Diferencia entre revisiones de «Lockheed Modelo 18 Lodestar»

Explorar historial interactivamente

← Ir a diferencia anterior

Contenido eliminado Contenido añadido

VisualWikitexto

Revisión del 15:04 20 may 2015 editar BOT-Superzerocool (discusión · contribs.) Bots, Reversores 361 556 ediciones m Actualizando plantillas por pertenecencia a Páginas en desarrollo pero sin ediciones en un período de tiempo prolongado ← Ir a diferencia anterior		Revisión actual - 07:53 22 mar 2024 editar deshacer Isurus88 (discusión · contribs.) 7468 ediciones Función de sugerencias de enlaces: 3 enlaces añadidos. Etiquetas: Edición visual Edición desde móvil Edición vía web móvil Tarea para novatos Sugerencia: añadir enlaces
(No se muestran 24 ediciones intermedias de 9 usuarios)
Línea 1: {{Ficha de aeronave \|nombre = Lockheed ~~Modelo~~Model 18 Lodestar \|imagen = LockheedLodestar.jpg \|pie de foto = Lockheed Model 18 Lodestar de las USAAF. \|tipo = [[Avión comercial]] y [[Avión de transporte militar\|de transporte militar]] ~~\|tipo = Transporte de pasajeros~~ \|fabricante = {{Bandera\|Estados Unidos\|1912}} [[Lockheed Corporation]] \|diseñador = \|primer vuelo = 21 de septiembre de 1939 \|introducido = 30 de marzo de 1940 \|retirado = 1960 \|estado = Retirado \|usuario = {{Bandera\|Estados Unidos\|1912}} [[USAAC]]<br />{{Bandera\|Estados Unidos\|1912}} [[Armada de los Estados Unidos]]<br />{{Bandera\|Estados Unidos\|1912}} [[Cuerpo de Marines de los Estados Unidos]]<br />{{Bandera\|Estados Unidos\|1912}} [[Guardia Costera de Estados Unidos]] ~~\|usuario = [[USAAC]]~~ \|otros usuarios = {{bandera\|Reino Unido}} [[Real Fuerza Aérea Británica]]<br />{{Bandera\|Canadá\|1921}} [[Real Fuerza Aérea Canadiense]]<br />{{bandera\|Australia}} [[Real Fuerza Aérea Australiana]]<br>Varias aerolíneas. ~~\|otros usuarios =~~ \|producción = 625<ref name="Lockheed" /> \|unidades construidas = \|coste del programa = \|coste unitario = \|desarrollo del = [[Lockheed ~~Modelo~~Model 14 Super Electra]] \|~~variantes~~desarrollado ~~con su propio artículo~~en = [[Lockheed ~~B-37~~ Ventura]] ~~\|desarrollado en =~~ }} El '''Lockheed ~~Modelo~~Model 18 Lodestar''', fue un avión de transporte ~~bimotor~~de pasajeros de la era de la [[Segunda Guerra Mundial]], ~~producido~~construido ~~como~~por ~~una~~la de[[Lockheed ~~las~~Corporation]], ~~mejoras~~siendo ~~del~~un desarrollo de su anterior ~~exitoso~~diseño [[Lockheed ~~Modelo~~Model 1014 ~~Electra\|Lockheed~~Super Electra]]. == Diseño y ~~Desarrollo~~desarrollo == ~~A pesar de que el Modelo 14 Super Electra, tenía unas prestaciones mayores que el [[Douglas DC-3]], con lo cual éste último superaba ampliamente en ventas, debido a su menor valor operacional.~~ Las ventas del Lockheed ''Model 14 Super Electra'', de 10 a 14 pasajeros, que voló por primera vez en 1937, demostraron ser decepcionantes, a pesar de las excelentes prestaciones del avión, ya que era más caro de operar que el más grande [[Douglas DC-3]], ya en amplio uso.<ref name="frnc Lock p135">Francillon 1982, p. 135.</ref> Para mejorar la economía del modelo, Lockheed decidió alargar el [[fuselaje]] del avión en 1,68 m, permitiendo que se añadiesen dos filas extras de asientos.<ref name="frnc Lock p185-6">Francillon 1982, pp. 185–186.</ref> Debido a ello, Lockheed inició una modificación al Super Electra, en la cual se ensanchó el fuselaje en 1,68 m lo que permitió ubicar dos filas extra de asientos. Esta nueva versión fue designada como Modelo 18. El prototipo del revisado avión comercial, designado '''Model 18''' por Lockheed, fue convertido desde el cuarto ''Model 14'', un ejemplar de un lote que había sido devuelto al fabricante por [[Northwest Airlines]] tras una serie de accidentes. El avión modificado voló por primera vez de esta forma el 21 de septiembre de 1939, siendo convertidos otros dos prototipos desde aviones ''Model 14'', volando el 2 de febrero de 1940 el primer ''Model 18'' construido nuevo.