„Bahnhof Bonn-Vilich“ – Versionsunterschied

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== Geschichte ==

Im Jahr 2000 einigten sich daraufhin die Deutsche Bahn und das Land Nordrhein-Westfalen auf einen Ausbau der S-Bahnlinie 13 bis Oberkassel, um Bonn besser an den [[Flughafen Köln/Bonn]] anzubinden. Der Realisierungs- und Finanzierungsvertrag für das Projekt wurde am 11. Dezember 2014 unterzeichnet, er enthält den Bau neuer Haltepunkte in Vilich und [[Ramersdorf (Bonn)|Ramersdorf]] sowie zusätzlicher Gleise, um Personen- und Güterverkehr zu trennen.<ref name="ga">{{Internetquelle |autor=Holger Willcke |url=https://ga.de/region/alle-20-minuten-zum-airport-aber-erst-ab-2026_aid-42156779 |titel=Ausbau der S 13: Alle 20 Minuten zum Airport - aber erst ab 2026 |werk=[[General-Anzeiger (Bonn)|General-Anzeiger]] |datum=2014-12-12 |abruf=2023-10-15}}</ref> Die Arbeiten in Vilich starteten im Herbst 2016<ref name="ksta">{{Internetquelle |url=https://www.ksta.de/region/ausbau-s13-verlaengerung-der-s-bahn-linie-zwischen-troisdorf-und-bonn-das-ist-der-zeitplan-149783 |titel=Zwölf Jahre Bauzeit: S13-Ausbau zwischen Troisdorf und Bonn-Oberkassel – der Zeitplan |werk=[[Kölner Stadt-Anzeiger]] |datum=2021-04-20 |abruf=2023-10-15}}</ref>, NRW-Verkehrsminister [[Michael Groschek]] unternahm am 29. November 2016 den ersten [[Spatenstich]].<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://ga.de/bonn/beuel/erster-spatenstich-fuer-die-s13-vorgenommen_aid-43134965 |titel=Strecke von Troisdorf nach Oberkassel: Erster Spatenstich für die S13 vorgenommen |werk=General-Anzeiger |datum=2016-11-29 |abruf=2023-10-15}}</ref> Ursprünglich sollte der Abschnitt Troisdorf–Beuel 2026 fertiggestellt werden, die Deutsche Bahn kündigte im Juni 2022 jedoch eine Verschiebung um 2 Jahre an.<ref>{{Internetquelle |autor=Dylan Cem Akalin |url=https://ga.de/region/sieg-und-rhein/siegburg/bonn-ausbau-der-s13-db-projektleiter-in-kritik-wegen-bauverzoegerung_aid-75659245 |titel=Ausbau der S13: DB-Projektleiter in Kritik wegen Bauverzögerung bei der S13 |werk=General-Anzeiger |datum=2022-08-25 |abruf=2023-10-15}}</ref> Ende 2022 wurde zudem bekannt, dass für eine direkte Anbindung an den Flughafen ein [[Überwerfungsbauwerk]] in Troisdorf fehlt, mit dessen Planung erst später begonnen worden war, sodass weiterhin ein Umstieg notwendig sein wird.<ref>{{Internetquelle |autor=Daniela Erler |url=https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/vergessene-bruecke-s-bahn-100.html |titel=Brücke für Anbindung der S13 zwischen Bonn und Flughafen fehlt |werk=wdr.de |datum=2022-11-30 |abruf=2023-10-15}}</ref>

 

Zum Bau des Vilicher Bahnhofs wurde eine [[Behelfsbrücke]] errichtet, über die zunächst die [[Bundesstraße 56]] geführt wurde. Dadurch konnte die reguläre Straßenbrücke neu gebaut werden, die zukünftig vier Gleise und den Bahnsteig überspannt. Nach deren Fertigstellung 2020 wurde die Stadtbahn auf die Behelfsbrücke verschwenkt und deren alte Brücke ebenfalls abgerissen.<ref name="ksta" /> Für die Schaffung des Kreuzungsbauwerks muss die Eisenbahntrasse auf einer Länge von rund einem Kilometer um bis zu eineinhalb Meter abgesenkt werden.<ref name="ga" />

 

== Galerie ==

2020-08-30-bonn-vilich-baustelle-s13-03.jpg|Kreuzung von Stadtbahn und Eisenbahn vor dem Brückenabriss (2020)

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== Weblinks ==