„Benutzer:NearEMPTiness/B“ – Versionsunterschied

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== Wichtige Bauten der ''Établissements Eiffel'' in Vietnam ==
== Wichtige Bauten der ''Établissements Eiffel'' in Vietnam ==
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! Baujahr !! Foto !! Brücke oder Gebäude<ref>[https://gustaveeiffel.com/ses-oeuvres/asie/ Gustave Eiffel – Ses œuvres – Asie.''] Siehe auch: [https://gustaveeiffel.com/en/his-works/asia/ Englische Übersetzung.'']</ref>
! Baujahr !! Foto !! Brücke oder Gebäude<ref>[https://gustaveeiffel.com/ses-oeuvres/asie/ Gustave ''Eiffel – Ses œuvres – Asie.''] Siehe auch: [https://gustaveeiffel.com/en/his-works/asia/ Englische Übersetzung.'']</ref>
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| 1880 || [[Datei:Construction du pont métallique de Binh-Dien, sur l'arroyo de Ben-Luc, en Cochinchine. 3 travées de 21,60 m et 4 travées de rive de 8,10 m. Gravure de F. Pégard. Contrat du 12 mai 1880 (Le Génie civil, 7 août 1886).jpg|150px]] || Brücke von Binh-Dien
| 1880 || [[Datei:Construction du pont métallique de Binh-Dien, sur l'arroyo de Ben-Luc, en Cochinchine. 3 travées de 21,60 m et 4 travées de rive de 8,10 m. Gravure de F. Pégard. Contrat du 12 mai 1880 (Le Génie civil, 7 août 1886).jpg|150px]] || Brücke von Binh-Dien

Version vom 26. Mai 2024, 23:49 Uhr

Die Société de Anciens Etablisse­ments Eiffel hat in Indochina über 100 km Brücken errichtet, darunter die Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny-Brücke über den Meeresarm von Tourane mit einer Gesamtweite von 517 m

Die Société de Anciens Etablissements Eiffel war ein in Saigon angesiedeltes Tochterunternehmen der von Gustave Eiffel 1867 gegründeten Baufirma, die öffentliche und private Bauten aus Metall und Beton errichtete. Ihre Vorgängerinnen und sie haben von 1881 bis 1952 in Indochina über 100 km Brücken errichtet.

Geschichte

Gustave Eiffel (1832-1923) war für den Bau von drei Wahrzeichen Vietnams verantwortlich: die Long Biên-Brücke (Pont Doumer) in Hà Nội, das Zentralpostamt in Ho-Chi-Minh-Stadt und die Pont-des-Messageries-Maritimes (heute Mong Bridge (Cầu Mống) in Ho-Chi-Minh-Stadt), die wohl Eiffels einziges erhaltenes Hauptwerk in Vietnam ist.[1][Anm. 1][2]

Die Compagnie des Établissements Eiffel mit Sitz in der Rue Pellerin 111 in Saigon führte 1881 ihr erstes Brückenbauwerk aus.[3] Sie entwickelte sich bald zum führenden Hersteller von Eisenbahnbrücken im Kolonialstil. 1888 erhielt das Unternehmen einen lukrativen Auftrag für die Konstruktion und den Bau aller Metallbrücken dem nördlichen Teilabschnitt der Bahnstrecke Hanoi–Đồng Đăng, der 98 km langen Decauville-Bahn von Bắc Giang nach Lạng Sơn.

Nachdem Gustave Eiffel den weltberühmten Eiffelturm für die Weltausstellung 1889 in Paris errichtet hatte, fiel er 1893 in Ungnade, weil er in den skandalösen ersten Versuch, den Panamakanal zu bauen, verwickelt war, der kläglich scheiterte. Daher gab sich Eiffels Saigoner Tochterunternehmen den neuen Namen Société Constructions Levallois-Perret und spielte weiterhin eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der französischen Kolonie. Es baute einen Großteil der Hafeninfrastruktur von Sài Gòn sowie die meisten Brücken an der Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt. Im Jahr 1937 änderte das Unternehmen seinen Namen in Anciens Établissements Eiffel, da es davon überzeugt war, dass ihm die Panama-Affäre keinen Schaden mehr zufügen konnte.[1]

Wichtige Bauten der Établissements Eiffel in Vietnam

Baujahr Foto Brücke oder Gebäude[4]
1880 Brücke von Binh-Dien
1880 Brücke von Tan-An
1880 Brücke von Ben-Luc
1882 Pont des Messageries in Saigon (heute Mong Bridge (Cầu Mống) in Ho-Chi-Minh-Stadt)[5]
1882 Brücke von Ong Nui
1882 Brücke von Rach Lang
1882 Brücke von Dong Nhyen
1884 Brücke von Cholon
1886 Marché de Long Chau
1887 Markthalle von Coalanh
1887 Puits filtrants, Saïgon
1887 Passerelles sur le canal Bonnard, Cholon, et de Logonn
1887 Brücken von Lang-Son
1887 Brücken von Binh Tay
1888 Markthalle von Omon
1888 Markthalle von Trahuse
1888 Hallen der Flusskuriere von Saigon
1889 Markthalle von Tanan
1889 Markthalle von Tan Qui Dong
1889 Fußgängerbrücke Quoi Duo
1889–90 Hubbrücken von Tan-An und Mytho
1891–93 Brücken von Rach Gia und Long Xuyen
1892–94 Vier Brücken an der Nationalstraße N°3 Cholon–Vaïco
1892–94 Zwei Brücken über den Rach Cat und den Rach Can Tram
1893–95 Brücken über den Rach Cat, den Rach Tra und den Rach Dong Trong
1895–96 Brücke von Binh Dien
1896–97 Anlegestellen von Charner und Messageries, Saigon
Anlegestelle am Port de Commerce in Hải Phòng
1897–98 Brücke über den Thanh-Da-Kanal
1902–1903 Drehbrücke über den Bến Nghé Creek (gebaut durch Société Constructions Levallois-Perret)[6]
1951 Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny-Brücke über den Meeresarm von Tourane

Anmerkungen

  1. ↑ Anders als fälschlicher Weise behauptet, wurden die Long-Biên-Brücke in Hà Nội, die Trường-Tiền-Brücke in Huế und das Postamt von Saigon nicht von Eiffel entworfen oder gebaut.

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Tim Doling: Saigon's Cầu Mống and the Remnants of Gustave Eiffel's Work in Vietnam. Saigoneer, 6. Januar 2014.
  2. ↑ Tim Doling: Debunking the Eiffel myth in Vietnamese tourism. 10. Dezember 2020.
  3. ↑ Enterprises Coloniales: Les Anciens Etablissements Eiffel en Indochine. 19. Januar 2014 bis 29. April 2024 (abgerufen am 20. Mai 2024).
  4. ↑ Gustave Eiffel – Ses œuvres – Asie. Siehe auch: Englische Übersetzung.
  5. ↑ Old Saigon Building of the Week – Eiffel’s Pont des Messageries Maritimes, 1882. 15. Januar 2014.
  6. ↑ Tim Doling: Icons of Old Saigon: The Pont Tournant (Swing Bridge). 14. Dezember 2015.


Kategorie:Bauwerk in Hanoi Kategorie:Eisenbahnbrücke in Vietnam Kategorie:Brücke in Vietnam

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