<ref name="frnc Lock p139,86">Francillon 1982, pp. 139, 186.</ref> ~~== Historia Operacional ==~~ ~~El Lodestar recibió su certificación el 30 de marzo de 1940, tan pronto como se inició su producción, demostró que pudo igualar los costos del DC-3 sin perder sus performances superiores.~~ Fueron construidos un total de 625 ''Lodestar'' de todas las variantes. ~~Un total de 625 unidades fueron producidas, de las cuales la mayor cantidad producida, correspondió a la versión C-60A, usado por el USAAC como transporte de paracaidistas.~~ == Historia operacional == [[Archivo:Lockheed Model 18 Lodestar over Houston,1947-48.jpg\|thumb\|Lockheed Model 18 Lodestar sobre [[Houston]], 1947 o 1948.]] [[Archivo:Lockheed 18 Tri N6711 OPA 02.02.81 edited-3.jpg\|thumb\|right\|Conversión '''Howard 250''' de Lodestar equipada con tren triciclo. En el [[Opa Locka Airport]] cerca de [[Miami]] en 1981.]] El ''Lodestar'' recibió su [[Certificado de tipo]] el 30 de marzo de 1940, permitiéndole entrar en servicio con su primer cliente, [[Mid-Continent Airlines]], ese mismo mes.<ref name="frnc Lock p186">Francillon 1982, p. 186.</ref> Como se esperaba, los asientos extra mejoraron bastante la economía del ''Model 18'', reduciendo sus costes de asiento-milla a unos niveles similares a los del ''DC-3'', yendo solo 31 ''Lodestar'' a aerolíneas estadounidenses.<ref name="frnc Lock p187">Francillon 1982, p. 187.</ref> Las ventas en ultramar fueron un poco mejor, con 29 aparatos comprados por el Gobierno de las [[Indias Orientales Neerlandesas]]. [[South African Airways]] (21), [[New Zealand National Airways Corporation]] (13), [[Trans Canada Airlines\|Trans-Canada Air Lines]] (12), y [[British Overseas Airways Corporation\|BOAC]] (9) fueron los mayores clientes de entre las aerolíneas comerciales. Fueron instaladas varias plantas motrices [[Pratt & Whitney]] y [[Serie Wright Cyclone\|Wright Cyclone]]. Cuando los Estados Unidos comenzaron aumentar su poder aéreo militar en 1940-41, muchos ''Lodestar'' operados por estadounidenses fueron requisados como '''C-56'''. A esto siguió la construcción de muchos ''Lodestar'' nuevos que fueron volados por las [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]] como '''C-60''' y por la [[Armada de los Estados Unidos\|Armada]] y [[Cuerpo de Marines de los Estados Unidos\|Cuerpo de Marines]] estadounidenses como '''R5O'''. Los aviones de Préstamo y Arriendo fueron usados por la [[Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda\|RNZAF]] como transportes. Uno fue comprado en 1942 para servir como avión personal del presidente brasileño [[Getúlio Vargas]]. Este avión fue diseñado especialmente para ese propósito y tenía 11 asientos. Después de la guerra, muchos ''Lodestar'' fueron remozados y devueltos al servicio civil, la mayoría como transportes ejecutivos, como la conversión '''DAS Dalaero''' de Dallas Aero Service, el '''Learstar''' de [[Bill Lear]] (producido por PacAero), y el '''Howard 250''' de Howard Aero.<ref name="Janes 65 p244">Taylor 1965, p. 244.