產業園區管理局今(22)日在高雄舉辦「科技產業園區跨域創生暨低碳轉型成果分享交流會」，藉以促進廠商交流並持續促成跨域創新合作。該局指出，正積極推動園區產業跨域轉型，今年除成功促成園區廠商跨域發展智慧農業及智慧減碳服務生態系外，並協助業者海外拓銷團搶占後疫情國際商機，預計帶動整體效益達118萬美元。 園管局局長楊伯耕表示，今年組改後，服務除更擴大外，並逐步深入各園區，充分瞭解區內廠商面臨之需求與發展問題，以及國際目前重要減碳及發展情勢等，量身打造實質之協助與資源串接，協助業者善用新興科技，導入數位工具應用與行銷資源，促成園區創新生態跨域合作範例，帶動園區產業創新升級與永續轉型。 在跨域創生推動上，今年度持續整合「財團法人金屬工業研究發展中心」及「國立中山大學南區促進產業發展研究中心」服務量能，除產業技術提升、跨域發展應用外，更深入園區具數位行銷迫切需求之傳統產業廠商，運用多媒體...

智慧電動車產業是趨勢，雲林縣政府與雲林科技大學合作，規畫在雲科大校區南側至龍潭南路以西、面積約328公頃腹地打造斗六電動車產業園區，該案現階段已完成公開展覽，目前正由雲林縣都市計畫委員大會專案小組審查中，縣府表示，後續通過政策環評，預定最快明年上半年送交內政部審查，同時啟動都市計畫徵收，包含農地、住宅、公家用地等；當地民眾今表示樂見產業園區進駐，只盼配套措施要完善。 雲科大2010年起投入汽車領域技術研發，發展台灣汽車產業，2019年進一步成立e-Team聯盟，開啟智慧電動車研發之路，累積5年的經驗，創新能量不在話下，因此縣府與校方攜手，擬在校區南側建置斗六智慧電動車產業園區，第1期約234公頃，扣除公共設施後，產業用地約83公頃，第2期則約94公頃。 智慧電動車產業是新世代明星產業，縣長張麗善6月曾率員赴竹科取經，當時聯華電子榮譽副董事長宣明智等人與會，雙方並以「規畫國家級...

瑞典電池新創業者Northvolt公司開發出鈉離子電池，無須使用鋰、鈷、鎳等稀有金屬作為原料，主要是用於電力貯存，將能降低全球在綠能轉型過程中對中國大陸的依賴。而且由於這種新科技擁有耐熱、成本低且永續等優點，因此該公司相當看好這項科技的潛力。 Northvolt是由福斯、貝萊德及高盛等機構支持的新創企業。執行長卡爾森（Peter Carlsson）表示，這項新科技一旦打開中東、非洲及印度等市場，價值可能高達數百億美元。 卡爾森預估，未來十年全球為貯存電力所需要的電池， 可能超過對電動車用電池的需求；該公司接到的這類訂單已經高達550億美元。卡爾森還說，「我們並不依賴中國的供應鏈」。 Northvolt是目前歐洲能夠對抗中國、南韓及日本電池業者的最大希望。該公司已在本國設廠生產電動車用鋰電池，並計劃在加拿大、德國及瑞典增設三座新廠，希望能於明年對客戶提供首批鈉離子電池樣品...

傳動與控制科技大廠上銀科技昨（22）日舉行法說會，董事長卓文恒對工具機產業景氣發表看法，他表示，第3季應為今年景氣的谷底，預期第4季約與第2、3季相當；至於未來，「目前仍看不到何時可以明顯復甦」。 卓文恒指出，今、明兩年的市場需求相對於2022年要來得弱，整體來看以急短單居多，能見度大致維持在1.5至兩個月之間；不過，好消息是半導體及電動車產業的未來透明度較高。 對於第4季，卓文恒說，就目前市場來看，第3季與第2季差不多，預估第4季也將持平；儘管機械公會認為明年第2季以後景氣會逐漸回溫，但上銀目前仍看不出何時可以明顯復甦，不過，今年應該會是景氣的谷底。 就地區別來看，卓文恒引述集團旗下子公司和經銷商回饋的資料分析，歐洲從今年上半年過後有下滑趨勢，但比亞洲包括台灣、中國大陸較好，台灣和中國大陸市況相對偏弱，東南亞與美國市況則持平。 至於鄰近的日本市場，卓文恒說，由於...

因應美國電動車產業面臨需求疲軟，南韓電動車電池製造商開始裁員，也陸續縮減在美國投資。 LG新能源本月宣布密西根廠將裁員170名員工。LG新能源是全球三大電動車電池生產商之一，在美國和通用汽車、本田和現代汽車設有合資企業。 另一家南韓電池製造商SK On位於喬治亞州的工廠則開始減產並放無薪假。SK On在2021年和福特簽下價值110億美元的協議，協助福特推動電動化。 SK On 9月在同一座工廠已解雇了100多名員工，並延後啟動位於肯塔基州的另一座廠，這座工廠是和福特的合資企業，原定2026年開始營運。 全北汽車融合技術研究所所長 Lee Hang-koo告訴金融時報：「市場正經歷調整期，過去很短的時間內在這領域砸下過多投資，對產能過剩的疑慮日增。」 在美國總統拜登抵稅優惠的立法推動下，南韓電池業者分別和北美汽車製造商建立生產電池的合資事業。但近幾個月來由於...

