旧金山渡轮大厦：修订间差异
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目前的建筑由旧金山本地建筑师A. Page Brown设计，1898年开幕，取代先前的木质建筑。渡轮大厦在[[1906年旧金山大地震]]和1989年地震中都得以幸存，损伤轻微。在1930年代[[旧金山-奥克兰海湾大桥]]和[[金门大桥]]建成之前，这是世界上第2繁忙的中转站，仅次于伦敦的查令十字车站。 |
目前的建筑由旧金山本地建筑师A. Page Brown设计，1898年开幕，取代先前的木质建筑。渡轮大厦在[[1906年旧金山大地震]]和1989年地震中都得以幸存，损伤轻微。在1930年代[[旧金山-奥克兰海湾大桥]]和[[金门大桥]]建成之前，这是世界上第2繁忙的中转站，仅次于伦敦的查令十字车站。 |
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== 外部链接 == |
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2011年9月2日 (五) 13:18的版本
渡轮大厦 | |
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| 地点 | 美国旧金山 |
|---|---|
| 占地面积 | 2.8acre |
| 建筑师 | Brown,Page A. |
| 建筑风格 | 古典复兴、学院派 |
| NRHP编号 | 78000760[1] |
| NRHP收录 | 1978年12月1日 |
渡轮大厦（San Francisco Ferry Building）是美国旧金山的一个穿越旧金山湾的轮渡站和购物中心，位于内河码头（The Embarcadero）与主干道市场街的交汇处。建筑顶部是一个大型钟楼，在市场街上可以看到。这座钟楼在建筑上模仿了西班牙塞维利亚建于12世纪的风向标塔（Giralda）钟楼。在白天，每个整点和半点，大钟都会发出“西敏寺钟声”（Westminster Quarters）。
建筑
目前的建筑由旧金山本地建筑师A. Page Brown设计，1898年开幕，取代先前的木质建筑。渡轮大厦在1906年旧金山大地震和1989年地震中都得以幸存，损伤轻微。在1930年代旧金山-奥克兰海湾大桥和金门大桥建成之前，这是世界上第2繁忙的中转站，仅次于伦敦的查令十字车站。
当地电台每小时都会提到渡轮大厦钟楼，说：“渡轮大厦钟楼敲（几点）钟”[2]。
参考文献
- ^ National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2009-03-13.
- ^ webstream at 957thewolf.com