</ref><ref>{{cite journal\|magazine=Flying Magazine\|date=January 1954\|page=40}}</ref> Unos pocos de estos últimos fueron convertidos con [[tren de aterrizaje]] triciclo. Aunque los aviones supervivientes neozelandeses de la NZNAC fueron revendidos en el extranjero en 1951-52, seis más fueron importados más tarde y convertidos para realizar tareas de fumigación. Un solo ''Lodestar'' sirvió con la [[Fuerza Aérea Israelí]] durante la [[guerra árabe-israelí de 1948]]. Una serie de operadores de paracaidismo en los Estados Unidos usaron ''Lodestar'' durante los años 70 y 80. == Variantes == ; 18-07 : Propulsada por dos motores Pratt & Whitney Hornet S1E2-G de 875 hp, 25 construidos más dos prototipos.<ref name="Lockheed">Francillon 1982, pp. 185–194, 488–489.</ref> ; 18-08 : Propulsada por dos motores Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3-G de 1200 hp, 33 construidos.<ref name="Lockheed" /> ; 18-10 : Propulsada por dos motores Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3-G de 1200 hp, 39 construidos.<ref name="Lockheed" /> ; 18-14 : Propulsada por dos motores Pratt & Whitney Twin Wasp S4C4-G de 1200 hp, cuatro construidos.<ref name="Lockheed" /> ; 18-40 : Propulsada por dos motores Wright Cyclone G-1820-G104A de 1200 hp, 13 construidos.<ref name="Lockheed" /> === Lodestar del Ejército de los Estados Unidos === ; C-56 : Propulsada por motores [[Wright R-1820\|Wright 1820-89]] de 1200 hp, un '''Model 18-50''' para evaluación.<ref name="Serials77">Andrade 1979, pp. 77–78.</ref> ; C-56A : Un '''Model 18-07''' requisado con dos motores [[Pratt & Whitney R-1690\|Pratt & Whitney R-1690-54]].<ref name="Serials77" /> ; C-56B : 13 '''Model 18-40''' requisados con dos motores [[Wright R-1820\|Wright 1820-97]].<ref name="Serials77" /> ; C-56C : 12 '''Model 18-07''' requisados.<ref name="Serials77" /> ; C-56D : Siete '''Model 18-08''' requisados.<ref name="Serials77" /> ; C-56E : Dos '''Model 18-40''' requisados en 1943.<ref name="Serials77" /> ; C-57 : Un '''Model 18-14''' propulsado por dos motores [[Pratt & Whitney R-1830\|Pratt & Whitney R-1830-53]].<ref name="Serials77" /> ; C-57A : Asignación para aviones requisados, no usada.<ref name="Serials77" /> ; C-57B : Basado en el '''Model 18-08''', equipado para transporte de tropas, siete aviones construidos.<ref name="Serials77" /> ; C-57C : '''C-60A''' remotorizados con motores Pratt & Whitney R-1830-51, tres aviones convertidos.<ref name="Serials77" /> ; C-57D : '''C-57C''' remotorizados con motores Pratt & Whitney R-1830-92, un avión convertido. ; C-59 : Basado en el '''Model 18-07''', propulsado por motores [[Pratt & Whitney R-1690\|Pratt & Whitney R-1690-25]] Hornet, 10 aviones construidos, transferidos a la Real Fuerza Aérea como '''Lodestar IA'''. ; C-60 : '''Model 18-56''' propulsados por motores Wright R-1820-87, 36 aviones construidos, algunos transferidos a la RAF como '''Lodestar II'''. ; C-60A : Como el '''C-60''', pero equipado como transporte de paracaidistas y propulsado por motores Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, 325 aviones construidos.<ref name="Serials77" /> ; XC-60B : Un '''C-60A''' equipado con dispositivo antihielo experimental.<ref name="Serials77" /> ; C-60C : Propuesto avión de transporte para 21 soldados, nunca construido. ; C-66 : Propulsado por motores Wright R-1820-87, un avión construido, interior de 11 asientos para ser transferido a la [[Fuerza Aérea Brasileña]].<ref name="Serials77" /> ; C-104 : Designación original para el '''C-60C'''. === Lodestar de la Armada estadounidense === [[Archivo:Lockheed R5O-1 (4461059329).jpg\|thumb\|Lockheed R5O-1, transporte de personal para el Secretario de la Armada. En [[San Francisco (California)\|San Francisco]], el 4 de agosto de 1941.]] ; XR5O-1 : Un '''Model 18-07''' adquirido para su evaluación y propulsado por motores Wright R-1820-40 de 895 [[Vatio\|kW]] (1200 hp).