„Boeing 757“ – Versionsunterschied
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Die Boeing 757-300 ist eine gestreckte Version der Boeing 757-200 mit einer größeren Passagierkapazität und wurde speziell für den europäischen [[Charterflug|Charterverkehr]] entwickelt.
Mit den Studien für eine verlängerte 757 begann man Mitte der 1990er Jahre; die konkrete Entwicklung erfolgte nach einer Bestellung durch [[Condor Flugdienst|Condor]] auf der [[Farnborough Airshow]] im September 1996. Ihren Jungfernflug absolvierte die Maschine am 2. August 1998, gefolgt von der Zulassung im Januar 1999. Condor übernahm das erste Flugzeug im März desselben Jahres. Die einzigen anderen Fluggesellschaften, welche die 757-300 bestellten, waren [[ATA Airlines (USA)|American Trans Air]], [[Arkia Israeli Airlines]], [[Continental Airlines]], [[Icelandair]] und [[Northwest Airlines]]. Insgesamt wurden nur 55 Stück dieser Version gebaut.
Nachdem sich Aviation Partners im Jahr 2008 entschloss, auch für diese Version ''blended [[winglets]]'' anzubieten, erhielt Continental Airlines am 3. Februar 2009 ihre erste 757-300 mit Winglets, die für eine Treibstoffeinsparung von ca. 5 % sorgen sollen.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=comm&id=news/WINGLET020409.xml| wayback=20120113033057 | text= Continental Receives First Wingletted 757-300}} Aviationweek.com, 4. Februar 2009</ref> Dadurch könnte die 757-300 auch transatlantische Flüge durchführen, was zuvor wegen der Reichweite von nur 3.395 NM = 6.287 km nicht möglich war, da die Tankkapazität des 200er-Modells für die 757-300 nicht erweitert worden war. Condor hat im Winter 2009/2010 ihre gesamte aus 13 Einheiten bestehende Flotte bei [[Finnair]] mit Winglets ausrüsten lassen.<ref>{{Internetquelle|hrsg=Airliners.de|titel=Condor lässt 757-Flotte modernisieren|url=http://www.airliners.de/technik/mro/condor-laesst-757-flotte-modernisieren/19498|datum=2009-11-02|zugriff=2012-05-30|zitat=Der deutsche Ferienflieger Condor lässt die gesamte Boeing-757-Flotte bei Finnair warten und mit Winglets und Entertainment-System auf den neuesten Stand bringen.|archiv-url=https://web.archive.org/web/20121127213222/http://www.airliners.de/technik/mro/condor-laesst-757-flotte-modernisieren/19498|archiv-datum=2012-11-27|offline=ja|archiv-bot=2023-06-17 14:09:59 InternetArchiveBot}}</ref>
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