製造電動車電池所使用的關鍵金屬鋰，最近價格跌到兩年最低水準，因為市場預期電池產業目前的景氣趨緩將持續到明年第1季底。 韓國礦產資源資訊服務機構的資料顯示，碳酸鋰11月17日的價格為每公斤人民幣131.5元（約18美元），是2021年9月以來最低，比一年前的每公斤人民幣576.5元暴跌77%。 倫敦金屬交易所（LME）的數據也顯示，氫氧化鋰價格11月17日每噸為21,238美元，比8月的36,652美元跌了42%。 同時，鋰電池陰極製造商預估，獲利困頓將延續到本季。這些製造商與電池組製造商的合約定價都是參考鋰價，鋰價下跌時，就會被迫賠錢賣先前以更高價格向供應商取得的鋰，導致利潤下滑。由於電池成本與陰極材料密切相關，鋰價挫跌預料也將衝擊電池廠的整體獲利。 南韓LG新能源第3季營收比去年同期下滑6.3%，SK能源也年減14.2%，終結連續第六季成長。電池價格預料將維持低...

勳旺興業由董事長李有信及總經理蕭莉莎帶領團隊在Level 2展示快拆壓線鉗、快拆口模、固定壓線鉗、壓接器和剝線器，是國內唯一能全面供應汽車、航太、農耕、船舶、機械等連接器的壓接鉗製造商，總經理蕭莉莎表示勳旺此次使用27平米的面積，強勢展出高規格的工具產品，基於對高安全性的要求，一直以來由德國公司設計與技術合作不斷推陳出新尖端的壓接工具，完全由台灣製造，可更換壓接鉗口達100種，功能性、便利性、安全行領先同業，此展和經濟日報配合全面拓展北美市場。 勳旺公司電話:(04)769-9000。

從事鍛造加工的貫煜公司展出汽機車齒輪和軸類與機械零件、滑塊等，是專業精密鍛造製造供應商，董事長特助陳泓愷表示為了滿足對鍛造汽車和摩托車零部件及配件日益增長的需求，採用精密鍛造製程，在形狀、尺寸公差及表面加工的製造精度提升可省略一次或數次以上的機械加工工程，以達到節省原物料，降低加工成本，加工物件從150克到15公斤範圍。 該公司可鍛造加工的材質有碳鋼、合金鋼、不鏽鋼等，也提供手動工具毛坯零件和鍛造的服務，此展來訪買主對產品的詢問度高，買主質量也符合預期，值得下一屆再參加。貫煜公司電話:(04)2333-1698。

新灃企業主要生產汽車腳踏墊和商用地墊，是OEM／ODM的專業製造商，總經理陳世武表示新灃以汽車原廠規格生產橡(塑)膠踏墊，是Tier1廠，今年已是第26年參加展覽，北美是新灃很重要的市場，近幾年中美貿易戰的關係，促使公司需有不同的經營行銷策略，已經在美國底特律設廠生產，以更貼近市場就能了解需求，目前產品升級，採用可回收的材料，達到符合無毒、環保要求，成功打入通用、福特、克萊斯勒等車廠，更以碳纖維複合材質所製成的頂規汽車腳踏墊，碳纖維材質有耐磨損、易清潔、質輕且外表新潮美觀的特性，所生產的產品適用於各種車型，可以客製化設計和生產，滿足客戶需求，展覽期間吸引很多買主駐足洽談，對展出成效表示滿意。 新灃公司電話:(05)379-0089。

去年8月為全球第一棟榮獲健康建築國際WELL建築研究院（IWBI）「WELL最高白金等級」認證的孕學林產後護理之家，能推出超前產業與既有社會觀念的月子中心，是秉持什麼理念？能落實高標準，在於孕學林對新手母親與寶寶，透過知識與科技提倡健康價值的文化。 由全球健康建築認證機構美國IWBI所頒布的「WELL健康建築」，是全球首度以人為本，結合醫學、科學與行為研究，推出具有10項指標的WELL認證，嚴格把關建築空間的10大項目。取得認證需要通過現場先進儀器進行性能檢測外，認證通過後須持續監測及通報， 以確保空間及居住者健康的持久性。目前全台僅有4個專案獲得最高白金等級，孕學林就是其中一家。 孕學林產後護理之家李高賜執行長表示「剛開始規劃孕學林時，尚未得知有WELL認證，但孕學林做到的規格，比WELL更嚴謹。」孕學林為針對早產兒規劃的月子中心，需要更嚴謹的規格管控，來照護最脆弱的生命。李高賜舉...