<ref name="Serials77" /> ; R5O-1 : Transporte de personal propulsado por motores Wright R-1820-97 de 895 kW (1200 hp), tres aviones construidos, dos para la USN y uno para la [[Guardia Costera de Estados Unidos]]. ; R5O-2 : Versión de la Armada del '''C-59''', propulsada por motores Pratt & Whitney R-1690-25 de 634 kW (850 hp), un avión construido. ; R5O-3 : Propulsado por motores Pratt & Whitney R-1830-34A de 895 kW (1200 hp). Originalmente transportes VIP de 4 asientos, tres aviones construidos. ; R5O-4 : Propulsado por motores Wright R-1820-40 de 895 kW (1200 hp). Requisados. Transportes de personal de 7 asientos, 12 aviones construidos. ; R5O-5 : Versión de la Armada del '''C-60''', propulsada por motores Wright R-1820-40 de 895 kW (1200 hp). Similar al '''R5O-4''', pero con 14 asientos, 38 aviones construidos y tres antiguos aviones de la Real Fuerza Aérea de las Indias Orientales Neerlandesas.<ref name="Serials77" /> ; R5O-6 : Versión de la Armada del '''C-60A''' para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, equipado con 18 asientos para paracaidistas, 35 construidos.<ref name="Serials77" /> == Operadores == === Civiles === [[Archivo:Lockheed 18 National Air Lines (5028200559).jpg\|thumb\|Lockheed 18 de National Airlines.]] [[Archivo:IWM-CNA3627 Lockheed 18 205212526.jpg\|thumb\|Lockheed 18 de BOAC, [[Ankara]], alrededor de 1942.]] {{lista de columnas\|2\| ; {{bandera2\|Australia}} * [[Trans Australia Airlines\|Trans-Australia Airlines]] (TAA): dos, operados en 1952-1953. ; {{bandera2\|Bélgica}} * [[SABENA]]: principalmente en África. ; {{bandera2\|Bolivia}} * [[Lloyd Aéreo Boliviano]] (LAB) ; {{bandera2\|Brasil}} * [[Linhas Aéreas Wright]] * [[NAB – Navegação Aérea Brasileira]] * [[Panair do Brasil]]: 6 ''Model 18-10'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> * [[SAVAG - Sociedade Anônima Viação Aérea Gaúcha\|SAVAG]] (Sociedade Anônima Viação Aérea Gaúcha): dos ''Model 18-10'' comprados a Panair do Brasil. * [[Transportes Aéreos Universal]] * [[Viação Aérea Bahiana]] ; {{bandera2\|Canadá\|1921}} * [[Trans Canada Airlines\|Trans-Canada Air Lines]]: 12 ''Model 18-10'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> * [[Yukon Southern Air Transport]]: dos ''Model 18-10'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> * [[Canadian Pacific Air Lines]]: compró Yukon Southern Air Transport en 1941. ; {{bandera2\|Chile}} * [[LATAM\|Línea Aérea Nacional]] (LAN): 1943-1953. * [[CINTA Chilean Airlines]]: 1953-1959. ; {{bandera2\|Estados Unidos\|1912}} * [[Continental Air Lines]]: cinco ''Model 18-08'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> * [[Mid-Continent Airlines]]: cuatro ''Model 18-07'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> * [[National Airlines (NA)\|National Airlines]]: tres ''Model 18-50'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> * [[Pan Am\|Pan American Airways]] (solo la División Alaska): seis ''Model 18-10'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> * [[United Airlines\|United Air Lines]]: cuatro ''Model 18-10'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> * [[Inland Air Lines]]: un ''Model 18-08'' entregado nuevo.