襄阳东站：修订间差异

{{otheruses|subject=位于[[郑渝高速铁路]]上的高铁站|other=[[汉丹铁路]]上，曾名襄阳东站的既有车站|襄州站}}

| coordinates = {{coord|32|0|58.01628061|N|112|17|25.29038338|E|display=inline,title}}

| 车站代码 = 65431

| 线路 = [[郑渝高速铁路]]<br />[[汉十城际高速铁路]]<br /><!--[[襄贵荆高速铁路]]（规划建设中）-->

| 车站等级 = [[一等站 (中铁)|一等站]]

'''襄阳东站'''（规划及建设阶段曾称'''襄阳东津站'''<ref>{{cite news|author=严俊杰|url=http://xy.cnhubei.com/xiangyang/p/12192561.html|title=襄阳高铁站拟命名为“襄阳东站” 现“襄阳东站”拟更名为“襄州站”|publisher=[[襄阳日报]]|date=2019-07-31|accessdate=2019-07-31}}</ref>）位于[[中华人民共和国]][[湖北省]][[襄阳市]][[襄州区]][[东津镇 (襄阳市)|东津镇]]，是襄阳市第一座高速铁路车站<ref name=":1">{{Cite web|title=湖北襄阳高铁站拟命名为“襄阳东站”，系湖北第二大高铁站|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_4048760|accessdate=2019-12-01|author=|date=2019-07-31|format=|publisher=[[澎湃新闻]]|language=|archive-url=https://web.archive.org/web/20191107050725/https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_4048760|archive-date=2019-11-07|dead-url=no}}</ref>、，是[[郑渝客运专线高速铁路]]和[[西武汉十高速铁路]]的重要中间站，也是规划中[[襄贵高速铁路]]的起点站，由[[中国铁路武汉局集团|武汉局集团]]管辖。作为“湖北省第二大的高铁站”<ref name=":1" />，本车站[[建筑面积]]约10万平方米，初期启用4台9线，年日均发送旅客预计为15000人，属于[[一等站 (中国)|一等站]]。本站只办理旅客乘降业务。

[[中铁建工|中铁建工集团]]和[[中铁十一局]]一公司负责车站的施工<ref name=":2">{{Cite web|title=襄阳东津站2.15万平米屋盖网架钢结构整体提升到位|url=http://m.xinhuanet.com/hb/2019-04/01/c_1124312236.htm|accessdate=2019-12-01|author=|date=2019-04-01|format=|publisher=[[新华网]]|language=|archive-url=https://web.archive.org/web/20191107050728/http://m.xinhuanet.com/hb/2019-04/01/c_1124312236.htm|archive-date=2019-11-07|dead-url=no}}</ref>，另外[[中铁十九局]]和[[中铁一局]]也成都承担了部分任务<ref>{{Cite web|title=襄阳东津站三家施工单位共同签订安全协议|url=http://www.peoplerail.com/rail/show-469-321324-1.html|accessdate=2019-12-02|author=|date=2017-04-17|format=|publisher=[[人民铁道]]|language=}}</ref>。2018年8月10日，第一根站房钢骨柱开始吊装<ref name=":0" />；2019年4月1日，在经过8小时后，站房屋顶的首片钢网架成功被整体抬升到位<ref name=":2" />，其余的钢网架也在5月6日安装完成<ref name=":0" />。

在设计和施工过程中，襄阳东站深度应用了[[建築信息模型|BIM技术]]辅助设计和建造，完成建模超1000万个，通过大量的计算机运算来达到加快施工进度、节约材料的目的。最终襄阳东站仅仅用了14个月即完成建设，并节省钢筋15.7%。<ref name=":0">{{Cite news|url=http://m.hj.cn/news/p/809153.html|title=创造3个“全国之最”——襄阳东站工程设计施工亮点扫描|author=朱科|date=2019-11-22|work=襄阳日报|publisher=|accessdate=|language=中文|format=|archive-url=https://web.archive.org/web/20191127164343/http://m.hj.cn/news/p/809153.html|archive-date=2019-11-27|dead-url=noyes}}</ref>