「跟德國人往來，會學到一件事，那就是信任。」楠弘廚衛董事長蘇振輝娓娓道來經歷，從1979年創業迄今，楠弘已成為德國頂級居家品牌代理商的龍頭，致力於引進歐洲生活美學進台灣。 蘇董事長表示，長年做這個產業，想透過小小的努力為台灣做些什麼，因此後來決定把全世界公認最好最經典的產品引進回台灣，代理各個項目的領導品牌。楠弘旗下代理八大深具歷史的歐洲生活品牌：包括德國國寶Villeroy & Boch、DORNBRACHT、KEUCO、GROHE、HOESCH、bulthaup、FÜRSTENBERG和THONET等，多受國際五星級飯店青睞，更是頂級豪宅建案的首選產品。 身為白手起家的企業家，如何與北部大貿易商競爭，獲得代理權，蘇董事長秉持「誠信」為核心原則，「這是我在德國人身上學到的道理」。這些品牌多為歐洲家族企業，能存活到至今是因為企業擁抱誠信原則。由楠弘獨家代理滿30年的德國國寶級...

後疫情時代帶動產業加速數位轉型的節奏，但如何運用新興技術，替現行服務或產品賦予新價值，是企業必須躍過的門檻。 由國立台灣大學資電學院教授團隊出來創業的動見科技有限公司，透過自家研發的AI影像自動辨識及機器學習技術，推出能分析即時街景、動態圖資及交通路況的影像平台，將被動觀看的影像，賦予主動萃取資訊的價值，導入技術在傳統產業中，不僅強化數位化轉型，同時替台灣傳統強項的硬體產業，附上全新的價值。 台大三位教授各在自身領域皆累積超過十年的功力，動見科技執行長與共同創辦人周俊廷表示以學術團隊的背景出來創業，從研發技術方面顯得更紮實，更前瞻。動見團隊起初是參加科技部2018年的價創計畫，做出亮眼的結果後，決定找投資人，創立「動見科技有限公司」。兩年過去，已有較成熟的兩大產品服務－MyFleet與CityWatcher，都使用核心AI影像自動辨識及機器學習技術。 傳統產業中...

電動車蔚為汽車業主流，美國擁有116年歷史的洛杉磯車展史上第一次出現每家參展車商攤位上都有電動車，車商也在室內空間設置車道，供車迷現場試乘。 洛杉磯車展（LA Auto Show）17日起一直到26日在洛杉磯會議中心舉行，在一般民眾購票進場之前，今天25家車商展區的各式車款、最新型號，提前開放給媒體與業界人士搶先看。 洛杉磯車展市場行銷副總佛坦（David Fortin）接受中央社記者訪問，談到今年車展的兩大重點趨勢。 首先是「電動車佔據主導地位」。佛坦表示，今年是洛杉磯車展116年來，第一次出現每家車商的展區都有一台電動車，全展區超過50台純電動車，另有60幾台油電混合車。 利用電動車「零排放」特色，展廳的室內空間設有多處車道，電動車在展場裡面跑了起來。有別於以往車展，車迷只能靜態賞車，今年在洛杉磯車展，還可坐進車內試乘，由工作人員駕駛並介紹車輛特色。 為...

全國規模最大的「台灣國際五金工具博覽會」於上個月10月６日圓滿落幕，雖然展覽期間受「小犬」颱風影響，但三百多家參展商依然吸引來自47國，逾兩萬人次進場採購，線上、線下熱絡參與，不僅獲得參展與觀展業者高度肯定，展後更已超過百家業者表示續展，相約2024衝刺全球商機。 台灣是全球第三大手工具出口國，2021年總出口額達47.9億美元，較2020年成長27.4%，創下歷史新高，中高端產品線更是全球市占率第一，首日開幕典禮由總統府資政沈榮津、行政院政委龔明鑫、經濟部產發署副署長陳佩利、立委何欣純、台中市副市長王育敏及台灣螺絲工業同業公會蔡圖晉理事長、台灣工具機暨零組件公會陳伯佳理事長、台灣螺絲貿易協會陳和成理事長、金屬中心賴永祥執行長等數十個產業公協會理事長等貴賓親自出席盛事。產、官、學、研各界攜手同台，力挺台灣手工具，打造全球唯一五金產業縱谷。 主辦單位「台灣手工具工業同業公會...

Intro 2023北美最大汽車零組件及售後服務展（AAPEX）已於11/02閉幕，歷經3年的疫情紛擾及去年的半恢復狀態，今年吸引48國約2,500家廠商參加展出，共佔5,200個攤位，於全館1、2樓爆滿展出，首日即湧入美洲地區為主的大量買家，整體展況可說已全然復甦。 有14家會員廠商參展的台北市進出口公會貿易推廣處專員詹智媛指出，在展覽最後一天遍訪會員廠商，其皆表示高度肯定這次展覽的效果，也大多都在訂單上有所斬獲，每家都說明年還要再來。汽車材料公會則對於展覽盛況評價極高，表示要大力推薦給會員廠商明年來參展，擴大參展規模。 台灣區車輛公會專員宋文彬在疫情前就曾在AAPEX展覽現場服務廠商，並且發行公會的車輛暨零配件總覽。宋文彬觀察到，去年因大陸疫情還在管制中，中國展商稀疏，今年則精銳盡出，占據了展館1樓多數空間，他說，不論展商規模或買家人潮都已接近疫情前的水準，但台灣...