<ref name="Lockheed" /> * [[Western Airlines\|Western Air Lines]]: compró Inland Air Lines en 1944, la operó como una división separada. * [[Star Air Service\|Alaska Star Airlines]] (renombrada como [[Alaska Airlines]] en 1944): un ''Model 18-56''. ; {{bandera2\|Finlandia}} * [[Karair\|Karhumäki Airways]] ; {{bandera2\|Francia}} * [[Air Afrique]]: la aerolínea de preguerra, sin relación con la de posguerra con el mismo nombre, cinco ''Model 18-07'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> * [[Air France]]: tres ''Model 18-07'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> * [[Aero Africaine]]: parte de [[Société Africaine des Transports Tropicaux]] (SATT), basada en [[Argelia]]. ; {{bandera2\|Honduras}} * [[Avianca (El Salvador)\|TACA Airways System]] ; {{bandera2\|Kenia\|colonial}}, {{bandera2\|Tanganica\|colonial}}, {{bandera2\|Uganda\|colonial}} y {{bandera2\|Zanzíbar\|Colonial}} * [[East African Airways]] ; {{bandera2\|Nueva Zelanda}} * [[Union Airways of New Zealand]]: 1945-1947. * [[National Airways Corporation (New Zealand)\|National Airways Corporation]]: después de 1947. ; {{bandera2\|Portugal}} * [[Aero Portuguesa]] * [[LAM Aerolíneas de Mozambique\|DETA Mozambique Airways]]: dando servicio a la colonia portuguesa de [[Mozambique (Portugal)\|Mozambique]]. ; {{bandera2\|Puerto Rico}} * [[Caribair (Puerto Rico)\|Caribbean-Atlantic Airlines]] ; {{bandera2\|Reino Unido}} * [[British Overseas Airways Corporation\|BOAC]] (British Overseas Airways Corporation): nueve ''Model 18-07'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> ; {{bandera2\|Sudáfrica\|1928}} * [[South African Airways]]: 21 ''Model 18-08'' entregados nuevos.<ref name="Lockheed" /> * [[Comair (Sudáfrica)\|Commercial Air Services]]: operó dos aviones. ; {{bandera2\|Suecia}} * [[Linjeflyg]]: 1957-1960. ; {{bandera2\|Trinidad y Tobago\|colonial}} * [[BWIA West Indies Airways\|British West Indian Airways]] ; {{bandera2\|Venezuela}} * [[Aeropostal\|Línea Aeropostal Venezolana]] (LAV): un ''Model 18-10'' entregado nuevo.<ref name="Lockheed" /> }} === Militares === [[Archivo:Royal Air Force- Italy, the Balkans and South-east Europe, 1942-1945. CNA1110.jpg\|thumb\|Avión ambulancia Lodestar 18 de la SAAF, en Catania, Sicilia, alrededor de 1944.]] {{lista de columnas\|2\| ; {{bandera2\|Australia}} * [[Real Fuerza Aérea Australiana]] ; {{bandera2\|Brasil}} * [[Fuerza Aérea Brasileña]]: siete ''C-60A'' y un ''C-66''.<ref name="Lockheed" /> ; {{bandera2\|Canadá\|1921}} * [[Real Fuerza Aérea Canadiense]]: 18 ''C-60A''.<ref name="Lockheed" /> ; {{bandera2\|Colombia}} * [[Fuerza Aérea Colombiana]]: ''C-60'' como transportes VIP. ; {{bandera2\|Estados Unidos\|1912}} * [[Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos]] * [[Armada de los Estados Unidos]] * [[Cuerpo de Marines de los Estados Unidos]] * [[Guardia Costera de Estados Unidos]] ; {{bandera2\|Haití}} * [[Fuerzas Armadas de Haití]] ; {{bandera2\|Israel}} * [[Fuerza Aérea Israelí]] ; {{bandera2\|México}} * [[Fuerza Aérea Mexicana]] ; {{bandera2\|Nueva Zelanda}} * [[Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda]] ; {{bandera2\|Noruega}} * [[Real Fuerza Aérea Noruega]]: tres entregados al Gobierno noruego en el exilio.<ref name="Lockheed" /> ; {{bandera2\|Países Bajos}} * [[Real Fuerza Aérea de las Indias Orientales Neerlandesas]]: 20 ''Model 18-40'' y nueve ''Model 18-50'' entregados.<ref name="Lockheed" /> ; {{bandera2\|Reino Unido}} * [[Real Fuerza Aérea Británica]] ; {{bandera2\|Sudáfrica\|1928}} * [[Fuerza Aérea Sudafricana]] }} == Especificaciones (C-60A-5) == {{Especificaciones de aeronave \|referencia = Lockheed Aircraft since 1913<ref name="frnc Lock p194">Francillon 1982, p. 194.</ref> \|imagen = Lockheed Lodestar 3-view L'Aerophile January 1940.jpg ~~\|imagen =~~ \|descripción imagen = Dibujo 3 vistas del Lockheed Lodestar en la revista L'Aerophile de enero de 1940. \|tamaño imagen = 300px \|avión o helicóptero? = avión Línea 60 ⟶ 245: \|motores por hélice = 2 \|tipo motor = [[Wright R-1820]]-87 \|modelo motor = [[motor radial]] de nueve cilindros refrigerado por aire \|potencia = 895 \|potencia unidad = <!