„Airbus A300“ – Versionsunterschied

Diese im Sprachgebrauch als ''A300-600'' bezeichnete Variante ist eine Weiterentwicklung der A300B4, die – bei gleicher Länge – durch die Übernahme des Hecks der A310 und demdas dadurch nach hinten versetztenversetzte Druckschott jedoch einen größeren nutzbaren Innenraum aufweist. Von der A310 wurde auch fast die komplette [[Avionik]] übernommen, unter anderem ein Schutz gegen [[Scherwind]]e. Gegenüber der ursprünglichen A300B4 verfügt die A300B4-600-Reihe bei gleichem Höchstabfluggewicht von 165 Tonnen über ein erhöhtes maximales Landegewicht, leistungsstärkere Triebwerke vom Typ [[General Electric CF6|GE CF6-80]] oder [[Pratt & Whitney PW4000]] (in der Version ''A300B4-620'') sowie eine größere Reichweite von 6800 Kilometern. Die Tragflächen desder A300B4 wurdewurden im Prinzip beibehalten, aber aerodynamisch verbessert. Die äußeren Querruder wurden entfernt, die sieben Spoiler pro Tragfläche werden nun elektronisch angesteuert. Auch die [[Flaps]] und [[Slats]] werden nun elektronisch gesteuert. An den Tragflächenspitzen wurden Winglets angebracht. Es wurde auch in vielen Bereichen Aluminium durch CfK ersetzt, was eine Gewichtsersparnis brachte. Die A300-600-Reihe ist mit 313 der insgesamt 561 A300 der erfolgreichste Typ. Das erste Exemplar ging im Frühjahr 1983 an [[Saudi Arabian Airlines]], ab 1984 wurde nur noch dieser Typ hergestellt.