站房的俯视图为弧线构成的“束腰形”平面<ref name=":4">{{Cite web|title=东津高铁站设计方案已公布 预计后年投入使用|url=http://xy.cnhubei.com/yw/201704/t20170406_77275.html|accessdate=2019-12-01|author=|date=2017-04-06|format=|publisher=[[襄阳晚报]]|language=}}</ref>，正立面的悬挑设计灵感来自[[楚国|楚]]文化建筑中宽檐尖角的建筑风格<ref name=":0" />。站房采用了整体式屋檐，形成了能避雨的空间，顶部的大型天窗灵感则来自襄阳“母亲河”[[汉江 (中国)|汉江]]，并在朝向上与汉江流向相呼应；站房中部采光屋顶倾泻而下，与主入口雨棚一气呵成，与两侧外弧形体自然交会出中国传统大屋顶的轮廓<ref name=":0" />。站房屋顶为钢网架，长470米、宽325米，最大高度为50.4米，最大跨度87米，属于典型的超大跨度屋盖结构<ref name=":0" />。站房建筑面积近8万平方米，共分五层，地上三层为高架候车厅，有高架候车室及旅客服务，地上二层有进站厅、售票厅、基本站台候车室与站台，地面层为出站层，形成了“上进下出式”的结构；地下一层和二层分别为未来[[襄阳轨道交通]]的站厅与站台层。<ref name=":3">{{Cite news|url=http://www.hb.xinhuanet.com/2019-11/27/c_1125281216.htm|title=快了！汉十高铁开通前夕 襄阳东站开放引市民探访|author=李晓笛|date=2019-11-27|work=新华网|publisher=|accessdate=2019-11-27|language=中文|format=|archive-url=https://web.archive.org/web/20191127164423/http://www.hb.xinhuanet.com/2019-11/27/c_1125281216.htm|archive-date=2019-11-27|dead-url=no}}</ref><ref name=":4" />铁路的南北两侧还分别有两个广场<ref>{{Cite web|title=东津高铁站综合配套工程设计方案公布|url=http://xyrb.hj.cn/Read.asp?NewsID=1449157|accessdate=2019-12-01|author=|date=2019-03-20|format=|publisher=[[襄阳日报]]|language=|archiveurl=https://baike.baidu.com/reference/23645296/3e90gelsmOemKx9rNfowV4qrobavrBncgJv5u3qz47cr1_zkwe6TD_gxpS-PQ4tf-xLZxwfXH9GjSdwD3SXfakoX4Dprugu4VA5J7nq6X6WtdMu6xjbhe4NnpSxoWwwhzA|archivedate=2019-10-13|dead-url=yes}}</ref>。

襄阳东车站站场设置有台规模为9台20线，从北到南有依次为汉十场(武西场)、郑万渝场、襄荆宜场，目前车站只建成了4台9线，待新线开通后再扩建至9台20线<ref name=":3" />。站台皆为高站台设计，除与站房连接部分外均采用有站台柱雨棚。

襄阳东站一层为出站层和城市交通换乘层，布置了公交枢纽站、出租车和私家车停车场、长途汽车站、游客集散中心等设施。<ref>{{Cite news|url=http://www.xyxc.gov.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=6&id=12073|title=襄阳东站首次对外开放|author=严俊杰|date=2019-11-27|work=襄阳日报|publisher=|accessdate=|language=中文|format=}}{{Dead link|date=2020年1月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>设置在一层东侧的襄阳高铁长途客运中心站配置有独立的售票厅和候车厅，开通往周边县市乡镇的12条线路，每天共54班次。<ref>{{Cite news|url=http://m.hj.cn/p/809273.html|title=配套高铁开通！54个客运班次直达襄阳县市、南阳、邓州、丹江等11地（附班次表）|author=沈明晶|date=2019-11-26|work=襄阳日报|publisher=|accessdate=|language=中文|format=}}{{Dead link|date=2020年1月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>为满足乘客往襄阳市区的通勤需求，一层公交站开通了9条高铁公交专线，配备双开门公交车和车上[[Wi-Fi]]来提升乘客体验。<ref>{{Cite news|url=http://www.xyxc.gov.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=8&id=12071|title=9条高铁公交线路昨日起试运行|author=龚莉 沈明晶|date=2019-11-27|work=襄阳日报|publisher=|accessdate=|language=中文|format=}}{{Dead link|date=2020年1月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>车站的二层还会通过匝道与快速路和东津新区的市政道路连接<ref name=":4" />。