-- kw/cv/hp --> Línea 68 ⟶ 253: \|potencia/peso más = \|hélices por motor = 1 \|tipo hélice = ~~hélice tripala~~Tripala de paso variable \|diámetro hélice = Línea 74 ⟶ 259: \|vnexceder = 428 \|vnexceder más = a 55230 ~~230~~{{esd\|m ~~msnm~~s. n. m.}} \|vnormal = 322 \|vnormal más = Línea 92 ⟶ 277: \|radio acción = \|radio acción más = \|techo ~~servicio~~vuelo = 7740 \|techo ~~servicio~~vuelo más = \|régimen ascenso = 7.7 \|régimen ascenso más = hasta 33050 ~~050~~{{esd\|m ~~msnm~~s. n. m.}} \|carga alar = Línea 119 ⟶ 304: }} == ~~Operadores~~Aeronaves relacionadas == {{Sección VT \|relacionado= * {{Bandera\|Estados Unidos\|1912}} [[Lockheed Model 14 Super Electra]] * {{Bandera\|Estados Unidos\|1912}} [[Lockheed Ventura]] * {{Bandera\|Estados Unidos\|1912}} [[Howard 500]] \|ítem= Aeronaves \|similares= \|secuencias= * Secuencia '''C-_''' (Aviones de Carga del USAAC/USAAF/USAF, 1924-1962): ← [[Douglas C-47 Skytrain\|C-53]] - [[Douglas C-54 Skymaster\|C-54]] - [[Curtiss C-46 Commando\|C-55]] - '''C-56''' - '''C-57''' - [[Douglas B-18 Bolo\|C-58]] - '''C-59''' - '''C-60''' - [[Fairchild 24\|C-61]] - [[Waco C-62\|C-62]] - [[Lockheed Hudson\|C-63]] - [[Noorduyn Norseman\|C-64]] - [[Stout Skycar\|C-65]] - '''C-66''' - [[Douglas B-23 Dragon\|C-67]] - [[Douglas DC-3\|C-68]] - [[Lockheed C-69 Constellation\|C-69]] -- [[Lockheed Vega\|C-101]] - [[Rearwin Sportster\|C-102]] - [[Grumman F3F\|C-103]] - '''C-104''' - [[Boeing XB-15\|C-105]] - [[Cessna C-106 Loadmaster\|C-106]] - [[Stout Skycar\|C-107]] → * Secuencia '''R_O''' (Aviones de Transporte de la Armada estadounidense, 1931-1962 (Lockheed, 1931-1942)): ← [[Lockheed Model 10 Electra\|R2O]] - [[Lockheed Model 10 Electra\|R3O]] - [[Lockheed Model 14 Super Electra\|R4O]] - '''R5O''' - [[Lockheed R6V Constitution\|R6O]] - [[Lockheed C-121 Constellation\|R7O-1]]/[[Lockheed L-1249 Super Constellation\|-2]] * Secuencia '''T._''' (Aeronaves de Transporte del Ejército del Aire español, 1945-1954): ← [[Junkers Ju 52\|T.2]] - [[Douglas C-47\|T.3]] - [[Focke-Wulf Fw 200\|T.4 (I)]] - '''T.4 (II)''' - [[CASA C-201 Alcotán\|XT.5]] \|listas= }} == Véase también == * [[Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)]] * [[Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)]] * [[Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España]] == Referencias == ~~{{Listaref}}~~ {{Listaref\|2}} ~~[[Categoría:Aviones de transporte de los años 1940]]~~ ~~[[Categoría:Aeronaves de Lockheed\|Modelo 18]]~~ == Bibliografía == * Andrade, John. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Hersham, Surrey, UK: Midland Counties Publications, 1979. {{ISBN\|0-904597-22-9}}. * Francillon, René J. ''Lockheed Aircraft since 1913.'' London: Putnam & Company, 1982. {{ISBN\|0-370-30329-6}}. * Stanaway, John C. ''Vega Ventura: The Operational Story of Lockheed's Lucky Star''. Atglen, PA: Schiffer Publishing, 2000. {{ISBN\|0-7643-0087-3}}. * Taylor, John W. R. ''Jane's All The World's Aircraft 1965-66''. London: Sampson Low, Marston, 1965. {{Control de autoridades}} [[Categoría:Aeronaves de Lockheed\|0018]] [[Categoría:Aeronaves de ala baja]] [[Categoría:Aviones tractores bimotores]] [[Categoría:Aviones comerciales de los Estados Unidos de los años 1930]] [[Categoría:Aviones de transporte militar de los años 1930 de los Estados Unidos]] [[Categoría:Aviones de transporte de la Segunda Guerra Mundial de Estados Unidos]] [[Categoría:Aeronaves de Lockheed en la Segunda Guerra Mundial]] [[Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1939]]