant, une masse au décollage plus élevée et des sièges en option. En 1991, la variante 412HP (High Performance) avec une transmission améliorée a remplacé la version SP dans la production. En 2022, la version Bell 412EPX est en production.
Bien que généralement doté de deux patins d'atterrissage, un exemplaire de Bell 412 a été doté d'un train d'atterrissage tricycle fixe caréné[2]. Cet exemplaire a principalement servi pour des missions à caractère sanitaire.
Utilisateurs[modifier | modifier le code]
Ce modèle a été modifié en version militaire et exporté dans plusieurs pays dont :
Algérie : Possède 3 exemplaires du modèle Bell 412EP[3].
Guatemala : la Force aérienne guatémaltèque possède des Bell 412 depuis 1981. Six Bell 412 ont été exploités jusqu'en 2001, date à laquelle les trois survivants ont été vendus. Trois autres ont été perdus dans des accidents en 1982 et 1991. En 2000/2001, elle acquiert 2 Bell 412EP utilisés comme transports avec l'escadrille présidentielle en service en 2022. Elle reçoit le 13 décembre 2022 deux hélicoptères Bell 412EPX[4].
Cameroun Possède 8 appareils BELL 412EP dans ses forces spéciales (BIR) dont 4 ont été réceptionnés en avril 2023.
Canada : Il est, dans sa configuration militaire au Canada, identifié sous le nom Bell CH-146 Griffon. Les Forces canadiennes l'utilisent pour des missions de transport, de recherche et sauvetage ainsi que comme appareil tactique doté de mitrailleuses latérales.
Indonésie : Neuf Bell 412EPI, version d'attaque, commandés en 2019[5].
Japon : Le Subaru UH-2 co-devellopé entre Subaru et Bell doit entrer en service dans la Force terrestre d'autodéfense japonaise en 2023. Premier vol le 19 mai 2022[6]. 150 unités sont prévus.
Maroc : Au minimum 22 Bell 412EPI, version de lutte anti-sous-marine en service à partir de 2022 [7].
Mexique : Treize d'entre eux ont été vendus dans le cadre de l'Initiative de Mérida.
Monténégro : deux Bell 412EPI neufs et un Bell 412EP d'occasion livrés en 2018 a la Force aérienne du Monténégro. Sert entre autres aux évacuations médicales[8].
Philippines : 5 Bell 412HP et 8 Bell 412EP pour la Force aérienne philippine.
Incidents et accidents[modifier | modifier le code]
Le 4 avril 1991, un Bell 412 et un Piper Aerostar sont entrés en collision en plein vol au-dessus d'une banlieue de Philadelphie, en Pennsylvanie. Les cinq personnes à bord des deux avions, dont le sénateur américain John Heinz, ainsi que deux enfants au sol, ont été tués.
Le 22 avril 1994, un hélicoptère médical Bell 412 AirCare de l'hôpital baptiste de Caroline du Nord s'est écrasé sur un terrain montagneux près de Bluefield, en Virginie-Occidentale, tuant les quatre membres d'équipage à bord.
Le 9 juillet 2002, un Bell 412 de l'armée de l'air du Salvador s'est écrasé après avoir été frappé par la foudre, tuant les quatre membres d'équipage et les trois passagers à bord.
Le 10 décembre 2006, l'hélicoptère médical Bell 412 Mercy Air 2 s'est écrasé en terrain montagneux près de Hesperia, en Californie. Les trois membres d'équipage à bord sont décédés.
Article connexe[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Bell 412. Airliners.net Consulté le 09/11/2012
- « Ajouter un train tricycle ou comment enlaidir un Bell 412 », sur avionslegendaires.net, (consulté le ).
- « Bell 412 », aviationsmilitaires, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « < New Bell 412EPX for Guatemala »(< Archive.org • < Wikiwix • < Archive.is • < Google • Que faire ?), sur /www.scramble.nl, (consulté le ).
- Michel Cabirol, « Joli coup en Indonésie pour Airbus Helicopters avec la vente de huit Caracal », sur La Tribune, (consulté le ).
- https://www.subaru.co.jp/news-en/2022_05_23_142627/
- Ziad Alami, « Vidéo. Aéronaval. Voici à quoi ressemblent les nouveaux hélicoptères de la Marine royale », sur m.le360.ma, (consulté le ).
- (en) « Montenegrin Air Force adds three Bell 412s », sur helihub.com, (consulté le ).
