„Bahnhof Rhöndorf“ – Versionsunterschied

Um 2000 frequentierten täglich 500 Fahrgäste den Bahnhof.<ref>''Arbeiter möbeln den Bahnhof Bad Honnef auf'', [[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]], 25. April 2001</ref> 2005 erfuhr das Umfeld des Bahnsteigzugangs mit dem Neubau der Brücke über die Karl-Broel-Straße (erbaut 1908/09<ref>[[Honnefer Volkszeitung]], 10. Juni 1908, [https://zeitpunkt.nrw/ulbbn/periodical/zoom/3276079 S. 2]</ref><ref>[[Honnefer Volkszeitung]], 27. März 1909, [https://zeitpunkt.nrw/ulbbn/periodical/zoom/3277416 S. 2]</ref>) eine Erneuerung.<ref>''{{Webarchiv | url=http://www.general-anzeiger-bonn.de/lokales/region/Maschinen-treiben-Metallpfosten-in-die-Erde-article245827.html | archive-is=20130429071023 | text=Maschinen treiben Metallpfosten in die Erde}}'', [[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]], 9. Februar 2005</ref> In jüngerer Zeit verlor der Bahnhof an betrieblicher Bedeutung: 2008 wurde der als einer der letzten in der Region noch geöffneten [[Fahrkartenschalter]] geschlossen<ref>''[http://www.general-anzeiger-bonn.de/lokales/region/bad-honnefer-buergermeisterin-schreibt-an-bahn-chef-mehdorn-article137477.html Bad Honnefer Bürgermeisterin schreibt an Bahn-Chef Mehdorn]'', [[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]], 28. Juli 2007</ref><ref>Volkhard Stern: ''Schalterstunden am Fuße des Drachenfels: Rhöndorfer Innenansichten''. In: ''Köln-Bonner Verkehrsmagazin'', {{ISSN|2364-0812}}, Heft 8, 4/2008, S. 26/27.</ref>, 2010 ein von [[Behindert]]en nutzbarer provisorischer Gleis-Übergang entfernt und Ende 2011 bei der Umstellung auf ein [[elektronisches Stellwerk]] auch der örtliche [[Fahrdienstleiter]] abgezogen.<ref>''[http://www.general-anzeiger-bonn.de/lokales/region/Rhoendorfer-fordern-Barrierefreiheit-am-Bahnhof-article44226.html Rhöndorfer fordern Barrierefreiheit am Bahnhof]'', [[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]], 14. Juli 2011</ref> Als Konsequenz dieser Entwicklung verschloss die Deutsche Bahn AG im Frühjahr 2012 die bisherige [[Wartehalle]] mit Stahlplatten. Ein Abriss des Bahnhofsgebäudes wurde in Betracht gezogen; dann wurde es 2016 verkauft.<ref>''[http://www.general-anzeiger-bonn.de/lokales/region/Wartesaal-komplett-mit-Stahlplatten-verrammelt-Kunden-stehen-im-Regen-article738759.html Wartesaal komplett mit Stahlplatten verrammelt – Kunden stehen im Regen]'', [[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]], 17. April 2012</ref><ref>''[http://www.general-anzeiger-bonn.de/region/siebengebirge/bad-honnef/Vandalismus-am-Rhöndorfer-Bahnhof-article3186899.html Vandalismus am Rhöndorfer Bahnhof]'', [[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]], 17. Februar 2016</ref> Ein [[Barrierefreiheit|barrierefreier]] Ausbau des Bahnhofs wird von der Stadt Bad Honnef derzeit verstärkt angestrebt, die dafür der Bahn ein Grundstück neben dem rheinseitigen Bahngleis<ref>''[http://www.general-anzeiger-bonn.de/lokales/region/fraktionen-stellen-antrag-zum-bahnhof-rhoendorf-article576185.html Fraktionen stellen Antrag zum Bahnhof Rhöndorf]'', [[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]], 7. Dezember 2011</ref> zur Verfügung stellt. Er war aber zunächst in keinem Bau- und Förderprogramm des Bundes enthalten und daher erst mittelfristig auf dem Wege einer Förderung durch den [[Zweckverband Nahverkehr Rheinland]] (NVR) zu erwarten.<ref>''[http://www.general-anzeiger-bonn.de/region/rhein-sieg-kreis/bad-honnef/Politik-in-Bad-Honnef-fordert-Barrierefreiheit-des-Bahnhofs-Rhoendorf-article1071515.html Politik in Bad Honnef fordert Barrierefreiheit des Bahnhofs Rhöndorf]'', [[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]], 11. Juni 2013</ref><ref>''[http://www.general-anzeiger-bonn.de/region/rhein-sieg-kreis/bad-honnef/Stadt-bietet-der-Bahn-Hilfe-an-article1081779.html Stadt bietet der Bahn Hilfe an]'', [[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]], 25. Juni 2013</ref><ref>''[http://www.general-anzeiger-bonn.de/region/rhein-sieg-kreis/bad-honnef/Haltestelle-ohne-Barrieren-Politiker-diskutieren-Loesungen-article1341193.html Haltestelle ohne Barrieren – Politiker diskutieren Lösungen]'', [[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]], 5. Mai 2014</ref> Im März 2017 wurde der Bahnhof schließlich durch einen Beschluss des NVR in die „Modernisierungsoffensive 3“ der Bahn aufgenommen; die Ausbauplanungen sollten im selben Jahr beginnen.<ref>''[http://www.general-anzeiger-bonn.de/region/siebengebirge/bad-honnef/Bahnhof-Rh%C3%B6ndorf-wird-barrierefrei-ausgebaut-article3507603.html Bahnhof Rhöndorf wird barrierefrei ausgebaut]'', [[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]], 13. März 2017</ref> Im Juli 2020 wurden die Ausbauplanungen vorgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/pr-duesseldorf-de/aktuell/presseinformationen/Bahnhof-Rhoendorf-Plaene-fuer-Umgestaltung-und-Umbenennung-der-Station-nehmen-Fahrt-auf-5503532 |titel=Bahnhof Rhöndorf: Pläne für Umgestaltung und Umbenennung der Station nehmen Fahrt auf |abruf=2020-12-10 |sprache=de-DE}}</ref> Während der Generalsanierung der Rechten Rheinstrecke, die für die zweite Jahreshälfte 2026 geplant ist, soll auch der Bahnhof Rhöndorf modernisiert werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-duesseldorf-de/presseinformationen-regional/S-13-Bahn-schliesst-Infrastrukturausbau-zwischen-Troisdorf-und-Bonn-Beuel-zwei-Jahre-frueher-als-geplant-ab--12942896 |titel=S 13: Bahn schließt Infrastrukturausbau zwischen Troisdorf und Bonn-Beuel zwei Jahre früher als geplant ab |datum=2024-07-02 |abruf=2024-07-04}}</ref>