车站周边已建成襄阳市规划展览馆和襄阳科技新馆等一系列建筑，总投资700亿元的[[华侨城集团|華僑城]]项目也已经启动；未来这些建筑将形成东津新区的新貌。<ref>{{Cite web|title=襄阳全力拥抱高铁时代 重塑“七省通衢”交通枢纽|url=http://www.hubei.gov.cn/zwgk/szsmlm/shzqb/201812/t20181210_1373840.shtml|accessdate=2019-12-01|author=|date=2018-12-10|format=|publisher=[[湖北日报]]|language=|archive-url=https://web.archive.org/web/20191109173052/http://www.hubei.gov.cn/zwgk/szsmlm/shzqb/201812/t20181210_1373840.shtml|archive-date=2019-11-09|dead-url=noyes}}</ref>有些市民表示，由于东津新区还在建设中，而且离市中心较远，一时难以找到襄阳东站；对此，车站工程的相关负责人表示，高速铁路车站大多数都位于市郊，以避免大量的拆迁<ref name=":5">{{Cite news|url=http://xywb.hj.cn/Read.asp?NewsID=1471500|title=襄阳东站距离城区太远？14公里真不算远！|author=|date=2019-11-28|work=襄阳日报|publisher=|accessdate=|language=|format=}}{{Dead link}}</ref>，同时车站也将促进东津新区的建设速度<ref name=":5" />。

在2019年10月19日的调试中，[[和谐号CRH380A型电力动车组|CRH380AJ型]]的“[[中国铁路高速综合检测列车|黄医生]]”仅用时45分钟就从武汉到达了本站<ref>{{Cite web|title=刚刚，汉十高铁到站！武汉到襄阳耗时75分钟|url=http://news.cnhubei.com/content/2019-10/30/content_12442296.html|accessdate=2019-12-02|author=|date=2019-10-30|format=|publisher=[[荆楚网]]|language=|archive-date=2021-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20210118172550/http://news.cnhubei.com/content/2019-10/30/content_12442296.html}}</ref>。在郑州到襄阳的高速铁路开通后，从河南前往襄阳旅游的游客大多从乘坐旅游大巴改为乘坐高铁列车<ref>{{Cite web|title=郑渝高铁郑襄段开通 襄阳到郑州最快只需2小时|url=http://www.gov.cn/xinwen/2019-12/01/content_5457415.htm|accessdate=2019-12-02|author=|date=2019-12-01|format=|publisher=[[新华社]]|language=}}</ref>。

{{start rail box|[[File:ChinaRailwayHighspeed-notext.svg|20px|]][[中国高速铁路]]}}

{{s-inop|[[邓州东枣阳站]]|往[[郑州东汉口站]]、[[武汉西站]]方向}}

{{s-line|[[郑渝客运专线汉十高速铁路]]<br />← 69km46km 襄阳东站 51km31km →}}

{{s-inop|[[南漳隆中站]]|往[[重庆西安北站]]方向}}

{{s-inopline|[[枣阳站襄荆高速铁路]]|往[[汉口<br />← 64km 襄阳东站]]方向 37km →}}

{{s-lineinop|[[汉十宜城际铁路北站]]<br />← 46km 襄阳东|[[荆门西站 31km →]]方向}}

{{External media|image1=[http://m.xinhuanet.com/hb/2019-11/30/c_1125290646.htm 现代高铁与千年古城交融——汉十高铁襄阳段精彩组图]|image2=[http://www.hb.xinhuanet.com/2019-11/27/1125281216_15748512882391n.jpg 襄阳东站]}}

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